本实用新型专利技术公开了一种适用于桥梁的可活动型弹性防撞护栏，包括两块防撞钢挡板、缓冲弹簧及顶部挡板，防撞钢挡板通过转动轴连接底座单元及侧边支撑板单元，弹簧安装在侧边支撑板单元与防撞钢挡板之间在发生碰撞时起缓冲作用。本实用新型专利技术通过引导车辆爬高转换碰撞能量的同时利用弹簧收缩，抵消冲击力，从而减少发生碰撞时桥梁、车辆及车内人员的损伤，尽可能地保护车内人员，同时防止了车辆冲出护栏；本实用新型专利技术可以避免车辆与桥梁护栏的直接碰撞，在实际应用中可以极大地减少车辆及车内人员受到的撞击伤害，同时最大限度地保护桥梁不受碰撞损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于桥梁的可活动型弹性防撞护栏
：本技术涉及桥梁工程
，具体是一种适用于桥梁的可活动型弹性防撞护栏。
技术介绍
：桥梁护栏是指设置于桥梁上用于对人身安全与设备设施进行保护的防护栏,其目的是为了防止失控车辆越出桥外,具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏。现有混凝土墙式桥梁护栏,它包括上部的挡墙部分和下部带斜面的底座单元部分,为刚性防撞护栏结构,通过阻拦失控车辆冲出桥外或进入对向车道、引导车辆碰撞爬高和回弹转向吸收和转换碰撞能量,减少车辆和乘员的撞击伤害。桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。选择合适的公路护栏使其充分发挥自身的作用保护乘员从而减少事故伤亡人数有重要的意义，目前大部分采用的钢筋混凝土墙式护栏为刚性结构，完全依靠车轮与护栏面接触并沿护栏面爬高、转向、摩擦等吸收能量，防撞等级较高，防穿越能力较强，但当失控车辆的碰撞角度较大、被迫转向所受的力过大时，对人、车的损害均较大。由于大部分桥梁护栏在发生冲撞时都是直接承受撞击的力并将撞击的力大部分反作用于车辆使其转向，不仅造成桥梁损害，更有可能会影响到人员伤亡。
技术实现思路
：为解决上述问题，本技术保留使车辆爬高转换碰撞能量的方式的同时避免强行转向对车辆及人员造成伤害而提出一种适用于桥梁的可活动型弹性防撞护栏。本技术的目的在于提供一种可活动型弹性防撞墙式桥梁护栏，在保留混凝土墙式护栏碰撞爬高的能量转换方式的前提下，再为防撞墙提供一种弹性缓冲方式，以降低碰撞中人、车、护栏的破坏与损失。为实现上述目的而采用的技术方案为：本技术公开了一种适用于桥梁的可活动型弹性防撞护栏，包括若干与侧面支撑墙固定贴紧的侧边支撑板单元、若干固定于桥面上的底座单元、第一防撞钢挡板、第二防撞钢挡板，所述侧边支撑板单元的下端与所述底座单元的一端相连组合呈“L”形结构，所述底座单元顶部靠近侧边支撑板单元的一端设有第二转动轴，另一端设有第三转动轴，所述第一防撞钢挡板的底端通过第二转动轴与底座单元铰接，所述第一防撞钢挡板的内侧壁与侧边支撑板单元之间设有至少一组缓冲弹簧；所述第二防撞钢挡板的底端通过第三转动轴与底座单元铰接，顶端设有聚四氟乙烯板，所述聚四氟乙烯板的外壁与所述第一防撞钢挡板的外壁顶紧；在侧面防撞墙外侧浇筑有一面钢筋混凝土墙，厚度按规范要求浇筑，墙内设有墙内配筋，侧面支撑墙内设有墙内配筋，该墙内配筋伸入桥面板一定距离后弯起，即将侧面支撑墙与桥面板连接。作为本技术的再进一步技术方案，所述第二防撞钢挡板的外侧壁上设有橡胶缓冲垫，减少车辆直接撞上护栏造成的伤害。作为本技术的再进一步技术方案，所述第一防撞钢挡板的外壁上设有聚四氟乙烯板，用以配合第二防撞钢挡板顶端的聚四氟乙烯板减小摩擦力使冲击力更加顺利地传递至弹簧，在最短时间内卸去所受的力。作为本技术的再进一步技术方案，还包括弧形挡板、设置在侧边支撑板单元顶部的第一转动轴，所述弧形挡板的一端通过第一转动轴与所述侧边支撑板单元铰接，所述弧形挡板与所述第一防撞钢挡板之间设有间隙，间隙约2~5cm，初始状态时，所述第一防撞钢挡板顶端与侧边支撑板单元之间的距离小于所述弧形挡板末端与侧边支撑板单元之间的距离，弧形挡板末端超出第一防撞钢挡板顶端，两块防撞板采用高强度钢板，具体型号根据实际要求决定，可翻起弧形挡板防止车辆爬升太高冲出护栏造成二次伤害。作为本技术的再进一步技术方案，所述底座单元的一侧壁上设有截面呈半圆形的凸起，另一侧壁上设有与所述凸起形状相匹配的呈半圆形的凹槽，相邻所述底座单元的凸起与凹槽匹配卡合，所述凸起上设有用于安装第一固定螺栓的第一安装孔。作为本技术的再进一步技术方案，所述底座单元的表面设有用于安装第二固定螺栓将其固定于桥面上的第二安装孔。作为本技术的再进一步技术方案，所述侧边支撑板单元的一侧壁上等间隔设有若干方形凹槽，另一侧壁上等间隔设有若干与所述方形凹槽形状相匹配的方形凸起，相邻所述侧边支撑板单元的方形凸起与方形凹槽匹配卡合，所述方形凸起上设有用于安装第三固定螺栓的第三安装孔。本技术的技术效果和优点：1.