储油罐节能快速加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为储油罐节能快速加热装置，涉及节能快速加热装置领域，现有的储油罐加热装置为垂直安装的Ｕ型加热管组成的，从储油罐排出油料时必须将整个储油罐中的油料加热升温，造成蒸汽耗量大，且传热慢、热效率低，会造成油料品质的下降，本实用新型专利技术将蒸汽加热器水平装于储油罐下部，蒸汽加热器的尾部伸出于罐体外，排油管安装于加热器罐外部分的加热管间，在加热器尾部装有排油管的出油口，加热管的蒸汽进口和疏水口，本实用新型专利技术具有加热快、热效率高、蒸汽耗量低，有利于保持油料品质的有益效果。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及热能装置领域，尤其是储油罐的加热装置。
技术介绍
因为在常温下原油或重油粘度较大、流动性差，油料进出储油罐时，需要将油料加热， 降低油料的粘度，提高流动性，所以对于原油的储油罐或重油的储油罐必须装有加热装置。 加热装置的热源一般都采用高压蒸汽锅炉产生的高压蒸汽经换热器换热后产生的饱和蒸汽通入储油罐加热器中的加热管，将储油加热。目前加热器中的加热管为u型结构，垂直装于储油罐中，对整个罐内的油料加热，不管取用油量多少，都将油温加热到6(TC，所以加热过程 很不经济。如对于一个5001113的储油罐，在夏季要将油温从3CTC提高到60°C， 一般需要加温 12—24小时；在冬季要将油温从l(rC提高到6(TC， 一般需加温24—48小时，需要消耗大量 的热能。因为加热管的分布不能均匀地分布于罐内各部分，所以靠近加热管的油料温度较高， 远离加热管的油料温度较低，排油管进油口的温度更低，严重影响了排油的流动状态。因为 目前采用的是自然对流加热方式，传热系数低，从疏水口排出的冷凝水温度较高，并经常伴 随有大量蒸汽排出，增加了蒸汽的耗量；同时，由于在加热管表面的油料温度过高，并长时 本文档来自技高网...

【技术保护点】
储油罐节能快速加热装置，在储油罐中装有蒸汽加热器，其特征为蒸汽加热器水平装于储油罐下部，蒸汽加热器头部深入储油罐内安装于支架上，蒸汽加热器另一端从罐体伸出，通过法兰与蒸汽加热器尾部连接，在蒸汽加热器中装有折返型蒸汽加热管，在蒸汽加热器尾部外侧面装有蒸汽加热管的蒸汽进口和疏水口，在蒸汽加热器的储油罐罐外部分于蒸汽加热管的管间，装有排油管，排油管出油口装于蒸汽加热器尾部外侧面，排油管进油口与油料接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建波，
申请(专利权)人：新疆东海热能科技开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]