基于市域D型车限界设计的单洞双线射流风机隧道断面制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于市域D型车限界设计的单洞双线射流风机隧道断面结构，其中：隧道断面一共由八段圆弧组成，隧道为单洞，内设有双线轨道，中间设置中隔墙；中隔墙两侧设置疏散平台和射流风机，同一高度左右两台射流风机纵向错开布置；隧道内自下而上依次为轨道结构、市域D型车。本方案充分考虑了车辆限界、建筑限界、结构布置、设备安装和人员疏散等多方面的需求，满足列车行车安全的要求，避免了列车与建筑及设备的干涉，合理且有效的保证了车辆行驶过程中不会造成超限问题，且降低了隧道断面面积，降低工程投资。

【技术实现步骤摘要】
基于市域D型车限界设计的单洞双线射流风机隧道断面
本技术属于市域铁路隧道领域，具体涉及一种基于市域D型车限界设计的单洞双线射流风机隧道断面结构。
技术介绍
射流风机是一种特殊的轴流风机，主要用于公路、铁路及地铁等隧道的纵向通风系统中，提供全部的推力，也可用于半横向通风系统中的敏感部位，如隧道的进、出口，起诱导气流或排烟等作用。射流风机安装位置一般是在隧道的顶壁处，通常是在一个风筒内设置了大功率的风扇进行工作，驱动空气形成射流，起到隧道内空气交换流通的目的。市域铁路连接大都市与卫星城市，定为介于城市轨道交通与高速列车之间，车型区别于地铁车辆与高速动车组，现有的隧道断面不能与市域列车限界有效匹配。并且在单洞双线隧道中，一个风机起到的作用不大，需要安装多个射流风机，因此需要考虑射流风机的安装位置来设计隧道断面，避免列车运行时与周围的建筑、设备发生干涉，危机行车安全。为避免车辆与隧道建筑及射流风机等设备发生干涉，保证列车行车安全，针对域D型车的车辆限界对单洞双线射流风机隧道断面进行合理设计是本技术需要解决的关键技术。...

【技术保护点】
1.一种基于市域D型车限界设计的单洞双线射流风机隧道断面结构，其特征在于：/n隧道断面一共由八段圆弧组成，依次包含拱顶圆弧面(1)、右侧上圆弧面(3)、右侧中圆弧面(4)、右侧下圆弧面(5)、仰拱圆弧面(18)、左侧下圆弧面(10)、左侧中圆弧面(11)、左侧上圆弧面(12)；除仰拱圆弧面(18)与相邻圆弧面不相切以外，其他相邻两圆弧面相切；/n所述隧道为单洞，内设有双线轨道，两线路的线路中心以隧道中心线为中心线左右对称，隧道中间设置中隔墙(7)；/n所述中隔墙(7)两侧设置疏散平台(8)和射流风机(13)，同一高度左右两台射流风机(13)纵向错开布置；/n所述隧道内侧设有复合衬砌(2)；/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于市域D型车限界设计的单洞双线射流风机隧道断面结构，其特征在于：
隧道断面一共由八段圆弧组成，依次包含拱顶圆弧面(1)、右侧上圆弧面(3)、右侧中圆弧面(4)、右侧下圆弧面(5)、仰拱圆弧面(18)、左侧下圆弧面(10)、左侧中圆弧面(11)、左侧上圆弧面(12)；除仰拱圆弧面(18)与相邻圆弧面不相切以外，其他相邻两圆弧面相切；
所述隧道为单洞，内设有双线轨道，两线路的线路中心以隧道中心线为中心线左右对称，隧道中间设置中隔墙(7)；
所述中隔墙(7)两侧设置疏散平台(8)和射流风机(13)，同一高度左右两台射流风机(13)纵向错开布置；
所述隧道内侧设有复合衬砌(2)；
所述隧道内部自下而上依次为轨道结构(9)、市域D型车；
所述轨道结构(9)靠中隔墙(7)一侧设有侧沟排水沟(6)，另一侧同样设有排水沟(6)。


2.如权利要求1所述的基于市域D型车限界设计的单洞双线射流风机隧道断面结构，其特征在于：
所述拱顶圆弧面(1)和仰拱圆弧面(18)的断面圆心位于所述隧道中心线上。


3.如权利要求2所述的基于市域D型车限界设计的单洞双线射流风机隧道断面结构，其特征在于：
所述隧道左右两单洞有效净空面积均为39.7㎡。


4.如权利要求2所述的基于市域D型车限界设计的单洞双线射流风机隧道断面结构，其特征在于：
所述拱顶圆弧面(1)为左右对称的60°圆弧，衬砌内侧半径为6840mm，断面圆心位于所述隧道中心线上。


5.如权利要求4所述的基于市域D型车限界设计的单洞双线射流风机隧道断面结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘高坤，郑青松，邱绍峰，李加祺，李经伟，周明星，张迪，许宏伟，杨辉，葛钰，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42