阻尼翻板凳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于火车旅客车厢内的阻尼翻板凳。它包括限位固定支座、固定轴、活动翻板、限位板、扭转螺旋弹簧，其特征在于：在固定轴与活动翻板之间通过铰链安装有气动支撑杆。其优点是结构合理，无撞击，没噪音，使用寿命长。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种可以翻起坐板的坐具，更详细地讲是属于火车旅客车厢内的一种可翻起坐板的坐凳。
技术介绍
当人体坐在翻板凳上，凳板处于水平状态，若人体离开凳板时，凳板会自动弹起，呈竖立状态，减少所占空间是翻板凳的显著优点。因此，旅客卧铺列车的通道上的坐具皆采用翻板凳。但翻板凳的现有技术存在一个突出的弱点，那就是在自动翻板时，会发出撞击声，这不仅会影响旅客的休息，而且还会减少翻板坐凳的寿命。
技术实现思路
本技术的目的就在于克服现有技术的上述不足之处，而提供一种结构合理，凳板自动翻起时不产生撞击，无噪音，使用寿命长的阻尼翻板凳。本技术要解决的技术问题是采用以下技术方案来实现的本技术包括限位固定支座(1)、固定轴(2)、活动翻板(3)、限位板(4)、扭转螺旋弹簧(5)，固定轴(2)穿过活动翻板(3)，其两端分别插装在限位固定支座(1)上，限位板(4)装在活动翻板(3)的两侧，扭转螺旋弹簧(5)套在固定轴(2)上，其两端分别固定在活动翻板(3)和固定轴(2)上，在固定轴(2)与活动翻板(3)之间，通过铰链(6)和铰链(7)安装有气动支撑杆(8)，该气动支撑杆对扭转螺旋弹簧(5)起阻尼作用。本技术为了使气动支撑杆(8)获得最大的空气压缩储能，起到最佳的阻尼作用，装在固定轴(2)上的铰链(6)的轴线，即铰链销钉的轴线与固定轴(2)的轴线互相平行，且在同一水平面内。本技术与现有技术相比，具有以下优点其一，活动翻板(3)在自动翻起的过程中，平稳无撞击，没有一点噪音，不影响旅客的休息；其二，延长了本技术的寿命，通过实验证明本技术连续翻转7万次，仍完好无损。附图说明图1是本技术的主视图。图中，1——限位固定支座，2——固定轴，3——活动翻板，4——限位板，5——扭转螺旋弹簧，6——固定轴上的铰链，7——活动翻板上的铰链，8——气动支撑杆。图2是图1的A-A视图。图3是本技术翻转状态示意图。具体实施方式对照附图对本技术的优选方式做进一步详细说明如图1、2所示，本技术包括两个限位固定支座(1)，固定轴(2)的两端分别插装在该两限位固定支座(1)上，固定轴(2)穿过活动翻板(3)的通孔，活动翻板(3)可以绕固定轴(2)旋转，活动翻板(3)两侧各有一块限位板(4)，当活动翻板(3)处于水平或竖立状态时，限位板(4)都与限位固定支座(1)相接触，起到限位作用，所以活动翻板(3)只能绕固定轴(2)旋转90°，扭转螺旋弹簧(5)套装在固定轴(2)上，且一端固定在该固定轴(2)上，另一端固定在活动翻板(3)上；在固定轴(2)上用紧固螺钉安装铰链(6)，使铰链(6)的轴线，即铰链销钉的轴线与固定轴(2)的轴线互相平行，且在同一水平面内，在活动翻板(3)上焊接铰链(7)，两铰点连线与固定轴(2)的轴线垂直，两铰链分别与气动支撑杆(8)两端相连；这样，当人体坐在活动翻板(3)上，该活动翻板处于水平状态，这时扭转螺旋弹簧(5)扭转90°，储能最大，气动支撑杆(8)内的空气也呈最大的压缩储能状态，当人体离开活动翻板(3)时，两种储能皆进行释放，但弹簧储能比压缩空气储能释放的快，实际上气动支撑杆(8)就起到了阻尼作用，迫使活动翻板(3)缓缓竖立，不产生撞击。权利要求1.一种阻尼翻板凳，它包括限位固定支座(1)、固定轴(2)、活动翻板(3)、限位板(4)、扭转螺旋弹簧(5)，其特征是在固定轴(2)与活动翻板(3)之间，通过铰链(6)和铰链(7)安装有气动支撑杆(8)。2.根据权利要求1所述的阻尼翻板凳，其特征是固定轴(2)的轴线与该轴上的铰链(6)的轴线互相平行，且在同一水平面内。专利摘要本技术公开了一种用于火车旅客车厢内的阻尼翻板凳。它包括限位固定支座、固定轴、活动翻板、限位板、扭转螺旋弹簧，其特征在于在固定轴与活动翻板之间通过铰链安装有气动支撑杆。其优点是结构合理，无撞击，没噪音，使用寿命长。文档编号A47C3/16GK2524585SQ0221262公开日2002年12月11日 申请日期2002年1月31日 优先权日2002年1月31日专利技术者刘玉宗 申请人:刘玉宗本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阻尼翻板凳，它包括限位固定支座（１）、固定轴（２）、活动翻板（３）、限位板（４）、扭转螺旋弹簧（５），其特征是：在固定轴（２）与活动翻板（３）之间，通过铰链（６）和铰链（７）安装有气动支撑杆（８）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉宗，
申请(专利权)人：刘玉宗，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]