一种双离合器变速箱制造技术

一种双离合器变速箱，包括离合器组、电机和动力输入轴，电机包括电机转子和电机定子，离合器组包括控制离合器和换挡离合器，动力输入轴包括第一输入轴和第二输入轴，控制离合器的输入端与电机转子相连，控制离合器的输出端与第一输入轴和换挡离合器的输入端相连，换挡离合器的输出端与第二输入轴相连，第一输入轴和第二输入轴分别于一行星齿轮的两个输入端相连。本实用新型专利技术通过在变速箱加设电机，使双离合器变速箱的轴向尺寸更加紧凑，并且利用圆周法兰和轴承进行轴向和径向的定位，同时以离合器组完成控制混合动力的输入和中断以及车辆换挡。

【技术实现步骤摘要】
一种双离合器变速箱
本技术涉及汽车动力
，尤其涉及一种双离合器变速箱。
技术介绍
离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。在一般汽车上，两个离合器均起到换挡的作用。汽车换挡时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间有动力传递暂时中断的现象。双离合器将手动变速器分为了两部分，一部分传递奇数档，另一部分传递偶数档，且其动力传递通过两个离合器连接两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换挡时间，有效提高换挡品质。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种双离合器变速箱。本技术提供的一种双离合器变速箱，包括离合器组、电机和动力输入轴，所述电机包括电机转子和电机定子，所述离合器组包括控制离合器和换挡离合器，所述动力输入轴包括第一输入轴和第二输入轴，所述控制离合器的输入端与所述电机转子连接，所述控制离合器的输出端与所述第一输入轴和换挡离合器的输入端相连，所述换挡离合器的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双离合器变速箱，其特征在于：其包括离合器组(2)、电机(3)和动力输入轴(8)，所述电机(3)包括电机转子(31)和电机定子(32)，所述离合器组(2)包括控制离合器(22)和换挡离合器(21)，所述动力输入轴(8)包括第一输入轴(81)和第二输入轴(82)，所述控制离合器(22)的输入端与所述电机转子(31)连接，所述控制离合器(22)的输出端与所述第一输入轴(81)和换挡离合器(21)的输入端相连，所述换挡离合器(21)的输出端与所述第二输入轴(82)相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种双离合器变速箱，其特征在于：其包括离合器组(2)、电机(3)和动力输入轴(8)，所述电机(3)包括电机转子(31)和电机定子(32)，所述离合器组(2)包括控制离合器(22)和换挡离合器(21)，所述动力输入轴(8)包括第一输入轴(81)和第二输入轴(82)，所述控制离合器(22)的输入端与所述电机转子(31)连接，所述控制离合器(22)的输出端与所述第一输入轴(81)和换挡离合器(21)的输入端相连，所述换挡离合器(21)的输出端与所述第二输入轴(82)相连。


2.根据权利要求1所述的双离合器变速箱，其特征在于：所述第一输入轴(81)和所述第二输入轴(82)分别与一行星齿轮的两个输入端相连，所述行星齿轮为一换挡装置。


3.根据权利要求2所述的双离合器变速箱，其特征在于：所述第一输入轴(81)与所述行星齿轮的太阳轮相连，所述第二输入轴(82)与所述行星齿轮的行星架或齿圈相连。


4.根据权利要求1所述的双离合器变速箱，其特征在于：所述换挡离合器(21)的输入端和输出端通过一圆盘(83)与所述第一输入轴(81)和所述第二输入轴(82)相连。


5.根据权利要求4所述的双离合器变速箱，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕佳驹，宋伟，罗大国，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，宁波上中下自动变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33