一种公路用防撞墩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路用防撞墩，包括框架、警示灯、太阳能板、缓冲装置和固定组件，所述框架内部两侧均嵌入安装有缓冲装置，所述框架顶端板面延长度方向安装有多个警示灯，所述框架两侧板面均对应安装有太阳能板，所述框架底部安装有固定组件，本实用新型专利技术结构科学合理，使用安全方便，框架外侧的太阳能板吸收太阳能，将太阳能转化为电能供警示灯使用，用于提醒过往车辆，通过地钉将底座固定安装在地面上，通过卡槽与卡块配合对框架进行安装，并通过固定螺栓与螺纹孔配合对框架进行固定，当车辆撞击到防撞墩时，滚筒转动使冲撞的车辆改变方向，使车辆向前移动，从而避免车辆直接冲撞过程中受损严重造成人员伤亡。

【技术实现步骤摘要】
一种公路用防撞墩
本技术涉及防撞墩设备领域，具体为一种公路用防撞墩。
技术介绍
防撞墩是一种道路上使用的隔离装置，将道路进行分割，防止机动车与非机动车在同一道路混合行驶，从而能够有效的避免交通事故的发生。但是目前市场上的公路用防撞墩不仅结构复杂，而且功能单一，现有的防撞墩通常为水泥直径进行浇筑，安装和拆卸较为麻烦，且损坏后需要整体进行更换，同时，车辆与防撞墩发生碰撞时，防撞墩不能有效的对车辆的冲击力进行缓冲，从而不能降低人员的伤亡。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路用防撞墩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种公路用防撞墩，包括框架、警示灯、太阳能板、缓冲装置和固定组件，所述框架内部两侧均嵌入安装有缓冲装置，所述框架顶端板面延长度方向安装有多个警示灯，所述框架两侧板面均对应安装有太阳能板，所述框架底部安装有固定组件；所述缓冲装置包括固定支架、滚筒、转轴、滑槽、连接杆、缓冲弹簧、滑块和通孔，所述框架内部两侧均嵌入安装有固定支架，两所述固定支架内部沿宽度方向等距离设置有滚筒，各个所述滚筒两端均通过转轴与固定支架内壁连接，所述框架内部两端均开设有滑槽，两所述滑槽内部两侧均设置有滑块，且滑块与固定支架固定连接，各个所述滑块中部均开设有通孔，两所述滑槽内部均固定安装有连接杆，且连接杆贯穿通孔，两所述连接杆外侧均套接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧两端均与滑块固定连接。作为本技术进一步的方案：所述固定组件包括底座、卡槽、卡块、安装孔、固定螺栓和螺纹孔，所述框架底部设置有底座，所述底座顶端开设有卡槽，所述框架底部两侧均安装有卡块，且卡块与卡槽配合，所述卡槽两端两侧均开设有安装孔，各个所述安装孔内部均设置有固定螺栓，两所述卡块外侧与安装孔对应处均开设有螺纹孔，且螺纹孔与固定螺栓配合。作为本技术进一步的方案：所述太阳能板内部安装有蓄电池，且蓄电池与警示灯电性连接。作为本技术进一步的方案：所述警示灯与框架之间通过紧固螺栓固定连接。作为本技术进一步的方案：所述滑块与固定支架的宽度尺寸相同，所述滑块与滑槽之间为间隙配合，且滑槽内部涂抹有润滑脂。作为本技术进一步的方案：所述框架外侧四周均设置有加强筋。本技术的有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便，框架外侧的太阳能板吸收太阳能，将太阳能转化为电能供警示灯使用，用于提醒过往车辆，通过地钉将底座固定安装在地面上，通过卡槽与卡块配合对框架进行安装，并通过固定螺栓与螺纹孔配合对框架进行固定，当车辆撞击到防撞墩时，滚筒转动使冲撞的车辆改变方向，使车辆向前移动，从而避免车辆直接冲撞过程中受损严重造成人员伤亡，同时固定支架受到撞击后向框架内部移动，缓冲弹簧压缩后产生的弹力作用在滑块上降低固定支架的冲击力，从而使撞击的车辆得到缓冲。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术整体结构正视图；图3为本技术框架内部剖视图；图4为本技术固定组件内部剖视图；图中：1、框架；2、警示灯；3、太阳能板；4、缓冲装置；41、固定支架；42、滚筒；43、转轴；44、滑槽；45、连接杆；46、缓冲弹簧；47、滑块；48、通孔；5、固定组件；51、底座；52、卡槽；53、卡块；54、安装孔；55、固定螺栓；56、螺纹孔。