变速器及其密封结构和风力发电机组制造技术

本申请实施例提供了一种变速器及其密封结构和风力发电机组。该变速器的密封结构用于对所述变速器的传动轴进行密封，包括油封组件；所述传动轴可旋转的装配于所述变速器的端盖内，所述油封组件密封设置于所述端盖与所述传动轴之间，且所述端盖内设置润滑部，所述润滑部用于对所述油封组件润滑。本申请实施例实现了对端盖及传动轴之间进行有效的密封，可以避免由于变速器漏油而造成变速器损坏，从而可以有效提高本申请实施例的使用寿命以及降低了使用成本。

【技术实现步骤摘要】
变速器及其密封结构和风力发电机组
本申请涉及变速器
，具体而言，本申请涉及一种变速器及其密封结构和风力发电机组。
技术介绍
目前，风力发电机组一般均包括有变桨系统及偏航系统。变桨系统和偏航系统的工作原理均为使用电机与变速器相连作为驱动，从而实现风力发电机组的变桨动作及偏航动作。其中变速器的作用在于电动机发出的高转速低扭矩的动能转化成低转速高扭矩的动能以驱动偏航、变桨系统的轴承进行旋转。现有技术中，变速器正常运行过程中，变速器的输入轴转速一般较高，例如会在500转/分钟以上，由于现有技术中油封设计不合理，经常发生油封失效从而导致漏油，减速器将由于缺少润滑而损坏，同时漏出的油也将污染其它设备和环境。另外如果变速器油封处漏油，由于叶轮工作位置通常在50米以上的高空，变速器所在位置空间狭小，变速器由于漏油产生故障或者排除漏油问题时维修难度大，排除一个变速器漏油问题耗时较长，例如耗费时长为5小时以上，严重的影响了风力发电机组的发电量。
技术实现思路
本申请针对现有方式的缺点，提出一种变速器及其密封结构和风力发电机组，用以解决现有技术存在的变速器由于油封设计不合理而导致油封漏油的技术问题。第一个方面，本申请实施例提供了一种变速器的密封结构，用于对所述变速器的传动轴进行密封，包括油封组件；所述传动轴可旋转的装配于所述变速器的端盖内，所述油封组件密封设置于所述端盖与所述传动轴之间，且所述端盖内设置润滑部，所述润滑部用于对所述油封组件润滑。于本申请的一实施例中，本申请实施例提供的变速器的密封结构还包括设置于所述端盖与所述传动轴之间的轴承，所述油封组件设置在沿所述传动轴的延伸方向的轴承的外侧。于本申请的一实施例中，所述油封组件包括第一油封及第二油封，所述润滑部位于所述第一油封及所述第二油封之间。于本申请的一实施例中，所述第一油封以及所述第二油封间隔设置，并且所述第一油封以及所述第二油封的沿所述传动轴的延伸方向的间隔距离为大于等于10毫米。于本申请的一实施例中，所述润滑部包括润滑腔，以及填充于所述润滑腔内的润滑介质，所述润滑腔位于所述第一油封及第二油封之间。于本申请的一实施例中，所述润滑介质为润滑脂，且所述润滑脂占所述润滑腔空间体积的三分之一至三分之二。于本申请的一实施例中，所述端盖上还形成有至少一个孔道，所述孔道可选择性的连通所述润滑腔，所述孔道用于向所述润滑腔内、或者向所述第一油封和所述第二油封内注入所述润滑介质。于本申请的一实施例中，所述孔道倾斜或者垂直于所述传动轴的轴线设置，所述孔道的一端与所述润滑腔、或与所述第一油封和所述第二油封连通，另一端设置有注油嘴或标准油杯。于本申请的一实施例中，所述传动轴为所述变速器的输入轴，且所述轴承位于所述油封组件的变速器腔体侧。于本申请的一实施例中，所述油封组件与所述端盖之间过盈配合，所述油封组件与所述传动轴之间紧密配合。于本申请的一实施例中，所述第一油封及所述第二油封均为带防尘圈的双唇骨架油封结构。第二个方面，本申请实施例提供了一种变速器，包括机体及传动轴，以及如上述第一个方面的各实施例中任一所述的变速器的密封结构。第三个方面，本申请实施例提供了一种风力发电机组，包括变桨系统及偏航系统，以及根据第二个方面提供的变速器，所述变速器安装于所述变桨系统和偏航系统中的至少一个系统中。本申请实施例提供的技术方案带来的有益技术效果是：本申请实施例通过设置油封组件及润滑部，通过油封组件可以对端盖及传动轴之间进行有效的密封，有效的防止机体内的润滑油漏出，避免了由于变速器漏油而造成变速器损坏，从而可以有效提高本申请实施例的使用寿命以及降低了使用成本；另一方面还可以确保变速器的安全及可靠运行，提高变速内齿轮传动的可靠性。进一步的，由于油封组件设置于端盖内，使得本申请实施例中的油封组件更换更加便捷，提高了本申请实施例的更换及维护的效率。通过润滑部对油封组件的润滑，可以有效降低油封组件与传动轴之间的摩擦力，从而可以有效降低油封组件的磨损率，进而可以进一步提高本申请实施例使用寿命，由于降低了油封组件的更换频率因此可以大幅节省使用成本，提高了本申请实施例的经济效益。本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。附图说明本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为本申请实施例提供的一种变速器的密封结构的剖视示意图；图2为本申请实施例提供的一种变速器的部分剖视示意图。具体实施方式下面详细描述本申请，本申请的实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的部件或具有相同或类似功能的部件。此外，如果已知技术的详细描述对于示出的本申请的特征是不必要的，则将其省略。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能解释为对本申请的限制。本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本申请所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。本
技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该理解，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或无线耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一单元和全部组合。下面以具体地实施例对本申请的技术方案以及本申请的技术方案如何解决上述技术问题进行详细说明。第一个方面，本申请实施例提供了一种变速器的密封结构，其用于对变速器的传动轴进行密封，具体结构示意图如图1及图2所示，变速器包括端盖1、传动轴3以及轴承5，密封结构包括油封组件2及润滑部4，油封组件2及润滑部4设置于端盖1内。变速器的内部齿轮结构以及连接于变速器端盖1与传动轴3之间的轴承均需要相应的润滑措施，一般在变速器箱内填充润滑油，润滑油浸润各个转动及传动部件，对这些转动及传动部件进行润滑。传动轴3通过轴承5可旋转的装配于端盖1内，油封组件2密封设置于端盖1与传动轴3之间，用于对润滑变速器箱及轴承的润滑油进行密封，避免润滑油向外漏出或流出。特别地，本申请实施例的端盖1中还设置有润滑部4，润滑部4用于对油封组件2润滑。如图1及图2所示，于本申请的实施例中，端盖1可以采用与变速器的机体100相同材质的材料制成，其通过油封组件2与变速箱的机体100密封连接。传动轴3可旋转装配于端盖1内，油封组件2可以套设于传动轴3上，油封组件2的径向外端部与端盖1过盈配合，固定连接于端盖1上，油封组件2的径向内端部(即油封唇口)与传动轴3之间紧密地配合，由于内端部具有弹性，使得油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速器的密封结构，用于对所述变速器的传动轴进行密封，其特征在于，包括油封组件；/n所述传动轴可旋转的装配于所述变速器的端盖内，所述油封组件密封设置于所述端盖与所述传动轴之间，且所述端盖内设置润滑部，所述润滑部用于对所述油封组件润滑。/n

