公路桥梁用防撞护栏制造技术

本发明专利技术提供了一种公路桥梁用防撞护栏，所述公路桥梁的路桥面两侧为挑空边缘，其特征在于，所述公路桥梁用防撞护栏包括：多个三面式马鞍形连接件，用于夹设在所述桥面的挑空边缘；以及梁柱组合结构，与多个所述连接件固定，能够对桥面上失控的车辆进行阻挡；每一所述连接件包括：能够分别与所述挑空边缘的上表面、下表面贴合的第一夹板和第二夹板，以及与所述第一夹板和所述第二夹板一体连接构成三面式结构的连接板；所述梁柱组合结构包括：与所述连接件数量相同的直角三角式组合立柱；以及多根横梁；所述组合立柱通过以其中一垂直边与对应的连接件的第一夹板贴合的方式固定在其对应的连接件上，相邻的两组组合立柱之间固定有至少两根横梁。

【技术实现步骤摘要】
公路桥梁用防撞护栏
本专利技术涉及桥梁防护
，具体涉及一种公路桥梁用防撞护栏。
技术介绍
目前，与桥梁安全防护设施相关的事故(包括车辆坠桥及穿越中央分隔带护栏或隔离设施)日益增加，交通部经排查将在役公路桥梁防护设施按提升优先顺序分为“Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ”三类，对“Ⅲ”类设施的提升改造需求十分迫切，然而现有技术制造出来的护栏的安全性能并不能满足当下所需，车辆冲破护栏坠江造成人员伤亡的事例并不罕见；并且现有技术成本高，由性能较好的碳纤维制造的护栏造价过高；再者金属护栏由于腐蚀等原因而不得不经常更换，带来了很大麻烦，不仅费时而且费财。
技术实现思路
本专利技术提供一种公路桥梁用防撞护栏，能够避免对桥梁本体造成损伤，提高了车辆在桥梁上行车的安全性，能够对路面或桥面上失控的车辆进行阻挡；适用于作为公路、桥梁的外侧护栏，防止失控车辆冲破护栏造成坠江等重大事故。本专利技术提供的公路桥梁用防撞护栏，所述公路桥梁的路桥面两侧为挑空边缘，其特征在于，所述公路桥梁用防撞护栏包括：多个三面式马鞍形连接件，用于夹设在所述桥面的挑空边缘；以及梁柱组合结构，与多个所述连接件固定，能够对桥面上失控的车辆进行阻挡；每一所述连接件包括：能够分别与所述挑空边缘的上表面、下表面贴合的第一夹板和第二夹板，以及与所述第一夹板和所述第二夹板一体连接构成三面式结构的连接板；所述梁柱组合结构包括：与所述连接件数量相同的直角三角式组合立柱；以及多根横梁；所述组合立柱通过以其中一垂直边与对应的连接件的第一夹板贴合的方式固定在其对应的连接件上，相邻的两组组合立柱之间固定有至少两根横梁。优选地，所述组合立柱的另一垂直边包括至少两根垂直立柱；所述组合立柱的倾斜边包括至少两根倾斜支撑柱，每根所述倾斜支撑柱用于支撑各自对应的一根垂直立柱；相邻的垂直立柱之间均固定有连接横杆。优选地，所述连接横杆分别固定在垂直立柱的顶端和中段位置。优选地，所述两根倾斜支撑柱分别支撑在各自对应的垂直立柱的顶端与所述第一夹板之间。优选地，所述组合立柱还包括至少两根加固倾斜支撑柱，每一加固倾斜支撑柱固定在所述垂直立柱的中段位置与所述第一夹板之间。优选地，所述倾斜支撑柱与所述垂直立柱之间呈第一预定角度固定支撑，所述加固倾斜支撑柱与所述垂直立柱之间呈第二预定角度固定支撑，所述第二预定角度大于所述第一预定角度。优选地，在每一所述垂直立柱中段位置与对应的倾斜支撑柱之间固定有与所述第一夹板平行设置的支撑横杆。优选地，所述倾斜支撑柱和所述加固倾斜支撑柱与所述垂直立柱分别通过螺栓结构固定；所述支撑横杆与所述垂直立柱和所述倾斜支撑柱分别通过螺栓结构固定。优选地，所述垂直立柱、所述倾斜支撑柱、所述加固倾斜支撑柱、所述支撑横杆、所述连接横杆以及所述横梁均为玄武岩纤维材料制成的圆柱体棒。