一种用于汽车线束的塑料卡套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车线束的塑料卡套，包括第一塑料卡和第二塑料卡，所述第一塑料卡位于第二塑料卡的上方，所述第一塑料卡的两侧外壁均分别固定连接有第一凸块，所述第二塑料卡的两侧外壁均分别固定连接有第二凸块，所述第一塑料卡和第二塑料卡的内部均分别开设有弧形槽，所述第一塑料卡的下表面和第二塑料卡的上表面对称固定连接有固定板，两个所述固定板之间固定连接有弧形杆，所述弧形杆的外壁对称滑动连接有滑套。本实用新型专利技术设计简单，操作方便，可以使得弧形压板对线束固定更加稳固，这样可以用于多组线束，提高其实用性，不会使得弧形压板与线束直接接触，这样可以避免线束被挤压坏。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车线束的塑料卡套
本技术涉及汽车线束
，尤其涉及一种用于汽车线束的塑料卡套。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。现有汽车线束的塑料卡套在使用的过程中存在着缺陷，它不能针对不同的汽车线束进行夹紧固定，导致实用性较低，并且还存在着加紧力过大，很容易使得线束的外壁受损。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车线束的塑料卡套。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于汽车线束的塑料卡套，包括第一塑料卡和第二塑料卡，所述第一塑料卡位于第二塑料卡的上方，所述第一塑料卡的两侧外壁均分别固定连接有第一凸块，所述第二塑料卡的两侧外壁均分别固定连接有第二凸块，所述第一塑料卡和第二塑料卡的内部均分别开设有弧形槽，所述第一塑料卡的下表面和第二塑料卡的上表面对称固定连接有固定板，两个所述固定板之间固定连接有弧形杆，所述弧形杆的外壁对称滑动连接有滑套，两个所述滑套的上表面均分别固定连接有滑板，两个所述滑套的前侧外壁均分别活动连接有活动杆，两个所述活动杆的后侧外壁均分别活动连接有固定块，两个所述固定块的底端均分别固定连接有弧形压板，所述滑套与固定板之间固定连接有弹簧。优选的，所述第一凸块和第二凸块的内部均设有同一个固定栓，所述固定栓的外壁螺纹套接有螺母。优选的，所述滑板位于弧形槽的内部，所述滑板与弧形槽之间滑动连接。优选的，所述弹簧与弧形杆之间滑动连接。优选的，所述弧形压板的下表面固定连接有柔性垫，所述柔性垫采用的是海绵材质。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置有弧形杆、滑套、活动杆、固定块和弧形压板，可以使得弧形压板对线束固定更加稳固，这样可以用于多组线束，提高其实用性；2、本技术中，通过设置有柔性垫，不会使得弧形压板与线束直接接触，这样可以避免线束被挤压坏；综上所述，本技术设计简单，操作方便，可以使得弧形压板对线束固定更加稳固，这样可以用于多组线束，提高其实用性，不会使得弧形压板与线束直接接触，这样可以避免线束被挤压坏。附图说明图1为本技术提出的一种用于汽车线束的塑料卡套的结构示意图；图2为本技术提出的一种用于汽车线束的塑料卡套的侧视图；图3为本技术提出的一种用于汽车线束的塑料卡套的实施例二结构示意图。图中：1第一塑料卡、2第二塑料卡、3第一凸块、4第二凸块、5弧形槽、6固定板、7弧形杆、8滑套、9滑板、10活动杆、11固定块、12弧形压板、13弹簧、14固定栓、15螺母、16柔性垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，为一种用于汽车线束的塑料卡套的实施例一方案，包括第一塑料卡1和第二塑料卡2，第一塑料卡1位于第二塑料卡2的上方，第一塑料卡1的两侧外壁均分别固定连接有第一凸块3，第二塑料卡2的两侧外壁均分别固定连接有第二凸块4，第一塑料卡1和第二塑料卡2的内部均分别开设有弧形槽5，第一塑料卡1的下表面和第二塑料卡2的上表面对称固定连接有固定板6，两个固定板6之间固定连接有弧形杆7，弧形杆7的外壁对称滑动连接有滑套8，两个滑套8的上表面均分别固定连接有滑板9，两个滑套8的前侧外壁均分别活动连接有活动杆10，两个活动杆10的后侧外壁均分别活动连接有固定块11，两个固定块11的底端均分别固定连接有弧形压板12，滑套8与固定板6之间固定连接有弹簧13。