一种铁路桥梁桥墩防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路桥梁桥墩防护装置，包括下护板和上护板，所述上护板设置在下护板外侧且与下护板活动连接，所述下护板和上护板的重合处左右两端均贯穿有螺栓，两个所述螺栓的内侧均套设有螺母，两个所述螺母分别与两个螺栓螺旋连接，所述下护板的前端左右两侧均开设有滑槽A，两个所述滑槽A内均活动连接有滑块A。本实用新型专利技术通过拧动螺母从而能够将上护板和下护板进行展开，从而通过上护板和下护板能够将桥墩进行防护，当车辆与挡板接触时，从而通过滑块A在滑槽A和滑块B在滑槽B内活动从而能够将挡板进行偏移，然后通过弹簧能够有效的抵消一些冲击力，从而能够有效的减小撞击力进一步的保护乘客的安全。

A protective device for railway bridge pier

【技术实现步骤摘要】
一种铁路桥梁桥墩防护装置
本技术涉及一种防护装置，具体为一种铁路桥梁桥墩防护装置。
技术介绍
铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物，铁道工程学科的分支一铁路桥梁工程的简称，因此它还包含铁路桥梁修建及维护的一系列技术，铁路桥梁按用途分为铁路桥和公路铁路两用桥；按结构分为梁桥、拱桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥和组合体系桥等等。现有专利(公告号：CN201920002190.9)一种铁路桥梁桥墩防护装置，包括箱体、防护墙和辅助墙，所述防护墙的内部设置有混凝土层，所述混凝土层的一侧固定安装有骨架，所述骨架的一侧设置有减震层，所述防护墙之间固定安装有辅助墙，且防护墙与辅助墙外围皆设置有标识，所述防护墙与辅助墙两侧的表面固定安装有防护杆，所述防护墙的顶部固定安装有箱体，所述箱体的内部固定安装有蓄电池组，所述蓄电池组的一侧固定安装有时间控制器，所述箱体两侧的防护墙顶部通过支撑架固定安装有的照明灯。在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.虽然在使用过程中可以在夜间对桥墩进行照明、具有备用电源以及防护效果好等优点，但是当车辆碰撞到防护装置时不具有缓冲作用从而对车辆造成较大撞击力对车辆内的人员造成伤害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路桥梁桥墩防护装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路桥梁桥墩防护装置，包括下护板和上护板；所述上护板设置在下护板外侧且与下护板活动连接，所述下护板和上护板的重合处左右两端均贯穿有螺栓，两个所述螺栓的内侧均套设有螺母，两个所述螺母分别与两个螺栓螺旋连接；所述下护板的前端左右两侧均开设有滑槽A，两个所述滑槽A内均活动连接有滑块A，两个所述滑块A之间的前端固定安装有挡板，所述挡板的内侧固定安装有弹簧，所述下护板的右端固定安装有平板，所述平板的上端开设有滑槽B，所述滑槽B内活动连接有滑块B，所述挡板的下端与滑块B的上端固定连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述上护板前端的中部固定安装有提示标语贴。作为本技术的一种优选实施方式，所述上护板的前端左右两侧均固定安装有反光贴。作为本技术的一种优选实施方式，所述挡板的前端固定安装有若干个充气弹性气囊。作为本技术的一种优选实施方式，两个所述螺栓的外侧均套设有防护罩。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术一种铁路桥梁桥墩防护装置，通过拧动螺母从而能够将上护板和下护板进行展开，从而通过上护板和下护板能够将桥墩进行防护，当车辆与挡板接触时，从而通过滑块A在滑槽A和滑块B在滑槽B内活动从而能够将挡板进行偏移，然后通过弹簧能够有效的抵消一些冲击力，从而能够有效的减小撞击力进一步的保护乘客的安全。2.本技术一种铁路桥梁桥墩防护装置，通过提示标语贴能够在白天方便提示开车人员防止车辆撞上该装置对车辆造成损坏。3.本技术一种铁路桥梁桥墩防护装置，通过反光贴能够在夜晚方便的提醒开车人员此处有障碍物。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种铁路桥梁桥墩防护装置的主视图；图2为本技术一种铁路桥梁桥墩防护装置挡板的主视图；图3为本技术一种铁路桥梁桥墩防护装置的俯视图；图4为本技术一种铁路桥梁桥墩防护装置下护板的侧视图。