高速铁路高精度线索张力测试仪制造技术

本实用新型专利技术公开了高速铁路高精度线索张力测试仪，包括拉手和基座，所述拉手外部的中部设置有保护套，所述拉手底部的外部安装有主体，且主体前端外部的一端设置有遮挡装置，所述遮挡装置底部的外部安装有连接卡板，且连接卡板外部的一端设置有阻尼铰链，所述阻尼铰链底部的外部安装有防护挡板。该高速铁路高精度线索张力测试仪通过遮挡装置、滑道和显示屏的设置，能够在对测试仪的使用过程中对其内部的显示屏进行一定的遮挡防护，避免在使用过程中显示屏受到外部碰撞或者其它原因受到损伤，也可避免显示屏的外部表面划痕严重，保证显示屏在使用过程中的清晰程度，且对遮挡装置的操作简单，使用灵活，一定程度上可延长显示屏的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
高速铁路高精度线索张力测试仪
本技术涉及张力测试装置
，具体为高速铁路高精度线索张力测试仪。
技术介绍
高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上，为保证铁路的正常运行，在铁路投入使用之前需对铁路使用到的线索进行张力测试，保证铁路线索的安全程度。市场上的张力测试仪在使用过程中不能够对使用者进行一定程度的保护，且不能够对张力测试仪的显示屏进行防护，给使用者的使用带来不便，并且不便使用者对被测线索进行便捷的限位阻挡，为此，我们在现有的张力测试仪的装置的基础上进行改进和创新。
技术实现思路
本技术的目的在于提供高速铁路高精度线索张力测试仪，以解决上述
技术介绍
中提出的张力测试仪在使用过程中不能够对使用者进行一定程度的保护，且不能够对张力测试仪的显示屏进行防护，给使用者的使用带来不便，并且不便使用者对被测线索进行便捷的限位阻挡的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高速铁路高精度线索张力测试仪，包括拉手和基座，所述拉手外部的中部设置有保护套，所述拉手底部的外部安装有主体，且主体前端外部的一端设置有遮挡装置，所述遮挡装置底部的外部安装有连接卡板，且连接卡板外部的一端设置有阻尼铰链，所述阻尼铰链底部的外部安装有防护挡板，所述主体底部外部的中部设置有调整装置，且调整装置的外部安装有被测索，所述被测索外部的一端设置有丝杠，所述基座位于丝杠底部的外部。优选的，所述遮挡装置包括滑道和显示屏，且遮挡装置内部的上下两端均安装有滑道，所述滑道外部的一端设置有显示屏。优选的，所述显示屏外部的上下两端与滑道为固定连接，且滑道的内部与遮挡装置内部的上下两端为活动连接。优选的，所述调整装置包括滑槽和液压气杆，且调整装置顶部的外部设置有液压气杆，所述液压气杆外部的两端安装有滑槽。优选的，所述滑槽的内部与调整装置外部的两端为活动连接，且调整装置顶部的外部与液压气杆为固定连接。优选的，所述连接卡板外部的一端与主体为紧密贴合，且防护挡板通过连接卡板与阻尼铰链构成旋转结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该高速铁路高精度线索张力测试仪通过遮挡装置、滑道和显示屏的设置，能够在对测试仪的使用过程中对其内部的显示屏进行一定的遮挡防护，避免在使用过程中显示屏受到外部碰撞或者其它原因受到损伤，也可避免显示屏的外部表面划痕严重，保证显示屏在使用过程中的清晰程度，且对遮挡装置的操作简单，使用灵活，一定程度上可延长显示屏的使用寿命；2、该高速铁路高精度线索张力测试仪通过调整装置、滑槽和液压气杆的设置，能够在对被测索放置结束之后利用调整装置与液压气杆的相互作用进行限位处理，避免被测索的进行张力测试的过程中发生偏移，利用滑槽的设置可在液压气杆上下移动的过程中包保证位置的准确程度，减少液压气杆产生偏移的可能，增加对张力测试仪的使用便捷程度；3、在对被测索进行张力测试时，使用者可利用连接卡板与阻尼铰链的相互作用对防护挡板进行旋转，防护挡板与阻尼铰链之间具有一定的阻尼效果，使用者可根据实际需要对防护挡板的位置进行一定程度的调整，可对使用者进行一定的遮挡防护，避免被测索在进行张力测试的过程中对使用者带来伤害。