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，一种公路用防撞墩，包括框架1、警示灯2、太阳能板3、缓冲装置4和固定组件5，框架1内部两侧均嵌入安装有缓冲装置4，框架1外侧四周均设置有加强筋，更好的增强框架1强度，延长其使用寿命，框架1顶端板面延长度方向安装有多个警示灯2，框架1两侧板面均对应安装有太阳能板3，太阳能板3内部安装有蓄电池，且蓄电池与警示灯2电性连接，更好的为警示灯2提供电力，警示灯2与框架1之间通过紧固螺栓固定连接，更好的使警示灯2与框架1之间进行紧密连接，以及便于拆卸和安装，框架1底部安装有固定组件5，固定组件5包括底座51、卡槽52、卡块53、安装孔54、固定螺栓55和螺纹孔56，框架1底部设置有底座51，底座51顶端开设有卡槽52，框架1底部两侧均安装有卡块53，且卡块53与卡槽52配合，卡槽52两端两侧均开设有安装孔54，各个安装孔54内部均设置有固定螺栓55，两卡块53外侧与安装孔54对应处均开设有螺纹孔56，且螺纹孔56与固定螺栓55配合；缓冲装置4包括固定支架41、滚筒42、转轴43、滑槽44、连接杆45、缓冲弹簧46、滑块47和通孔48，框架1内部两侧均嵌入安装有固定支架41，两固定支架41内部沿宽度方向等距离设置有滚筒42，各个滚筒42两端均通过转轴43与固定支架41内壁连接，框架1内部两端均开设有滑槽44，两滑槽44内部两侧均设置有滑块47，且滑块47与固定支架41固定连接，滑块47与固定支架41的宽度尺寸相同，滑块47与滑槽44之间为间隙配合，且滑槽44内部涂抹有润滑脂，更好的使滑块47在滑槽44内部移动，各个滑块47中部均开设有通孔48，两滑槽44内部均固定安装有连接杆45，且连接杆45贯穿通孔48，两连接杆45外侧均套接有缓冲弹簧46，且缓冲弹簧46两端均与滑块47固定连接。本技术的工作原理：框架1外侧的太阳能板3吸收太阳能，将太阳能转化为电能供警示灯2使用，用于提醒过往车辆，通过地钉将底座51固定安装在地面上，通过卡槽52与卡块53配合对框架1进行安装，并通过固定螺栓55与螺纹孔56配合对框架1进行固定，当车辆撞击到防撞墩时，滚筒42转动使冲撞的车辆改变方向，使车辆向前移动，从而避免车辆直接冲撞过程中受损严重造成人员伤亡，同时固定支架41受到撞击后向框架1内部移动，缓冲弹簧46压缩后产生的弹力作用在滑块47上降低固定支架41的冲击力，从而使撞击的车辆得到缓冲。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路用防撞墩，其特征在于，包括框架（1）、警示灯（2）、太阳能板（3）、缓冲装置（4）和固定组件（5），所述框架（1）内部两侧均嵌入安装有缓冲装置（4），所述框架（1）顶端板面延长度方向安装有多个警示灯（2），所述框架（1）两侧板面均对应安装有太阳能板（3），所述框架（1）底部安装有固定组件（5）；/n所述缓冲装置（4）包括固定支架（41）、滚筒（42）、转轴（43）、滑槽（44）、连接杆（45）、缓冲弹簧（46）、滑块（47）和通孔（48），所述框架（1）内部两侧均嵌入安装有固定支架（41），两所述固定支架（41）内部沿宽度方向等距离设置有滚筒（42），各个所述滚筒（42）两端均通过转轴（43）与固定支架（41）内壁连接，所述框架（1）内部两端均开设有滑槽（44），两所述滑槽（44）内部两侧均设置有滑块（47），且滑块（47）与固定支架（41）固定连接，各个所述滑块（47）中部均开设有通孔（48），两所述滑槽（44）内部均固定安装有连接杆（45），且连接杆（45）贯穿通孔（48），两所述连接杆（45）外侧均套接有缓冲弹簧（46），且缓冲弹簧（46）两端均与滑块（47）固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种公路用防撞墩，其特征在于，包括框架（1）、警示灯（2）、太阳能板（3）、缓冲装置（4）和固定组件（5），所述框架（1）内部两侧均嵌入安装有缓冲装置（4），所述框架（1）顶端板面延长度方向安装有多个警示灯（2），所述框架（1）两侧板面均对应安装有太阳能板（3），所述框架（1）底部安装有固定组件（5）；
所述缓冲装置（4）包括固定支架（41）、滚筒（42）、转轴（43）、滑槽（44）、连接杆（45）、缓冲弹簧（46）、滑块（47）和通孔（48），所述框架（1）内部两侧均嵌入安装有固定支架（41），两所述固定支架（41）内部沿宽度方向等距离设置有滚筒（42），各个所述滚筒（42）两端均通过转轴（43）与固定支架（41）内壁连接，所述框架（1）内部两端均开设有滑槽（44），两所述滑槽（44）内部两侧均设置有滑块（47），且滑块（47）与固定支架（41）固定连接，各个所述滑块（47）中部均开设有通孔（48），两所述滑槽（44）内部均固定安装有连接杆（45），且连接杆（45）贯穿通孔（48），两所述连接杆（45）外侧均套接有缓冲弹簧（46），且缓冲弹簧（46）两端均与滑块（47）固定连接。


2.根据权利要求1所述的公路用防撞墩，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐好鑫，杨朝山，庞有贵，
申请(专利权)人：太原市市政工程设计研究院，
类型：新型
国别省市：山西;14