一种汽车变速器壳体制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车变速器壳体,包括本体，本体的前端面上设有放置腔与配合面，放置腔内设有主轴孔，主轴孔的外侧分别设有出油口与进油口，主轴孔的左下端设有第一副轴孔与第二副轴孔，第二副轴孔的下端设有第一安装孔与第二安装孔，第一安装孔的右侧设有第三安装孔，第三安装孔的右上端设有油封孔；本体的后端面上设有第四安装孔、第五安装孔与第六安装孔，第四安装孔位于进油口的下端，第五安装孔位于油封孔的下端，第六安装孔位于所述第一副轴孔的外侧；本体的左侧壁上设有第七安装孔。本实用新型专利技术汽车变速器壳体，结构简单、使用方便快捷、便于安装、密封效果好、使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速器壳体
本技术涉及一种汽车变速器，特别涉及一种汽车变速器壳体。
技术介绍
变速器壳体，采用铸铝制造，采用整体式壳体，与上盖成一体。其优点是变速器前后轴承孔的同心度容易保证，装配、检查方便，要求壳体有足够的刚度，用来保证轴和轴承工作时不会倾斜，故在壳体上应设计加强筋，壳体的轴线方向开设有轴承孔，用于变速时转换的齿轮套设于齿轮轴上，齿轮轴套设于轴承孔内，在变速时齿轮进行转换；变速器在使用时需要在壳体上安装其他一些部件同时使用，现阶段的变速器壳体在设计上结构较为复杂不便于加工，而且在安装其他部件时较为麻烦，并且密封性能较差容易产生漏油的现象。
技术实现思路
【1】要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便快捷、便于安装、密封效果好、且使用寿命长的汽车变速器壳体。【2】解决问题的技术方案本技术提供一种汽车变速器壳体，包括本体，所述本体的前端面上设有放置腔与配合面，所述配合面包围所述放置腔，所述放置腔内设有主轴孔，所述主轴孔的外侧分别设有出油口与进油口，所述主轴孔的左下端设有第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车变速器壳体，其特征在于：包括本体(1)，所述本体(1)的前端面上设有放置腔(3)与配合面(2)，所述配合面(2)包围所述放置腔(3)，所述放置腔(3)内设有主轴孔(4)，所述主轴孔(4)的外侧分别设有出油口(5)与进油口(6)，所述主轴孔(4)的左下端设有第一副轴孔(7)与第二副轴孔(8)，所述第二副轴孔(8)的下端设有第一安装孔(10)与第二安装孔(11)，所述第一安装孔(10)的右侧设有第三安装孔(9)，所述第三安装孔(9)的右上端设有油封孔(12)；所述本体(1)的后端面上设有第四安装孔(14)、第五安装孔(13)与第六安装孔(15)，所述第四安装孔(14)位于所述进油口(6...

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器壳体，其特征在于：包括本体(1)，所述本体(1)的前端面上设有放置腔(3)与配合面(2)，所述配合面(2)包围所述放置腔(3)，所述放置腔(3)内设有主轴孔(4)，所述主轴孔(4)的外侧分别设有出油口(5)与进油口(6)，所述主轴孔(4)的左下端设有第一副轴孔(7)与第二副轴孔(8)，所述第二副轴孔(8)的下端设有第一安装孔(10)与第二安装孔(11)，所述第一安装孔(10)的右侧设有第三安装孔(9)，所述第三安装孔(9)的右上端设有油封孔(12)；所述本体(1)的后端面上设有第四安装孔(14)、第五安装孔(13)与第六安装孔(15)，所述第四安装孔(14)位于所述进油口(6)的下端，所述第五安装孔(13)位于所述油封孔(12)的下端，所述第六安装孔(15)位于所述第一副轴孔(7)的外侧；所述本体(1)的左侧壁上设有第七安装孔(16)。


2.如权利要求1所述的汽车变速器壳体，其特征在于：所述主轴孔(4)贯穿所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱景宽，鲁浙炬，
申请(专利权)人：宁波中宸汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33