本技术发生碰撞时，车辆先压上第二防撞钢挡板，使第二防撞钢挡板向内转动，同时使第二防撞钢挡板贴着第一防撞钢挡板下滑，并对第一防撞钢挡板产生推力，第一防撞钢挡板向内转动，缓冲弹簧收缩，抵消冲击力；2.第二防撞钢挡板贴着第一防撞钢挡板下滑的同时引导车辆沿第二防撞钢挡板上移转换碰撞能量，位于顶部的可翻起弧形挡板防止车辆爬升太高冲出护栏造成二次伤害，第二防撞钢挡板的橡胶层减轻直接撞击对车和车内人的损伤；3.本技术实现了桥梁防撞护栏的弹性结构，避免了桥梁护栏直接承受冲击力，减少发生碰撞时桥梁、车辆的损失，尽可能地保护车内人员，同时防止了车辆冲出护栏。附图说明图1为本技术中底座单元的平面图；图2为本技术中底座单元的立面图；图3为本技术中侧边支撑板单元的立面图；图4为本技术中侧边支撑板单元的剖面图；图5为本技术剖视图；图6为本技术应用于桥梁的使用状态图。图中：1-弧形挡板、2-第一转动轴、3-侧面支撑墙、4-墙内配筋、5-侧边支撑板单元、6-第二转动轴、7-缓冲弹簧、8-第一防撞钢挡板、9-聚四氟乙烯板、10-橡胶缓冲垫、11-第二防撞钢挡板、12-第二固定螺栓、13-第三转动轴、14-底座单元、15-第一固定螺栓、16-第三固定螺栓、17-凸起、18-凹槽、19-方形凹槽、20-方形凸起。具体实施方式：下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1、请参阅附图1、5、6，一种适用于桥梁的可活动型弹性防撞护栏，包括若干与侧面支撑墙3固定贴紧的侧边支撑板单元5、若干固定于桥面上的底座单元14、第一防撞钢挡板8、第二防撞钢挡板11，所述侧边支撑板单元5的下端与所述底座单元14的一端相连组合呈“L”形结构，所述底座单元14顶部靠近侧边支撑板单元5的一端设有第二转动轴6，另一端设有第三转动轴13，所述第一防撞钢挡板8的底端通过第二转动轴6与底座单元14铰接，所述第一防撞钢挡板8的内侧壁与侧边支撑板单元5之间设有至少一组缓冲弹簧7，本实施例中侧边支撑板单元5与第一防撞钢挡板8之间设有上至下两组缓冲弹簧7，每组平行的两个，缓冲弹簧与缓冲弹簧间及缓冲弹簧与边界之间在竖直方向上等距，约为25cm；所述第二防本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种适用于桥梁的可活动型弹性防撞护栏，其特征在于：包括若干与侧面支撑墙（3）固定贴紧的侧边支撑板单元（5）、若干固定于桥面上的底座单元（14）、第一防撞钢挡板（8）、第二防撞钢挡板（11），所述侧边支撑板单元（5）的下端与所述底座单元（14）的一端相连组合呈“L”形结构，所述底座单元（14）顶部靠近侧边支撑板单元（5）的一端设有第二转动轴（6），另一端设有第三转动轴（13），所述第一防撞钢挡板（8）的底端通过第二转动轴（6）与底座单元（14）铰接，所述第一防撞钢挡板（8）的内侧壁与侧边支撑板单元（5）之间设有至少一组缓冲弹簧（7）；所述第二防撞钢挡板（11）的底端通过第三转动轴（13）与底座单元（14）铰接，顶端设有聚四氟乙烯板（9），所述聚四氟乙烯板（9）的外壁与所述第一防撞钢挡板（8）的外壁顶紧。/n
【技术特征摘要】
1.一种适用于桥梁的可活动型弹性防撞护栏，其特征在于：包括若干与侧面支撑墙（3）固定贴紧的侧边支撑板单元（5）、若干固定于桥面上的底座单元（14）、第一防撞钢挡板（8）、第二防撞钢挡板（11），所述侧边支撑板单元（5）的下端与所述底座单元（14）的一端相连组合呈“L”形结构，所述底座单元（14）顶部靠近侧边支撑板单元（5）的一端设有第二转动轴（6），另一端设有第三转动轴（13），所述第一防撞钢挡板（8）的底端通过第二转动轴（6）与底座单元（14）铰接，所述第一防撞钢挡板（8）的内侧壁与侧边支撑板单元（5）之间设有至少一组缓冲弹簧（7）；所述第二防撞钢挡板（11）的底端通过第三转动轴（13）与底座单元（14）铰接，顶端设有聚四氟乙烯板（9），所述聚四氟乙烯板（9）的外壁与所述第一防撞钢挡板（8）的外壁顶紧。
2.根据权利要求1所述的一种适用于桥梁的可活动型弹性防撞护栏，其特征在于：所述第二防撞钢挡板（11）的外侧壁上设有橡胶缓冲垫（10）。
3.根据权利要求2所述的一种适用于桥梁的可活动型弹性防撞护栏，其特征在于：所述第一防撞钢挡板（8）的外壁上设有聚四氟乙烯板。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种适用于桥梁的可活动型弹性防撞护栏，其特征在于：还包括弧形挡板（1）、设置在侧边支撑板单元（5）顶部的第一转动轴（...
【专利技术属性】
技术研发人员：田钦，张兰林，岳慧，谢英许，彭雷雷，邱瑞锋，
申请(专利权)人：南昌大学，
类型：新型
国别省市：江西;36
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。