【技术特征摘要】
1.一种变速器的密封结构，用于对所述变速器的传动轴进行密封，其特征在于，包括油封组件；
所述传动轴可旋转的装配于所述变速器的端盖内，所述油封组件密封设置于所述端盖与所述传动轴之间，且所述端盖内设置润滑部，所述润滑部用于对所述油封组件润滑。


2.根据权利要求1所述的变速器的密封结构，其特征在于，还包括设置于所述端盖与所述传动轴之间的轴承，所述油封组件设置在沿所述传动轴的延伸方向的轴承的外侧。


3.根据权利要求2所述的变速器的密封结构，其特征在于，所述油封组件包括第一油封及第二油封，所述润滑部位于所述第一油封及所述第二油封之间。


4.根据权利要求3所述的变速器的密封结构，其特征在于，所述第一油封以及所述第二油封间隔设置，并且所述第一油封以及所述第二油封的沿所述传动轴的延伸方向的间隔距离为大于等于10毫米。


5.根据权利要求3所述的变速器的密封结构，其特征在于，所述润滑部包括润滑腔，以及填充于所述润滑腔内的润滑介质，所述润滑腔位于所述第一油封以及所述第二油封之间。


6.根据权利要求5所述的变速器的密封结构，其特征在于，所述润滑介质为润滑脂，且所述润滑脂占所述润滑腔空间体积的三分之一至三分之二。


7.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱海燕，王丽，
申请(专利权)人：新疆金风科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：新疆;65