【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种单边回流高效散热器。
技术介绍
现有汽车散热器的散热管一般是单孔、直管、切面无缝焊接的,耐压性能差,同时散热器有上下两个水室,成本高,制作工艺复杂,在实践中发现,它的散热性能也欠佳。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题,本技术提供了一种单边回流高效散热器,该散热器不仅结构简单,成本低,而且散热性能好,导热快,耐压能力高。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是包括散热管2、散热带3、水室7、进水管5、出水管6、主片4,水室7由互不相通的进水室8和出水室9组成,进水室8与进水管5相连通,出水室9与出水管6相连通,在水室7的下方安装有一组U形散热管2,U形散热管2的上端与主片4固连,水室7通过主片4与U形散热管2固连,U形散热管2的上端一个端孔与进水室8相通,另一个端孔与出水室9相通。为了使散热性能更好,在散热管2的外侧还固定安装有散热带3,散热管2与散热带3依次交替排列。为了保护散热管2和散热带3,在散热管2与散热带3组成的散热芯两侧还安装有护板1,护板1与散热器芯体固连。为了让散热器的水室7更加坚固,在水室7的两侧分别安装有一组加强筋10。本技术与现有技术相比,具有结构简单,成本低,制造方便,而且散热性能好,导热快,耐压能力高的优点。附图说明以下结合附图来对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3图1中的散热管的结构示意图。图4是图3中的A向视图的放大图。图中1、护板;2、散热管;3、散热带;4、主片;5、进水管;6、出水管;7、水室;8、进水室;9、出水室;10、加强筋。具体实施方式如图中所示,它包括散热管2 ...
【技术保护点】
一种单边回流高效散热器,包括散热管(2)、散热带(3)、水室(7)、进水管(5)、出水管(6)、主片(4),其特征在于:水室(7)由互不相通的进水室(8)和出水室(9)组成,进水室(8)与进水管(5)相连通,出水室(9)与出水管(6)相连通,在水室(7)的下方安装有一组U形散热管(2),U形散热管(2)的上端与主片(4)固连,水室(7)通过主片(4)与U形散热管(2)固连,U形散热管(2)的上端一个端孔与进水室(8)相通,另一个端孔与出水室(9)相通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:张广厚,
申请(专利权)人:山东厚丰汽车散热器有限公司,
类型:实用新型
国别省市:37[中国|山东]
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