优选地，所述连接件的第一夹板和第二夹板具有矩形边缘或圆弧形边缘。根据本专利技术提供的公路桥梁用防撞护栏，通过所述多个三面式马鞍形连接件夹设在所述公路、桥梁的路桥面两侧的挑空边缘，从而使得所述梁柱组合结构不直接安装在所述公路或桥梁本体上，当车辆碰撞所述梁柱组合结构时，所述多个连接件与公路或桥梁连接的咬合力、摩擦力能够提供抵抗碰撞时产生的集中力，能够避免对桥梁本体造成损伤，提高了车辆在桥梁上行车的安全性，能够对路面或桥面上失控的车辆进行阻挡；适用于作为公路、桥梁的外侧护栏，防止失控车辆冲破护栏造成坠江等重大事故；所述连接件能够包覆在所述路面或桥面的挑空边缘，牢固的固定，并且固定所述连接件不需要在所述路面或桥面上表面钻孔，在所述第二夹板与所述挑空边缘的下表面预先开孔，通过螺栓结构进行固定；当车辆碰撞所述桥梁防护栏时，避免对所述路面或桥面的上表面造成破坏，并可以通过所述第一夹板和所述第二夹板之间的距离提供力偶用以抵抗碰撞时产生的力矩，能够保护桥梁上车辆的行车安全；呈直角三角式结构的所述组合立柱稳定性强，安全性能高，解决了传统混凝土结构护栏自重大、弹性模量大、对失控车辆内的人伤害巨大且耐久性差的缺点。在相邻的两组组合立柱之间固定有至少两根横梁，以对面或桥面上失控车辆进行阻拦，防止失控车辆冲破护栏造成坠江等重大事故。本专利技术实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术实施例，但并不构成对本专利技术实施例的限制。在附图中：图1是根据本专利技术实施方式的公路桥梁用防撞护栏的结构示意图；图2是根据本专利技术实施方式的公路桥梁用防撞护栏的侧示图；图3是根据本专利技术实施方式的公路桥梁用防撞护栏的正示图。附图标记说明1马鞍形连接件2梁柱组合结构101第一夹板102第二夹板103连接板201组合立柱202横梁203垂直立柱204倾斜支撑柱205加固倾斜支撑柱206支撑横杆207连接横杆具体实施方式以下结合附图对本专利技术实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术实施例，并不用于限制本专利技术实施例。下面结合附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行详细描述。传统的混凝土结构护栏由于自重大、弹性模量大，对失控车辆内的人伤害巨大且耐久性差；若使用碳纤维制造的护栏，性能较好但是造价过高；再者若使用金属护栏，由于腐蚀等原因而不得不经常更换，维护起来费时费力，增加了维护成本。如图1-图3所示，本专利技术提供一种公路桥梁用防撞护栏，所述公路桥梁的路桥面两侧为挑空边缘，其特征在于，所述公路桥梁用防撞护栏包括：多个三面式马鞍形连接件1，用于夹设在所述桥面的挑空边缘；以及梁柱组合结构2，与多个所述连接件1固定，能够对桥面上失控的车辆进行阻挡；每一所述连接件1包括：能够分别与所述挑空边缘的上表面、下表面贴合的第一夹板101和第二夹板102，以及与所述第一夹板101和所述第二夹板102一体连接构成三面式结构的连接板103；所述梁柱组合结构2包括：与所述连接件1数量相同的直角三角式组合立柱201；以及多根横梁202；所述组合立柱201通过以其中一垂直边与对应的连接件1的第一夹板101贴合的方式固定在其对应的连接件1上，相邻的两组组合立柱201之间固定有至少两根横梁202。