一种汽车制造连续成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车制造连续成型模具，包括进出料机构和成型机构；进出料机构：所述进出料机构包括工作台，所述工作台的上表面设有固定板，位于固定板右侧在工作台的上表面开设有滑槽一，位于滑槽一上方在工作台的上表面设有加料筒，所述固定板的右侧设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离固定板的一端设有L型推块，所述L型推块与滑槽一滑动连接；成型机构：所述成型机构包括U型支架和下模具，所述U型支架的上表面设有气缸，该汽车制造连续成型模具，可以使放料过程中对冲压产品进行取出，避免时间的浪费，提高了生产效率，而且防止人工手动来放料和取出，降低了劳动者的劳动强度，便于使用者的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制造连续成型模具
本技术涉及连续成型模具
，具体为一种汽车制造连续成型模具。
技术介绍
目前市场上的汽车配件生产的冲压模具，普遍存在结构单一，生产效率低，究其原因是模具结构设计不合理，不能自动化连续冲压成型，现有的需要人工手动操作进行冲压、取出和放料，但是这样操作在取出和放料过程中造成时间的浪费，降低了生产效率，而且采用人工手动来放料和取出，增加了劳动者的劳动强度，不便于使用者的使用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车制造连续成型模具，可以使放料过程中对冲压产品进行取出，避免时间的浪费，提高了生产效率，而且防止人工手动来放料和取出，降低了劳动者的劳动强度，便于使用者的使用，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制造连续成型模具，包括进出料机构和成型机构；进出料机构：所述进出料机构包括工作台，所述工作台的上表面设有固定板，位于固定板右侧在工作台的上表面开设有滑槽一，位于滑槽一上方在工作台的上表面设有加料筒，所述固定板的右侧设有电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制造连续成型模具，其特征在于：包括进出料机构和成型机构；/n进出料机构：所述进出料机构包括工作台（1），所述工作台（1）的上表面设有固定板（4），位于固定板（4）右侧在工作台（1）的上表面开设有滑槽一（14），位于滑槽一（14）上方在工作台（1）的上表面设有加料筒（7），所述固定板（4）的右侧设有电动伸缩杆（5），所述电动伸缩杆（5）远离固定板（4）的一端设有L型推块（6），所述L型推块（6）与滑槽一（14）滑动连接；/n成型机构：所述成型机构包括U型支架（10）和下模具（23），所述U型支架（10）的上表面设有气缸（8），所述气缸（8）的活塞杆贯穿U型支架（10）的内部，所述气缸...

【技术特征摘要】
1.一种汽车制造连续成型模具，其特征在于：包括进出料机构和成型机构；
进出料机构：所述进出料机构包括工作台（1），所述工作台（1）的上表面设有固定板（4），位于固定板（4）右侧在工作台（1）的上表面开设有滑槽一（14），位于滑槽一（14）上方在工作台（1）的上表面设有加料筒（7），所述固定板（4）的右侧设有电动伸缩杆（5），所述电动伸缩杆（5）远离固定板（4）的一端设有L型推块（6），所述L型推块（6）与滑槽一（14）滑动连接；
成型机构：所述成型机构包括U型支架（10）和下模具（23），所述U型支架（10）的上表面设有气缸（8），所述气缸（8）的活塞杆贯穿U型支架（10）的内部，所述气缸（8）的活塞杆上设有安装板（9），所述安装板（9）的底侧设有下压模具（11），所述下模具（23）的上表面开设有模腔（17），所述模腔（17）与下压模具（11）对应套接，所述模腔（17）的侧面设有限位环（19），所述模腔（17）的底侧设有支撑套筒（22），所述支撑套筒（22）的内部设有弹簧（21），所述弹簧（21）的顶端设有支撑柱（20），所述支撑柱（20）的顶端设有底板（18）；
其中，所述U型支架（10）和下模具（23）均设在工作台（1）上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐金萍，
申请(专利权)人：深圳市豪华科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44