图中：1、下护板；2、螺栓；3、螺母；4、反光贴；5、上护板；6、提示标语贴；7、滑槽A；8、滑块A；9、挡板；10、充气弹性气囊；11、防护罩；12、滑块B；13、弹簧；14、平板；15、滑槽B。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种铁路桥梁桥墩防护装置，包括下护板1和上护板5；所述上护板5设置在下护板1外侧且与下护板1活动连接，所述下护板1和上护板5的重合处左右两端均贯穿有螺栓2，两个所述螺栓2的内侧均套设有螺母3，两个所述螺母3分别与两个螺栓2螺旋连接；所述下护板1的前端左右两侧均开设有滑槽A7，两个所述滑槽A7内均活动连接有滑块A8，两个所述滑块A8之间的前端固定安装有挡板9，所述挡板9的内侧固定安装有弹簧13，所述下护板1的右端固定安装有平板14，所述平板14的上端开设有滑槽B15，所述滑槽B15内活动连接有滑块B12，所述挡板9的下端与滑块B12的上端固定连接，通过拧动螺母3从而能够将上护板5和下护板1进行展开，从而通过上护板5和下护板1能够将桥墩进行防护，当车辆与挡板9接触时，从而通过滑块A8在滑槽A7和滑块B12在滑槽B15内活动从而能够将挡板9进行偏移，然后通过弹簧13能够有效的抵消一些冲击力，从而能够有效的减小撞击力进一步的保护乘客的安全。本实施例中(如图1所示)，所述上护板5前端的中部固定安装有提示标语贴6，通过提示标语贴6能够在白天方便提示开车人员防止车辆撞上该装置对车辆造成损坏。本实施例中(请参阅图1)，所述上护板5的前端左右两侧均固定安装有反光贴4，通过反光贴4能够在夜晚方便的提醒开车人员此处有障碍物。本实施例中(请参阅图2)，所述挡板9的前端固定安装有若干个充气弹性气囊10，通过充气弹性气囊10能够有效的多车辆进行保护，减小车辆的破损的程度。本实施例中(请参阅图3)，两个所述螺栓2的外侧均套设有防护罩11，通过防护罩11能够有效的对螺栓2进行保护，从而延长螺栓2的使用寿命。需要说明的是，本技术为一种铁路桥梁桥墩防护装置，包括下护板1、螺栓2、螺母3、反光贴4、上护板5、提示标语贴6、滑槽A7、滑块A8、挡板9、充气弹性气囊10、防护罩11、滑块B12、弹簧13、平板14、滑槽B15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，通过拧动螺母3从而能够将上护板5和下护板1进行展开，从而通过上护板5和下护板1能够将桥墩进行防护，当车辆与挡板9接触时，从而通过滑块A8在滑槽A7和滑块B12在滑槽B15内活动从而能够将挡板9进行偏移，然后通过弹簧13能够有效的抵消一些冲击力，从而能够有效的减小撞击力进一步的保护乘客的安全，通过提示标语贴6能够在白天方便提示开车人员防止车辆撞本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路桥梁桥墩防护装置，其特征在于，包括下护板(1)和上护板(5)；/n所述上护板(5)设置在下护板(1)外侧且与下护板(1)活动连接，所述下护板(1)和上护板(5)的重合处左右两端均贯穿有螺栓(2)，两个所述螺栓(2)的内侧均套设有螺母(3)，两个所述螺母(3)分别与两个螺栓(2)螺旋连接；/n所述下护板(1)的前端左右两侧均开设有滑槽A(7)，两个所述滑槽A(7)内均活动连接有滑块A(8)，两个所述滑块A(8)之间的前端固定安装有挡板(9)，所述挡板(9)的内侧固定安装有弹簧(13)，所述下护板(1)的右端固定安装有平板(14)，所述平板(14)的上端开设有滑槽B(15)，所述滑槽B(15)内活动连接有滑块B(12)，所述挡板(9)的下端与滑块B(12)的上端固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路桥梁桥墩防护装置，其特征在于，包括下护板(1)和上护板(5)；
所述上护板(5)设置在下护板(1)外侧且与下护板(1)活动连接，所述下护板(1)和上护板(5)的重合处左右两端均贯穿有螺栓(2)，两个所述螺栓(2)的内侧均套设有螺母(3)，两个所述螺母(3)分别与两个螺栓(2)螺旋连接；
所述下护板(1)的前端左右两侧均开设有滑槽A(7)，两个所述滑槽A(7)内均活动连接有滑块A(8)，两个所述滑块A(8)之间的前端固定安装有挡板(9)，所述挡板(9)的内侧固定安装有弹簧(13)，所述下护板(1)的右端固定安装有平板(14)，所述平板(14)的上端开设有滑槽B(15)，所述滑槽B(15)内活动连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄义民，
申请(专利权)人：庄义民，
类型：新型
国别省市：吉林;22