根据本专利技术的技术方案，所述公路桥梁用防撞护栏包括：多个三面式马鞍形连接件1，用于夹设在所述路桥面的挑空边缘；以及梁柱组合结构2，与多个所述连接件1固定，能够对路面或桥面上失控的车辆进行阻挡；通过所述多个三面式马鞍形连接件1夹设在所述公路、桥梁的路桥面两侧的挑空边缘，从而使得所述梁柱组合结构2不直接安装在所述公路或桥梁本体上，当车辆碰撞所述梁柱组合结构2时，所述多个连接件1与公路或桥梁连接的咬合力、摩擦力能够提供抵抗碰撞时产生的集中力，能够避免对桥梁本体造成损伤，提高了车辆在桥梁上行车的安全性，能够对路面或桥面上失控的车辆进行阻挡；适用于作为公路、桥梁的外侧护栏本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁用防撞护栏，所述公路桥梁的路桥面两侧为挑空边缘，其特征在于，所述公路桥梁用防撞护栏包括：多个三面式马鞍形连接件(1)，用于夹设在所述桥面的挑空边缘；以及梁柱组合结构(2)，与多个所述连接件(1)固定，能够对桥面上失控的车辆进行阻挡；/n每一所述连接件(1)包括：能够分别与所述挑空边缘的上表面、下表面贴合的第一夹板(101)和第二夹板(102)，以及与所述第一夹板(101)和所述第二夹板(102)一体连接构成三面式结构的连接板(103)；/n所述梁柱组合结构(2)包括：与所述连接件(1)数量相同的直角三角式组合立柱(201)；以及多根横梁(202)；所述组合立柱(201)通过以其中一垂直边与对应的连接件(1)的第一夹板(101)贴合的方式固定在其对应的连接件(1)上，相邻的两组组合立柱(201)之间固定有至少两根横梁(202)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁用防撞护栏，所述公路桥梁的路桥面两侧为挑空边缘，其特征在于，所述公路桥梁用防撞护栏包括：多个三面式马鞍形连接件(1)，用于夹设在所述桥面的挑空边缘；以及梁柱组合结构(2)，与多个所述连接件(1)固定，能够对桥面上失控的车辆进行阻挡；
每一所述连接件(1)包括：能够分别与所述挑空边缘的上表面、下表面贴合的第一夹板(101)和第二夹板(102)，以及与所述第一夹板(101)和所述第二夹板(102)一体连接构成三面式结构的连接板(103)；
所述梁柱组合结构(2)包括：与所述连接件(1)数量相同的直角三角式组合立柱(201)；以及多根横梁(202)；所述组合立柱(201)通过以其中一垂直边与对应的连接件(1)的第一夹板(101)贴合的方式固定在其对应的连接件(1)上，相邻的两组组合立柱(201)之间固定有至少两根横梁(202)。


2.根据权利要求1所述的公路桥梁用防撞护栏，其特征在于，所述组合立柱(201)的另一垂直边包括至少两根垂直立柱(203)；所述组合立柱(201)的倾斜边包括至少两根倾斜支撑柱(204)，每根所述倾斜支撑柱(204)用于支撑各自对应的一根垂直立柱(203)；相邻的垂直立柱(203)之间均固定有连接横杆(207)。


3.根据权利要求2所述的公路桥梁用防撞护栏，其特征在于，所述连接横杆(207)分别固定在垂直立柱(203)的顶端和中段位置。


4.根据权利要求2所述的公路桥梁用防撞护栏，其特征在于，所述两根倾斜支撑柱(204)分别支撑在各自对应的垂直立柱(203)的顶端与所述第一夹板(101)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄亮，姜津津，冯奕腾，姚俊成，刘盾，张小旺，江良雄，侯玉洁，李浩钿，彭良坤，
申请(专利权)人：郑州大学，
类型：发明
国别省市：河南;41