一种高压集成四合一零部件用工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高压集成四合一零部件用工装，包括：一承重支撑架；承重支撑架包括一组固定连接杆、一组底座、一对三角架；固定连接杆垂直连接在三角架的两端并且固定连接杆与三角架纵向可调节连接；底座固定在固定连接杆的下端；一夹紧装置；夹紧装置包括一夹紧块、一夹紧连杆、一承重杆和一连接悬吊装置；夹紧块的一端与其中一个三角架的上端铰接，夹紧块的另一端通过承重杆与另外一个三角架连接；夹紧块与承重杆之间横向可调节连接；夹紧连杆平行设置在夹紧块下方；连接悬吊装置垂直穿过夹紧块并且连接悬吊装置的下端与夹紧连杆的自由端可调节连接。该工装，操作方便，有效降低了劳动强度、提高了生产效率，成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种高压集成四合一零部件用工装
本技术涉及工装
，尤其是涉及一种高压集成四合一零部件工装。
技术介绍
现有的纯电动汽车生产过程中，为了满足模块化供货方式及市场需求，产品开发部针对纯电动汽车上高压控制盒总成、充电机总成、DC-DC（直流转直流电源）、电机控制器组合开发，形成一个零部件高压集成四合一。此产品开发后由于体积较大（重量达23.8KG），在装配过程中违背人机工程学原理，员工一个人装配较吃力影响效率，两人装配存在相互干涉，浪费人员；因高压集成四合一装配在前仓，在装配过程中稍有不慎就会造成油漆划伤。如果采取悬臂吊辅助装配，但高压集成四合一上无吊点，这样就需要在高压集成四合一增加一个吊耳；但增加吊耳改动模具费用较高，且影响产品上市周期。虽然现有的工装里面出有多功能的工装，但是却没有针对该高压集成四合一使用的工装。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有的高压集成四合一在装配过程中操作不便，效率低下等问题，而提供一种能够降低劳动强度、操作方便、提高生产效率，节约成本的一种高压集成四合一零部件用工装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压集成四合一零部件用工装，其特征在于包括：/n一承重支撑架（1）；所述的承重支撑架（1）包括一组固定连接杆（2）、一组底座（3）、一对三角架（4）；/n所述的固定连接杆（2）垂直连接在三角架（4）的两端并且固定连接杆（2）与三角架（4）纵向可调节连接；所述的底座（3）固定在固定连接杆（2）的下端，所有底座（3）处于同一水平面上；/n一夹紧装置（5）；所述的夹紧装置（5）包括一夹紧块（6）、一夹紧连杆（7）、一承重杆（8）和一连接悬吊装置（9）；/n所述的夹紧块（6）的一端与其中一个三角架（4）的上端铰接，所述的夹紧块（6）的另一端通过承重杆（8）与另外一个三角架（4）连接；所述的夹紧...

【技术特征摘要】
1.一种高压集成四合一零部件用工装，其特征在于包括：
一承重支撑架（1）；所述的承重支撑架（1）包括一组固定连接杆（2）、一组底座（3）、一对三角架（4）；
所述的固定连接杆（2）垂直连接在三角架（4）的两端并且固定连接杆（2）与三角架（4）纵向可调节连接；所述的底座（3）固定在固定连接杆（2）的下端，所有底座（3）处于同一水平面上；
一夹紧装置（5）；所述的夹紧装置（5）包括一夹紧块（6）、一夹紧连杆（7）、一承重杆（8）和一连接悬吊装置（9）；
所述的夹紧块（6）的一端与其中一个三角架（4）的上端铰接，所述的夹紧块（6）的另一端通过承重杆（8）与另外一个三角架（4）连接；所述的夹紧块（6）与承重杆（8）之间横向可调节连接；所述的夹紧连杆（7）平行设置在夹紧块（6）下方，所述的夹紧连杆（7）的一端与三角架（4）固定连接另一端呈自由状态朝向另一个三角架（4）设置；所述的连接悬吊装置（9）垂直穿过夹紧块（6）并且连接悬吊装置（9）的下端与夹紧连杆（7）的自由端可调节连接。


2.根据权利要求1所述的一种高压集成四合一零部件用工装，其特征在于：所述的三角架（4）的两端设置有纵向连接孔（10），所述的固定连接杆（2）插设在纵向连接孔（10）内部，三角架（4）与底座（3）之间的固定连接杆（2）上套设有张力弹簧（11）；所述的固定连接杆（2）的上端通过张力调节螺母（12）与三角架（4）固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种高压集成四合一零部件用工装，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：范召召，胡中林，许俊，金亚锋，
申请(专利权)人：康迪电动汽车上海有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31