本实用新型专利技术涉及液位报警技术领域，提供了一种液位报警器，包括壳体、PCBA、磁簧管以及输出端，所述PCBA，用于接收所述磁簧管的状态信号并输出报警信号，所述磁簧管，用于根据液位的高低来给出闭合状态和断开状态，所述输出端，用于将所述PCBA输出的报警信号传出至外部设备，所述PCBA和所述磁簧管均内置于所述壳体中，所述输出端安装在所述壳体的其中一端。还提供一种汽车液位报警装置，包括上述的液位报警器。本实用新型专利技术采用磁簧管技术，可以实现无源工作，实现液位的精确报警位置控制。实现液位的精确报警位置控制。实现液位的精确报警位置控制。
【技术实现步骤摘要】
液位报警器以及汽车液位报警装置
[0001]本技术涉及液位报警
，具体为一种液位报警器以及汽车液位报警装置。
技术介绍
[0002]现有液位报警器结构复杂，且线束繁多，需要配置相应的信号线来传输信号，为在汽车上安装带来了诸多不便。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种液位报警器以及汽车液位报警装置，至少可以解决现有技术中的部分缺陷。
[0004]为实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种液位报警器，包括壳体、PCBA、磁簧管以及输出端，
[0005]所述PCBA，用于接收所述磁簧管的状态信号并输出报警信号，
[0006]所述磁簧管，用于根据液位的高低来给出闭合状态和断开状态，
[0007]所述输出端，用于将所述PCBA输出的报警信号传出至外部设备，
[0008]所述PCBA和所述磁簧管均内置于所述壳体中，所述输出端安装在所述壳体的其中一端。
[0009]进一步，所述磁簧管焊接在所述PCBA上。
[0010]进一步，所述PCBA具有供所述磁簧管的管体安置的缺口。
[0011]进一步，所述输出端与所述壳体的延伸方向一致或所述输出端与所述壳体之间具有夹角。
[0012]进一步，所述输出端包括骨架和端子，所述端子具有供部分所述骨架嵌入的凹槽。
[0013]进一步，所述PCBA安装在所述骨架上。
[0014]进一步，所述输出端还包括用于与外部设备连接的连接器，所述端子伸入所述连接器的内腔中。
[0015]进一步，所述骨架上具有圆柱，所述PCBA上的圆孔供所述圆柱卡入。
[0016]本技术实施例提供另一种技术方案：一种汽车液位报警装置，包括上述的液位报警器。
[0017]进一步，还包括壶体，所述壶体内由隔板分隔为两个密闭腔室，装有液体的腔室中设有浮球磁铁组件，另一腔体中装有所述液位报警器，所述浮球磁铁组件控制所述磁簧管的闭合或断开。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：采用磁簧管技术，可以实现无源工作，实现液位的精确报警位置控制。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例提供的一种液位报警器的剖视图；
[0020]图2为本技术实施例提供的一种液位报警器的骨架的示意图；
[0021]图3为本技术实施例提供的一种液位报警器的端子的示意图；
[0022]图4为本技术实施例提供的一种液位报警器的端子和骨架的组装示意图；
[0023]图5为本技术实施例提供的一种液位报警器的磁簧管安装在PCBA上的示意图；
[0024]图6为本技术实施例提供的一种液位报警器的壳体的示意图；
[0025]图7为图4和图5组装的示意图；
[0026]图8为图6和图7组装的示意图；
[0027]图9为图8装设了连接器的示意图；
[0028]图10为本技术实施例提供的一种汽车液位报警装置的局部示意图；
[0029]图11为本技术实施例提供的一种汽车液位报警装置的局部剖视图；
[0030]图12为本技术实施例提供的一种汽车液位报警装置的浮球在壶体中的工作过程的示意图；
[0031]图13为本技术实施例提供的一种液位报警器的连接器与壳体之间的安装位置的八种状态的示意图；
[0032]图14为本技术实施例提供的一种液位报警器的连接器的六个型号的示意图；
[0033]图15为为本技术实施例提供的一种液位报警器的电路原理图；
