用于底盘测功机飞轮接合和断开的离合器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于底盘测功机飞轮接合和断开的离合器，属于传动装置技术领域，包括主动轴、导向轴、从动轴和驱动元件，主动轴用于连接底盘测功机的滚筒，导向轴与主动轴同轴设置，用于连接飞轮，从动轴周向卡接在导向轴上并可沿导向轴轴向滑动，用于与主动轴接合或断开；驱动元件用于驱动从动轴沿导向轴轴向滑动。本实用新型专利技术提供的用于底盘测功机飞轮接合和断开的离合器，驱动元件可使主动轴和从动轴接合和断开，可改变底盘测功机不同惯量，飞轮与滚筒连接性能好，不易损坏，结构和维护简单。

【技术实现步骤摘要】
用于底盘测功机飞轮接合和断开的离合器
本技术属于传动装置
，更具体地说，是涉及一种用于底盘测功机飞轮接合和断开的离合器。
技术介绍
底盘测功机是用来检测机动车排放性能的一种设备，为模拟机动车在道路行驶中的性能影响，可采用底盘测功机的滚筒加载不同惯量的飞轮来满足不同重量机动车的测试需求。现有技术中的底盘测功机普遍是单一惯量，根据测试需求，在与飞轮连接后可产生不同的惯量，而底盘测功机与飞轮之间的连接或断开通常是采用离合器，该离合器能实现底盘测功机与飞轮的接合或断开，现有的离合器结构较复杂，应用在底盘测功机上易发生脱齿、滑齿、断齿等现象，后期维护也困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于底盘测功机飞轮接合和断开的离合器，旨在解决现有离合器结构复杂，易损坏的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种用于底盘测功机飞轮接合和断开的离合器，包括主动轴、导向轴、从动轴和驱动元件，主动轴用于连接底盘测功机的滚筒，导向轴与所述主动轴同轴设置，用于连接飞轮；从动轴与所述导向轴联动，周向卡接在所述导向轴上并可沿所述导向轴轴向滑动，用于与所述主动轴接合或断开；驱动元件用于驱动所述从动轴沿所述导向轴轴向滑动。作为本申请另一实施例，所述导向轴外圆周上设有若干导向槽，所述从动轴内部设有与所述导向槽相配合滑接的导向凸起，所述导向槽的长度方向与所述导向轴轴向平行。作为本申请另一实施例，所述从动轴的外周上套设有轴承件，所述驱动元件用于推顶所述轴承件轴向滑动，所述从动轴借助于所述轴承件轴向滑动。作为本申请另一实施例，所述主动轴和所述从动轴的端面上均设有端面齿，所述主动轴和所述从动轴上的端面齿的相互啮合或断开受控于所述驱动元件。作为本申请另一实施例，所述端面齿包括设于所述主动轴或所述从动轴端面边缘的第一组端面齿和设于所述主动轴或所述从动轴端面中心的第二组端面齿。作为本申请另一实施例，所述第一组端面齿呈凸型，所述第一组端面齿的齿顶设有V型斜角。作为本申请另一实施例，所述主动轴上的第二组端面齿为外花键或内花键，所述从动轴上的第二组端面齿为内花键或外花键，所述外花键和所述内花键相互啮合连接。作为本申请另一实施例，底盘测功机飞轮接合和断开的离合器还包括设于所述主动轴或所述从动轴上的防护罩，所述防护罩用于防护所述主动轴和所述从动轴上的端面齿。作为本申请另一实施例，所述轴承件的外侧设有轴承左端盖和轴承右端盖，所述驱动元件用于推顶所述轴承左端盖或所述轴承右端盖滑动。作为本申请另一实施例，所述驱动元件为气动驱动器、电磁驱动器、液压驱动器或电动推杆驱动器中的一种或多种。本技术提供的用于底盘测功机飞轮接合和断开的离合器的有益效果在于：与现有技术相比，本技术的用于底盘测功机飞轮接合和断开的离合器，用在检测机动车排放性能上，通过设置离合器，实现了飞轮与底盘测功机之间的连接和断开，并能切换适用多种惯量对机动车排放检测，驱动元件驱动从动轴轴向滑动，实现与底盘测功机滚筒的接合或断开，从而可改变底盘测功机的惯量，解决了现有离合器结构复杂，易损坏的技术问题，具有可改变底盘测功机不同惯量，飞轮与滚筒连接性能好，不易损坏，结构和维护简单的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的用于底盘测功机飞轮接合和断开的离合器的结构示意图；图2为本技术实施例提供的用于底盘测功机飞轮接合和断开的离合器的剖视图；图3为本技术实施例提供的用于底盘测功机飞轮接合和断开的离合器的主动轴或从动轴端面结构主视图；图4为图3中的A向视图。图中：1、主动轴；2、导向轴；21、导向槽；3、从动轴；31、导向凸起；4、驱动元件；41、驱动器；42、推杆；5、轴承件；6、端面齿；61、第一组端面齿；62、第二组端面齿；7、防护罩；8、轴承左端盖；9、轴承右端盖。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请一并参阅图1及图4，现对本技术提供的用于底盘测功机飞轮接合和断开的离合器进行说明。所述用于底盘测功机飞轮接合和断开的离合器，包括主动轴1、导向轴2、从动轴3和驱动元件4，主动轴1用于连接底盘测功机的滚筒，导向轴2与主动轴1同轴设置，用于连接飞轮；从动轴3与导向轴2联动，周向卡接在导向轴2上并可沿导向轴2轴向滑动，用于与主动轴1接合或断开，驱动元件4用于驱动从动轴3沿导向轴2轴向滑动。本技术提供的用于底盘测功机飞轮接合和断开的离合器，与现有技术相比，用在检测机动车排放性能上，通过设置离合器，实现了飞轮与底盘测功机之间的连接和断开，并能切换适用多种惯量对机动车排放检测，驱动元件4驱动从动轴3轴向滑动，实现与底盘测功机滚筒的接合或断开，从而可改变底盘测功机的惯量，解决了现有离合器结构复杂，易损坏的技术问题，具有可改变底盘测功机不同惯量，飞轮与滚筒连接性能好，不易损坏，结构和维护简单的技术效果。在一个具体实施例中，底盘测功机是现有技术，能对机动车排放检测，底盘测功机上设有两个滚筒，两个滚筒用于支撑机动车车轮，车轮的转动带动两个滚筒转动，通过接收装置对机动车进行检测。一般情况下，一台底盘测功机只有一个惯量，只能测试一种类型的机动车，为了使现有的底盘测功机能够产生不同的惯量，则需要对底盘测功机进行加装飞轮等装置，从而可增加底盘测功机的惯量，实现了不同惯量间的切换，适用于不同类型的机动车的排放检测。飞轮与底盘测功机之间通常设置有离合器，即当离合器接合后，滚筒带动飞轮转动，用于产生不同惯量；当离合器断开后，滚筒不与飞轮联动，即可底盘测功机的单一惯量。通过该离合器，可实现飞轮与滚筒之间的快速离合，通过驱动元件4的驱动，使从动轴3与主动轴1的接合和断开，实现了飞轮与底盘测功机之间的连接和断开，并能切换适用多种惯量对机动车排放检测。从动轴3卡接在导向轴2上，从动轴3的转动带动导向轴2转动，借助于驱动元件4的驱动，从动轴3能沿导向轴2轴向滑动，使从动轴3与主动轴1接合或断开，离合器接合后，主动轴1的转动带动从动轴3转动，从动轴3带动导向轴2转动，导向轴2带动飞轮转动，从而将飞轮上的惯量添加在底盘测功机的滚筒上，增加了底盘测功机的惯量。作为本技术提供的用于底盘测功机飞轮接合和断开的离合器的一种具体实施方式，请参阅图1至图2，导向轴2外圆周上设有若干导向槽21，从动轴3内部设有与导向槽21相配合滑接的导向凸起31，导向槽21的长度方向与导向轴2轴向平行。导向槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于底盘测功机飞轮接合和断开的离合器，其特征在于，包括：/n主动轴，用于连接底盘测功机的滚筒；/n导向轴，与所述主动轴同轴设置，用于连接飞轮；/n从动轴，与所述导向轴联动，周向卡接在所述导向轴上并可沿所述导向轴轴向滑动，用于与所述主动轴接合或断开；以及/n驱动元件，用于驱动所述从动轴沿所述导向轴轴向滑动。/n

