【技术实现步骤摘要】
设侧碰吸能结构的汽车桥壳本案是申请号2017103458602，申请日2017年5月17日，名称“设侧碰吸能结构的汽车桥壳”的分案申请。
本专利技术涉及驱动桥的桥壳，尤其涉及一种设侧碰吸能结构的汽车桥壳。
技术介绍
驱动桥的组成由主减速器、差速器、半轴、桥壳组成。主减速器、差速器、驱动桥组件安装在驱动桥壳体内，位于汽车后部，动力传递给后轮。在中国专利公告好为CN205853768U的专利文件中即公开了一种现有的桥壳。现有桥壳的基本结构包括桥壳本体，桥壳本体设有减速器安装段和位于减速器安装段两侧的两根半轴安装段，半轴安装段的自由端设有车轮连接头，减速器安装段设有减速器安装腔，半轴安装段设有从车轮连接头的端面开始沿半轴安装段的延伸方向延伸且连通减速器安装腔的半轴安装通道。使用时减速器安装在减速器安装腔内，两根半轴经半轴安装通道穿过后同车轮进行连接而驱动车轮（后轮）。现有的桥壳存在以下不足：不能够有效地进行侧碰防护，使得车辆产生侧碰撞时只能通过车架的变形溃缩来实现吸能，车架的变形溃缩容易伤害到乘。专...
【技术保护点】
1.一种设侧碰吸能结构的汽车桥壳，包括桥壳，所述桥壳设有减速器安装段和位于减速器安装段两侧的两根半轴安装段，所述半轴安装段的自由端设有车轮连接头，所述减速器安装段设有减速器安装腔，所述半轴安装段设有从所述车轮连接头的端面开始沿半轴安装段的延伸方向延伸且连通所述减速器安装腔的半轴安装通道，其特征在于，所述半轴安装段设有侧碰吸能结构，所述侧碰吸能结构包括设置在半轴安装段内的环绕在半轴安装通道外的沿左右方向延伸的环形的气缸、密封滑动连接在气缸一端内的压缩活塞和驱动压缩活塞的驱动架，所述半轴安装段设有沿左右方向延伸的长条形避让孔，所述驱动架穿设在所述长条形避让孔内，所述气缸的另一端...
【技术特征摘要】
1.一种设侧碰吸能结构的汽车桥壳，包括桥壳，所述桥壳设有减速器安装段和位于减速器安装段两侧的两根半轴安装段，所述半轴安装段的自由端设有车轮连接头，所述减速器安装段设有减速器安装腔，所述半轴安装段设有从所述车轮连接头的端面开始沿半轴安装段的延伸方向延伸且连通所述减速器安装腔的半轴安装通道，其特征在于，所述半轴安装段设有侧碰吸能结构，所述侧碰吸能结构包括设置在半轴安装段内的环绕在半轴安装通道外的沿左右方向延伸的环形的气缸、密封滑动连接在气缸一端内的压缩活塞和驱动压缩活塞的驱动架，所述半轴安装段设有沿左右方向延伸的长条形避让孔，所述驱动架穿设在所述长条形避让孔内，所述气缸的另一端设有喷射孔，所述喷射孔内连接有当所述气缸内的气压上升到设定值时被气缸内的气体压出的密封头，所述密封头包括内圆管，所述内圆管的外端设有底壁且被所述底壁封闭，所述内圆管的内周面设有引导所述密封头转动的风叶，所述半轴安装段还转动连接有连接套，所述连接套连接有环形刀片，所述环形刀片和连接套之间形成限位部，所述刀片设有用于将所述底壁从所述内圆管上切下的环形刃口。
2.根据权利要求1所述的设侧碰吸能结构的汽车桥壳，其特征在于，所述侧碰吸能结构还包括环绕在半轴安装通道外的沿左右方向延伸的环形的第一摩擦消能缸，第一摩擦消能缸内表面设有第一摩擦层，所述长条形避让孔设置在所述第一摩擦消能缸上，所述驱动架包括连接架、连接在连接架一侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：杭州跟策科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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