[0034]附图标记中：1
‑
壳体；2
‑
PCBA；20
‑
缺口；3
‑
磁簧管；4
‑
骨架；40
‑
凹槽；41
‑
圆柱；5
‑
端子；6
‑
连接器；7
‑
壶体；8
‑
浮球组件；80
‑
浮球；81
‑
磁铁；9
‑
液位报警器。
具体实施方式
[0035]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]请参阅图1至图9，本技术实施例提供一种液位报警器，包括壳体1、PCBA2、磁簧管3以及输出端，所述PCBA2，用于接收所述磁簧管3的状态信号并输出报警信号，所述磁簧管3，用于根据液位的高低来给出闭合状态和断开状态，所述输出端，用于将所述PCBA2输出的报警信号传出至外部设备，所述PCBA2和所述磁簧管3均内置于所述壳体1中，所述输出端安装在所述壳体1的其中一端。在本实施例中，采用磁簧管3，可以实现无源工作，实现液位的精确报警位置控制。磁簧管3是现有器件，它具有闭合和断开两个状态，通过磁铁81与之的位置关系来进行调控，进而可以将其应用到液位报警中。另外PCBA2上的电路可以根据需要来进行设计，可以实现客户的个性化定制。
[0037]作为本技术实施例的优化方案，请参阅图1至图9，所述磁簧管3焊接在所述PCBA2上。在本实施例中，可以通过焊接的形式来实现磁簧管3与PCBA2上的电子器件电连接，而且焊接的形式固定更为牢靠。
[0038]作为本技术实施例的优化方案，请参阅图1至图9，所述PCBA2具有供所述磁簧
管3的管体安置的缺口20。在本实施例中，可以在PCBA2的边缘设缺口20，供磁簧管3安装，便于壳体1内的尺寸控制。
[0039]作为本技术实施例的优化方案，请参阅图1至图9，所述输出端与所述壳体1的延伸方向一致或所述输出端与所述壳体1之间具有夹角。在本实施例中，输出端安装在壳体1上，可以控制输出端的安装角度，可以是与长条状的壳体1在同一个长度方向上，也可以与之具有一定的夹角，至于夹角为多少可以根据实际的情况来进行设定。例如呈180度时，就是输出端与壳体1在同一条线上，呈90度时，就是输出端与壳体1垂直设置。如图13中示出了八种不同的状态，其中也可以包括不同类型的连接器6的安装。
[0040]作为本技术实施例的优化方案，请参阅图1至图9，所述输出端包括骨架4和端子5，所述端子5具有供部分所述骨架4嵌入的凹槽40。所述PCBA2安装在所述骨架4上。在本实施例中，骨架4可以作为端子5和PCBA2的固定部件。在骨架上设圆柱，圆柱可与PCBA的圆孔相配合，起到定位和固定PCBA的作用。
[0041]作为本技术实施例的优化方案，请参阅图1至图9，所述输出端还包括用于与外部设备连接的连接器6，所述端子5伸入所述连接器6的内腔中。在本实施例中，上述的与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液位报警器，其特征在于：包括壳体、PCBA、磁簧管以及输出端，所述PCBA，用于接收所述磁簧管的状态信号并输出报警信号，所述磁簧管，用于根据液位的高低来给出闭合状态和断开状态，所述输出端，用于将所述PCBA输出的报警信号传出至外部设备，所述PCBA和所述磁簧管均内置于所述壳体中，所述输出端安装在所述壳体的其中一端。2.如权利要求1所述的液位报警器，其特征在于：所述磁簧管焊接在所述PCBA上。3.如权利要求1所述的液位报警器，其特征在于：所述PCBA具有供所述磁簧管的管体安置的缺口。4.如权利要求1所述的液位报警器，其特征在于：所述输出端与所述壳体的延伸方向一致或所述输出端与所述壳体之间具有夹角。5.如权利要求1所述的液位报警器，其特征在于：所述输出端包括骨架和...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗方，周俊，龚平，黄志亮，
申请(专利权)人：派德森京山汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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