【技术特征摘要】
1.用于底盘测功机飞轮接合和断开的离合器，其特征在于，包括：
主动轴，用于连接底盘测功机的滚筒；
导向轴，与所述主动轴同轴设置，用于连接飞轮；
从动轴，与所述导向轴联动，周向卡接在所述导向轴上并可沿所述导向轴轴向滑动，用于与所述主动轴接合或断开；以及
驱动元件，用于驱动所述从动轴沿所述导向轴轴向滑动。


2.如权利要求1所述的用于底盘测功机飞轮接合和断开的离合器，其特征在于，所述导向轴外圆周上设有若干导向槽，所述从动轴内部设有与所述导向槽相配合滑接的导向凸起，所述导向槽的长度方向与所述导向轴轴向平行。


3.如权利要求2所述的用于底盘测功机飞轮接合和断开的离合器，其特征在于，所述从动轴的外周上套设有轴承件，所述驱动元件用于推顶所述轴承件轴向滑动，所述从动轴借助于所述轴承件轴向滑动。


4.如权利要求1所述的用于底盘测功机飞轮接合和断开的离合器，其特征在于，所述主动轴和所述从动轴的端面上均设有端面齿，所述主动轴和所述从动轴上的端面齿的相互啮合或断开受控于所述驱动元件。


5.如权利要求4所述的用于底盘测功机飞轮接合和断开的离合器，其特征在于，所述端面齿包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：董世安，周豫，周旭明，左晶培，李赛，印建才，王宏，
申请(专利权)人：石家庄华燕交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13