一种新型汽车风扇用直流电机制造技术

本申请涉及了一种新型汽车风扇用直流电机，涉及汽车风扇用直流电机的技术领域，包括定子组件、转子组件，转子组件设置于定子组件的内部，定子组件包括机壳、机壳法兰，机壳法兰套接于机壳的外壁上，转子组件的中心竖直设置有轴，轴的底部设置有滚珠轴承，转子组件通过滚珠轴承与机壳连接，机壳顶部的侧边设置有插接件，机壳顶部设置有后盖，后盖上对称设置有弯头螺钉和螺母，弯头螺钉穿入螺母将后盖固定于机壳的顶部，机壳的顶部设置有刷架，刷架设置于后盖的底部，机壳底部设置有前盖，转子组件的底部贯穿于前盖，本申请具有装配工艺简单、效率高、合格率高、噪音低、使用寿命长的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车风扇用直流电机


[0001]本申请涉及汽车风扇用直流电机的
，尤其是涉及一种新型汽车风扇用直流电机。

技术介绍

[0002]传统汽车风扇用直流电机的外形一般为拉伸机壳和含油轴承的结构形式，而拉伸机壳的制造工艺比较复杂，需要多次拉伸成型，并且材料利用率较低，导致成本高；含油轴承虽然成本较低，但是装配工艺复杂，效率低，合格率也很低，不环保。

