挂车制动器摩擦片磨损电子报警系统技术方案

本实用新型专利技术涉及了一种挂车制动器摩擦片磨损电子报警系统，包括多个用于分别检测各挂车轮边的制动器摩擦片磨损情况的制动器摩擦片报警器，以及设置在挂车上的多个接插件，每个制动器摩擦片报警器一一对应连接一个接插件，当该挂车轮边的制动器摩擦片磨损到极限位置时，对应的接插件的两个连接端口之间为断开状态，多个接插件串联，多个接插件串联后通过导线与主车电子监控电路连接，构成完整回路，当任一接插件的两个连接端口为断开时，主车电子监控电路用于进行回路断路报警。把挂车轮边制动器摩擦片的磨损情况反馈到主车驾驶室，让驾驶员实时了解挂车制动器摩擦片磨损状况，保障挂车制动器可靠制动力矩输出，保证挂车行车安全。

【技术实现步骤摘要】
挂车制动器摩擦片磨损电子报警系统
本技术涉及制动器摩擦片磨损报警
，尤其涉及一种挂车制动器摩擦片磨损电子报警系统。
技术介绍
采用挂车运输的方式正逐步成为国内物流市场主流，主车（也称牵引车）具备完备的电子设施，对轮边制动器的摩擦片磨损情况有监控措施，可以用光学或声学的报警装置向在驾驶室座上的驾驶人报警。挂车也需要对轮边制动器摩擦片磨损情况进行监控并报警。现有的挂车对摩擦片的厚度没有电子监控系统，而如果采用声学报警方式，因为挂车轮边离驾驶室距离过大，声学报警方式不合适。驾驶员只能通过制动器观察孔观察蹄片厚度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种挂车制动器摩擦片磨损电子报警系统，其把挂车轮边制动器摩擦片的磨损情况反馈到主车驾驶室，让驾驶员实时了解挂车制动器摩擦片磨损状况，保障挂车制动器可靠制动力矩输出，保证挂车行车安全。本技术是这样实现的：本技术公开了一种挂车制动器摩擦片磨损电子报警系统，包括多个用于分别检测各挂车轮边的制动器摩擦片磨损情况的制动器摩擦片报警器，以及设置在挂车上的多个接插件，每个制动器摩擦片报警本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挂车制动器摩擦片磨损电子报警系统，其特征在于:包括多个用于分别检测各挂车轮边的制动器摩擦片磨损情况的制动器摩擦片报警器，以及设置在挂车上的多个接插件，每个制动器摩擦片报警器一一对应连接一个接插件，所述接插件设有两个连接端口，制动器摩擦片报警器连接在对应的接插件的两个连接端口之间，当该挂车轮边的制动器摩擦片没有磨损到极限位置时，对应的接插件的两个连接端口之间为导通状态，当该挂车轮边的制动器摩擦片磨损到极限位置时，对应的接插件的两个连接端口之间为断开状态，多个接插件串联，多个接插件串联后通过导线与主车电子监控电路连接，构成完整回路，当任一接插件的两个连接端口为断开时，主车电子监控电路用于进...

【技术特征摘要】
1.一种挂车制动器摩擦片磨损电子报警系统，其特征在于:包括多个用于分别检测各挂车轮边的制动器摩擦片磨损情况的制动器摩擦片报警器，以及设置在挂车上的多个接插件，每个制动器摩擦片报警器一一对应连接一个接插件，所述接插件设有两个连接端口，制动器摩擦片报警器连接在对应的接插件的两个连接端口之间，当该挂车轮边的制动器摩擦片没有磨损到极限位置时，对应的接插件的两个连接端口之间为导通状态，当该挂车轮边的制动器摩擦片磨损到极限位置时，对应的接插件的两个连接端口之间为断开状态，多个接插件串联，多个接插件串联后通过导线与主车电子监控电路连接，构成完整回路，当任一接插件的两个连接端口为断开时，主车电子监控电路用于进行回路断路报警。


2.根据权利要求1所述的挂车制动器摩擦片磨损电子报警系统，其特征在于：所述主车电子监控电路包括电源、主车电子监控器和主车报警装置，所述电源用于给主车电子监控电路供电，多个接插件串联后一端连接电源，多个接插件串联后另一端与主车电子监控器的输入端连接，所述主车电子监控器的输出端与主车报警...

【专利技术属性】
技术研发人员：周俊，罗方，
申请(专利权)人：派德森京山汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42