第一凸块3和第二凸块4的内部均设有同一个固定栓14，固定栓14的外壁螺纹套接有螺母15，滑板9位于弧形槽5的内部，滑板9与弧形槽5之间滑动连接，弹簧13与弧形杆7之间滑动连接。将两组或者多组的线束置于在两个弧形压板12之间，两个弧形压板12向相反的反向移动，弧形压板12推动着固定块11移动，固定块11使得活动杆10发生移动，活动杆10推动着滑套8在弧形杆7上移动，滑套8挤压着弹簧13，弹簧13受力变形产生弹力，这样可以使得弧形压板12对线束固定更加稳固，这样可以用于多组线束，提高其实用性。相较于实施例一，实施例二采用了更为方便的结构以为柔性垫16，不会使得弧形压板12与线束直接接触，这样可以避免线束被挤压坏。参考图1-3，为一种用于汽车线束的塑料卡套的实施例二方案，包括第一塑料卡1和第二塑料卡2，第一塑料卡1位于第二塑料卡2的上方，第一塑料卡1的两侧外壁均分别固定连接有第一凸块3，第二塑料卡2的两侧外壁均分别固定连接有第二凸块4，第一塑料卡1和第二塑料卡2的内部均分别开设有弧形槽5，第一塑料卡1的下表面和第二塑料卡2的上表面对称固定连接有固定板6，两个固定板6之间固定连接有弧形杆7，弧形杆7的外壁对称滑动连接有滑套8，两个滑套8的上表面均分别固定连接有滑板9，两个滑套8的前侧外壁均分别活动连接有活动杆10，两个活动杆10的后侧外壁均分别活动连接有固定块11，两个固定块11的底端均分别固定连接有弧形压板12，滑套8与固定板6之间固定连接有弹簧13。第一凸块3和第二凸块4的内部均设有同一个固定栓14，固定栓14的外壁螺纹套接有螺母15，滑板9位于弧形槽5的内部，滑板9与弧形槽5之间滑动连接，弹簧13与弧形杆7之间滑动连接，弧形压板12的下表面固定连接有柔性垫16，柔性垫16采用的是海绵材质。线束与柔性垫16进行接触，柔性垫16减少了对线束直接挤压，这样不会使得弧形压板12与线束直接接触，这样可以避免线束被挤压坏。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车线束的塑料卡套，包括第一塑料卡(1)和第二塑料卡(2)，其特征在于，所述第一塑料卡(1)位于第二塑料卡(2)的上方，所述第一塑料卡(1)的两侧外壁均分别固定连接有第一凸块(3)，所述第二塑料卡(2)的两侧外壁均分别固定连接有第二凸块(4)，所述第一塑料卡(1)和第二塑料卡(2)的内部均分别开设有弧形槽(5)，所述第一塑料卡(1)的下表面和第二塑料卡(2)的上表面对称固定连接有固定板(6)，两个所述固定板(6)之间固定连接有弧形杆(7)，所述弧形杆(7)的外壁对称滑动连接有滑套(8)，两个所述滑套(8)的上表面均分别固定连接有滑板(9)，两个所述滑套(8)的前侧外壁均分别活动连接有活动杆(10)，两个所述活动杆(10)的后侧外壁均分别活动连接有固定块(11)，两个所述固定块(11)的底端均分别固定连接有弧形压板(12)，所述滑套(8)与固定板(6)之间固定连接有弹簧(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车线束的塑料卡套，包括第一塑料卡(1)和第二塑料卡(2)，其特征在于，所述第一塑料卡(1)位于第二塑料卡(2)的上方，所述第一塑料卡(1)的两侧外壁均分别固定连接有第一凸块(3)，所述第二塑料卡(2)的两侧外壁均分别固定连接有第二凸块(4)，所述第一塑料卡(1)和第二塑料卡(2)的内部均分别开设有弧形槽(5)，所述第一塑料卡(1)的下表面和第二塑料卡(2)的上表面对称固定连接有固定板(6)，两个所述固定板(6)之间固定连接有弧形杆(7)，所述弧形杆(7)的外壁对称滑动连接有滑套(8)，两个所述滑套(8)的上表面均分别固定连接有滑板(9)，两个所述滑套(8)的前侧外壁均分别活动连接有活动杆(10)，两个所述活动杆(10)的后侧外壁均分别活动连接有固定块(11)，两个所述固定块(11)的底端均分别固定连接有弧形压板(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚志强，
申请(专利权)人：青岛航坤电器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37