技术实现思路

[0003]针对传统直流电机成本高、制造工艺复杂、噪音合格率低的问题，全新设计一种电机结构，采用卷圆机壳和滚珠轴承结构替代拉伸机壳和含油轴承的结构形式。
[0004]本技术的目的在于提供一种新型汽车风扇用直流电机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新型汽车风扇用直流电机，包括定子组件、转子组件，所述转子组件设置于定子组件的内部，所述定子组件包括机壳、机壳法兰，所述机壳法兰套接于机壳的外壁上，所述转子组件的中心竖直设置有轴，所述轴的底部设置有滚珠轴承，所述转子组件通过滚珠轴承与机壳连接，所述机壳顶部的侧边设置有插接件，所述机壳顶部设置有后盖，所述后盖上对称设置有弯头螺钉和螺母，所述弯头螺钉穿入螺母将后盖固定于机壳的顶部，所述机壳底部设置有前盖，所述转子组件的底部贯穿于前盖。
[0007]优选的，所述定子组件内部设置有磁瓦，所述磁瓦与机壳内壁之间设置有硅橡胶。
[0008]优选的，所述轴上设置有铁芯，所述铁芯的外侧与磁瓦贴合，所述轴设置于磁瓦的中央，所述轴的顶部与后盖相连接，所述滚珠轴承设置于前盖内，所述轴贯穿于前盖，所述滚珠轴承的顶部设置有开口挡圈。
[0009]优选的，所述铁芯的顶部设置有绝缘套，所述铁芯的底部设置有平衡泥，所述铁芯上缠绕有漆包线。
[0010]优选的，所述机壳的顶部设置有刷架，所述刷架设置于后盖的底部，所述轴与后盖之间设置有波形垫圈，所述轴的顶部设置有换向器，所述换向器设置于后盖的底部。
[0011]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0012]本技术的定子组件的机壳设置为卷圆机壳，转子组件的连接轴承设置为滚珠轴承，卷圆机壳的生产效率远远高于拉伸机壳，生产成本有较大降幅，材料利用率提高30％，在结构上增加定位止口，提高电机同心度，滚珠轴承的价格虽然大于含油轴承，但是装配工艺简单，效率高，合格率高，噪音低，并且寿命远远高于含油轴承，综合核算滚珠轴承结构优于含油轴承结构。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖面图；
[0016]图3为本技术的俯视图；
[0017]图4为本技术定子组件的整体结构示意图；
[0018]图5为本技术转子组件的整体结构示意图；
[0019]图6为本技术的仰视图。
[0020]附图标记：1
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定子组件；2
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转子组件；3
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后盖；4
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刷架；5
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接插件；6
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弯头螺钉；7
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螺母；8
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波形垫圈；9
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铁芯；10
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绝缘套；11
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换向器；12
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轴；13
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滚珠轴承；14
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开口挡圈；15
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漆包线；16
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平衡泥；17
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机壳；18
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磁瓦；19
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前盖；20
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机壳法兰；21
‑
硅橡胶。
具体实施方式
[0021]以下结合附图1
‑
6，对本申请作进一步详细说明。
[0022]本申请实施例公开一种新型汽车风扇用直流电机，参照图1
‑
3，直流电机包括定子组件1、转子组件2，转子组件2设置于定子组件1的内部，定子组件1包括机壳17、机壳法兰20，机壳17设置为卷圆机壳，卷圆机壳的生产效率远远高于拉伸机壳，相对于拉伸机壳而言，生产成本有较大降幅，材料利用率提高30％，在结构上增加定位止口，提高电机同心度，卷圆机壳的生产工序由拉伸机壳的9道工序简化为4道，优化了制造工艺，提高效率、降低成本，机壳法兰20套接于机壳17的外壁上，机壳法兰20可以有效的降低振动，使得机壳17能承受较大的轴向冲击力，机壳17顶部的侧边设置有插接件5，机壳17顶部设置有后盖3，后盖3上对称设置有弯头螺钉6和螺母7，弯头螺钉6穿入螺母7将后盖3固定于机壳17的顶部，弯头螺钉6及螺母7分别为M4弯头螺钉及M4
‑
N螺母，机壳17底部设置有前盖19，转子组件2的底部贯穿于前盖19。
[0023]如图4所示，定子组件1内部设置有磁瓦18，磁瓦18与机壳17内壁之间设置有硅橡胶21，硅橡胶21为704硅橡胶，起到了良好的耐热性，如图5所示，转子组件2包括轴12、铁芯9、滚动轴承13，轴12设置于磁瓦18的中央，轴12的顶部与后盖3相连接，轴12的底部设置有滚珠轴承13，滚珠轴承13的顶部设置有开口挡圈14，转子组件2通过滚珠轴承13与机壳17连接，滚珠轴承13设置于前盖19内，滚动轴承13的转动摩擦阻力小，因此相同的转速下，由于摩擦产生的温度会比较低，使其的使用寿命更长，滚珠轴承13价格大于虽然含油轴承，但是装配工艺简单，效率高，合格率高，并且寿命远远高于含油轴承，滚珠轴承13装配工序由含油轴承的6种物料优化为2种物料，提高了生产效率、更好的降低了生产成本；轴12贯穿于前盖19，铁芯9设置于轴12上，铁芯9的顶部设置有绝缘套10，铁芯9的底部设置有平衡泥16，铁芯9上缠绕有漆包线15，铁芯9的外侧与磁瓦18贴合，机壳17的顶部设置有刷架4，刷架4设置于后盖3的底部，轴12与后盖3之间设置有波形垫圈8，轴12的顶部设置有换向器11，换向器11设置于后盖3的底部，波形垫圈8、换向器11与刷架4配合使电机得以稳定的传导电流，电
机在初始状态下，安装好磁瓦18、轴12、及底部的滚珠轴承13，将转子组件2装配与定子组件1内，拧紧弯头螺钉6，将后盖3紧固与机壳17上，将线缆接好并通电，通电后，转子组件2转动，通过换向器11稳定的传导电流，电机得以稳定运行。
[0024]以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车风扇用直流电机，其特征在于：包括定子组件(1)、转子组件(2)，所述转子组件(2)设置于定子组件(1)的内部，所述定子组件(1)包括机壳(17)、机壳法兰(20)，所述机壳法兰(20)套接于机壳(17)的外壁上，所述转子组件(2)的中心竖直设置有轴(12)，所述轴(12)的底部设置有滚珠轴承(13)，所述转子组件(2)通过滚珠轴承(13)与机壳(17)连接，所述机壳(17)顶部的侧边设置有插接件(5)，所述机壳(17)顶部设置有后盖(3)，所述后盖(3)上对称设置有弯头螺钉(6)和螺母(7)，所述弯头螺钉(6)穿入螺母(7)将后盖(3)固定于机壳(17)的顶部，所述机壳(17)底部设置有前盖(19)，所述转子组件(2)的底部贯穿于前盖(19)。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车风扇用直流电机，其特征在于：所述定子组件(1)内部设置有磁瓦(18)，所述磁瓦(18)与机壳(17)内壁之间设置有硅橡胶(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冰，綦春晖，高荣勤，宁尚武，李承国，
申请(专利权)人：山东厚丰汽车散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：