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术局部结构示意图；图3为本技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、拉手；2、保护套；3、主体；4、遮挡装置；401、滑道；402、显示屏；5、防护挡板；6、连接卡板；7、阻尼铰链；8、丝杠；9、基座；10、被测索；11、调整装置；1101、滑槽；1102、液压气杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：高速铁路高精度线索张力测试仪，包括拉手1、保护套2、主体3、遮挡装置4、滑道401、显示屏402、防护挡板5、连接卡板6、阻尼铰链7、丝杠8、基座9、被测索10、调整装置11、滑槽1101和液压气杆1102，拉手1外部的中部设置有保护套2，拉手1底部的外部安装有主体3，且主体3前端外部的一端设置有遮挡装置4，遮挡装置4包括滑道401和显示屏402，且遮挡装置4内部的上下两端均安装有滑道401，滑道401外部的一端设置有显示屏402，显示屏402外部的上下两端与滑道401为固定连接，且滑道401的内部与遮挡装置4内部的上下两端为活动连接，能够在对测试仪的使用过程中对其内部的显示屏402进行一定的遮挡防护，避免在使用过程中显示屏402受到外部碰撞或者其它原因受到损伤，也可避免显示屏402的外部表面划痕严重，保证显示屏402在使用过程中的清晰程度，且对遮挡装置4的操作简单，使用灵活，一定程度上可延长显示屏402的使用寿命；遮挡装置4底部的外部安装有连接卡板6，且连接卡板6外部的一端设置有阻尼铰链7，连接卡板6外部的一端与主体3为紧密贴合，且防护挡板5通过连接卡板6与阻尼铰链7构成旋转结构，能够在对被测索10进行张力测试时，使用者可利用连接卡板6与阻尼铰链7的相互作用对防护挡板5进行旋转，防护挡板5与阻尼铰链7之间具有一定的阻尼效果，使用者可根据实际需要对防护挡板5的位置进行一定程度的调整，可对使用者进行一定的遮挡防护，避免被测索10在进行张力测试的过程中对使用者带来伤害，阻尼铰链7底部的外部安装有防护挡板5，主体3底部外部的中部设置有调整装置11，且调整装置11的外部安装有被测索10，调整装置11包括滑槽1101和液压气杆1102，且调整装置11顶部的外部设置有液压气杆1102，液压气杆1102外部的两端安装有滑槽1101，滑槽1101的内部与调整装置11外部的两端为活动连接，且调整装置11顶部的外部与液压气杆1102为固定连接，能够在对被测索10放置结束之后利用调整装置11与液压气杆1102的相互作用进行限位处理，避免被测索10的进行张力测试的过程中发生偏移，利用滑槽1101的设置可在液压气杆1102上下移动的过程中包保证位置的准确程度，减少液压气杆1102产生偏移的可能，增加对张力测试仪的使用便捷程度，被测索10外部的一端设置有丝杠8，基座9位于丝杠8底部的外部。工作原理：对于这类的高速铁路高精度线索张力测试仪，使用时，使用者能够向左拉动遮挡装置4使其在滑道401的内部进行移动，可对显示屏402进行遮挡防护，遮挡装置4是一种透明玻璃，不会再对显示屏402进行遮挡的同时影响视线，且能够在对被测索10放置结束之后利用调整装置11与液压气杆1102的相互作用进行限位处理，避免被测索10的进行张力测试的过程中发生偏移，利用滑槽1101的设置可在液压气杆1102上下移动的过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高速铁路高精度线索张力测试仪，包括拉手(1)和基座(9)，其特征在于：所述拉手(1)外部的中部设置有保护套(2)，所述拉手(1)底部的外部安装有主体(3)，且主体(3)前端外部的一端设置有遮挡装置(4)，所述遮挡装置(4)底部的外部安装有连接卡板(6)，且连接卡板(6)外部的一端设置有阻尼铰链(7)，所述阻尼铰链(7)底部的外部安装有防护挡板(5)，所述主体(3)底部外部的中部设置有调整装置(11)，且调整装置(11)的外部安装有被测索(10)，所述被测索(10)外部的一端设置有丝杠(8)，所述基座(9)位于丝杠(8)底部的外部。/n

【技术特征摘要】
1.高速铁路高精度线索张力测试仪，包括拉手(1)和基座(9)，其特征在于：所述拉手(1)外部的中部设置有保护套(2)，所述拉手(1)底部的外部安装有主体(3)，且主体(3)前端外部的一端设置有遮挡装置(4)，所述遮挡装置(4)底部的外部安装有连接卡板(6)，且连接卡板(6)外部的一端设置有阻尼铰链(7)，所述阻尼铰链(7)底部的外部安装有防护挡板(5)，所述主体(3)底部外部的中部设置有调整装置(11)，且调整装置(11)的外部安装有被测索(10)，所述被测索(10)外部的一端设置有丝杠(8)，所述基座(9)位于丝杠(8)底部的外部。


2.根据权利要求1所述的高速铁路高精度线索张力测试仪，其特征在于：所述遮挡装置(4)包括滑道(401)和显示屏(402)，且遮挡装置(4)内部的上下两端均安装有滑道(401)，所述滑道(401)外部的一端设置有显示屏(402)。


3.根据权利要求2所述的高速铁路高...

【专利技术属性】
技术研发人员：余姝丹，
申请(专利权)人：江西北辰轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36