一种耐高温的汽车线束保护壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐高温的汽车线束保护壳，包括保护壳体，所述保护壳体的内侧壁固定连接有内安装条和外安装条，所述内安装条的下表面均匀固定连接有多个梯形卡块A，所述外安装条的上表面均匀固定连接有多个梯形卡块B，多个所述梯形卡块B与多个梯形卡块A相互卡接，所述保护壳体的一侧侧壁固定连接有安装箱，所述安装箱的内部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的侧壁转动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端转动连接有推动杆，所述保护壳体的内部设置有线束主体，所述线束主体的上方设置有固线板，所述安装箱的内侧壁固定连接有侧板。本实用新型专利技术可以耐高温，装置的结构稳定，增加了固线理线的装置，设计合理。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温的汽车线束保护壳
本技术涉及汽车线束保护壳
，尤其涉及一种耐高温的汽车线束保护壳。
技术介绍
受车身强度、车身零部件等因素的影响，现代中低端汽车的线束安装路径上往往无法设计出固定和保护线束的结构，安装线束时一般是先用扎带将线束捆绑牢固，然后再安装在车身上，未采取保护措施的线束会与车身或其它零部件相互摩擦并产生异响，时间久了线束出现破损，致使部分汽车电器功能丧失，甚至引发烧车事故，严重威胁着车辆和驾乘人员的安全。现有的汽车线束保护壳结构功能单一，耐高温性能差，汽车启动时内部线束会产生大量的热量，材质不耐高温会影响装置的结构稳定，而且线束一般都比较乱，不具有固线理线的装置，设计不合理。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐高温的汽车线束保护壳。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种耐高温的汽车线束保护壳，包括保护壳体，所述保护壳体的内侧壁固定连接有内安装条和外安装条，所述内安装条的下表面均匀固定连接有多个梯形卡块A，所述外安装条的上表面均匀固定连接有多个梯形卡块B，多个所述梯形卡块B与多个梯形卡块A相互卡接，所述保护壳体的一侧侧壁固定连接有安装箱，所述安装箱的内部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的侧壁转动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端转动连接有推动杆，所述保护壳体的内部设置有线束主体，所述线束主体的上方设置有固线板，所述安装箱的内侧壁固定连接有侧板，所述侧板的上表面开设有T形滑槽，所述T形滑槽的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块与支撑杆通过转轴转动连接。优选的，多个所述梯形卡块B与多个梯形卡块A之间交叉设置，多个所述梯形卡块B与多个梯形卡块A之间设置有空腔，所述空腔的内部设置有干燥棉。优选的，所述安装箱的上表面固定连接有固定座，所述固定座的一侧侧壁开设有工字滑槽，所述工字滑槽的内部滑动连接有工字滑块，所述工字滑块的上表面固定连接有连接盘。优选的，所述保护壳体的一侧侧壁固定连接有横条，所述横条的上表面开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位块，所述限位块的上表面固定连接有圆盘，所述圆盘的一侧设置有连接杆A，所述连接杆A的一端与固线板固定连接。优选的，所述推动杆的一端与连接盘转动连接，所述连接盘的一端固定连接有连接杆B，所述连接杆B的一端与固线板固定连接。优选的，所述固线板的下表面均匀开设有多个定位槽，多个所述定位槽的内侧壁固定连接有橡胶防滑垫，所述定位槽与线束主体贴合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，将线束主体放置在保护壳体的内部，通过设置多个梯形卡块B与多个梯形卡块A交叉设置且相互卡接，增加保护壳体的柔韧性，梯形卡块B、多个梯形卡块A、外安装条和内安装条均为橡胶材质，可以耐高温，装置的结构稳定。2、本技术中，通过调节固线板，固线板在线束主体的上方移动，通过设置橡胶防滑垫，增加摩擦减少磨损，固线板可以将线束主体加固，通过设置伸缩杆、支撑杆和推动杆，可以保证固线板之间的移动，可以调节固线板之间的间距，增加了固线理线的装置，设计合理。附图说明图1为本技术提出的一种耐高温的汽车线束保护壳的结构示意图；图2为本技术提出的一种耐高温的汽车线束保护壳的安装箱的结构示意图；图3为本技术提出的一种耐高温的汽车线束保护壳的A处放大图；图4为本技术提出的一种耐高温的汽车线束保护壳的固线板的结构示意图；图5为本技术提出的一种耐高温的汽车线束保护壳的实施例二的B处放大图。图中：1保护壳体、2固线板、3线束主体、4安装箱、5固定座、6工字滑槽、7连接盘、8梯形卡块A、9内安装条、10梯形卡块B、11外安装条、12伸缩杆、13支撑杆、14推动杆、15滑动块、16T形滑槽、17侧板、18定位槽、19干燥棉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一：一种耐高温的汽车线束保护壳，包括保护壳体1，保护壳体1的内侧壁固定连接有内安装条9和外安装条11，内安装条9的下表面均匀固定连接有多个梯形卡块A8，外安装条11的上表面均匀固定连接有多个梯形卡块B10，多个梯形卡块B10与多个梯形卡块A8相互卡接，保护壳体1的一侧侧壁固定连接有安装箱4，安装箱4的上表面固定连接有固定座5，固定座5的一侧侧壁开设有工字滑槽6，工字滑槽6的内部滑动连接有工字滑块，工字滑块的上表面固定连接有连接盘7，见附图1；通过设置工字滑块在工字滑槽6的内部滑动的结构，保证连接盘7移动的稳定。安装箱4的内部固定连接有伸缩杆12，伸缩杆12的侧壁转动连接有支撑杆13，支撑杆13的一端转动连接有推动杆14，推动杆14的一端与连接盘7转动连接，连接盘7的一端固定连接有连接杆B，连接杆B的一端与固线板2固定连接，见附图1和2；通过设置固线板2，便于将线束主体3固定和清理，更加整齐，便于查找维修。保护壳体1的内部设置有线束主体3，线束主体3的上方设置有固线板2，保护壳体1的一侧侧壁固定连接有横条，横条的上表面开设有限位槽，限位槽的内部滑动连接有限位块，限位块的上表面固定连接有圆盘，圆盘的一侧设置有连接杆A，连接杆A的一端与固线板2固定连接，见附图1；通过设置限位块在限位槽的内部滑动的结构，保证圆盘平稳移动。安装箱4的内侧壁固定连接有侧板17，侧板17的上表面开设有T形滑槽16，T形滑槽16的内部滑动连接有滑动块15，滑动块15与支撑杆13通过转轴转动连接，固线板2的下表面均匀开设有多个定位槽18，多个定位槽18的内侧壁固定连接有橡胶防滑垫，定位槽18与线束主体3贴合，见附图1、3和4；通过设置橡胶防滑垫，增加摩擦减少磨损。实施例二：一种耐高温的汽车线束保护壳，包括保护壳体1，保护壳体1的内侧壁固定连接有内安装条9和外安装条11，内安装条9的下表面均匀固定连接有多个梯形卡块A8，外安装条11的上表面均匀固定连接有多个梯形卡块B10，多个梯形卡块B10与多个梯形卡块A8相互卡接，多个梯形卡块B10与多个梯形卡块A8之间交叉设置，多个梯形卡块B10与多个梯形卡块A8之间设置有空腔，空腔的内部设置有干燥棉19，见附图1和5；通过设置干燥棉19，及时将设备内部的水蒸气吸收，保证装置内部的干燥。保护壳体1的一侧侧壁固定连接有安装箱4，安装箱4的上表面固定连接有固定座5，固定座5的一侧侧壁开设有工字滑槽6，工字滑槽6的内部滑动连接有工字滑块，工字滑块的上表面固定连接有连接盘7，见附图1；通过设置工字滑块在工字滑槽6的内部滑动的结构，保证连接盘7移动的稳定。安装箱4的内部固定连接有伸缩杆12，伸缩杆12的侧壁转动连接有支撑杆13，支撑杆13的一端转动连接有推动杆14，推动杆14的一端与连接盘7转动连接，连接盘7的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐高温的汽车线束保护壳，包括保护壳体(1)，其特征在于，所述保护壳体(1)的内侧壁固定连接有内安装条(9)和外安装条(11)，所述内安装条(9)的下表面均匀固定连接有多个梯形卡块A(8)，所述外安装条(11)的上表面均匀固定连接有多个梯形卡块B(10)，多个所述梯形卡块B(10)与多个梯形卡块A(8)相互卡接，所述保护壳体(1)的一侧侧壁固定连接有安装箱(4)，所述安装箱(4)的内部固定连接有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)的侧壁转动连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的一端转动连接有推动杆(14)，所述保护壳体(1)的内部设置有线束主体(3)，所述线束主体(3)的上方设置有固线板(2)，所述安装箱(4)的内侧壁固定连接有侧板(17)，所述侧板(17)的上表面开设有T形滑槽(16)，所述T形滑槽(16)的内部滑动连接有滑动块(15)，所述滑动块(15)与支撑杆(13)通过转轴转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐高温的汽车线束保护壳，包括保护壳体(1)，其特征在于，所述保护壳体(1)的内侧壁固定连接有内安装条(9)和外安装条(11)，所述内安装条(9)的下表面均匀固定连接有多个梯形卡块A(8)，所述外安装条(11)的上表面均匀固定连接有多个梯形卡块B(10)，多个所述梯形卡块B(10)与多个梯形卡块A(8)相互卡接，所述保护壳体(1)的一侧侧壁固定连接有安装箱(4)，所述安装箱(4)的内部固定连接有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)的侧壁转动连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的一端转动连接有推动杆(14)，所述保护壳体(1)的内部设置有线束主体(3)，所述线束主体(3)的上方设置有固线板(2)，所述安装箱(4)的内侧壁固定连接有侧板(17)，所述侧板(17)的上表面开设有T形滑槽(16)，所述T形滑槽(16)的内部滑动连接有滑动块(15)，所述滑动块(15)与支撑杆(13)通过转轴转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种耐高温的汽车线束保护壳，其特征在于，多个所述梯形卡块B(10)与多个梯形卡块A(8)之间交叉设置，多个所述梯形卡块B(10)与多个梯形卡块A(8)之间设置有空腔，所述空腔的内部设置有干...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚志强，
申请(专利权)人：青岛航坤电器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37