一种集装箱船艉跳结构制造技术

本实用新型专利技术涉及集装箱船技术领域，尤其涉及一种集装箱船艉跳结构，包括船体、门架、艉跳和用于连接艉跳两侧的两组艉跳油缸，门架垂直安装于船体上，艉跳一端与船体铰接，艉跳油缸的两端分别与门架和艉跳铰接，门架上开设有限位槽，限位槽安装有插销组件，插销组件包括插销和用于驱动插销轴向移动的插销油缸，艉跳上设有销孔，当艉跳竖直时，插销插入销孔用于固定艉跳。本实用新型专利技术结构简单，一方面，通过门架设置艉跳油缸与艉跳连接，艉跳油缸带动艉跳转动以及承重，有助于提高艉跳转动过程的受力以及承重能力，第二方面，设置有插销组件，插销插入艉跳设置的销孔中，从而固定艉跳，保证艉跳闲置状态下放置的稳定性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱船艉跳结构
本技术涉及集装箱船
，尤其涉及一种集装箱船艉跳结构。
技术介绍
艉跳结构是指船体尾部的一种油缸驱动活动的板架结构，用于连接码头岸边以及船体甲板的一种装置。当船舶停靠码头时，可将艉跳结构倒下，便于车辆以及人员登船。当要驶离码头时，可将艉跳结构收起，限位固定住。现有技术中的艉跳结构一般是使艉跳与船体铰接，同时使用拉绳连接艉跳中部和船体，这种结构的艉跳承重效果较差，对于需要集装箱通过的集装箱船无法满足受力要求，另外，上述的艉跳结构在闲置装填是通过将艉跳折叠像船体方向折叠一定角度，使艉跳与船体之间的夹角成锐角，从而通过艉跳自身的重力进行固定，稳定性较差，容易晃动。
技术实现思路
本技术的目的是提供结构简单，适用于集装箱船使用，使用稳定性较高的一种集装箱船艉跳结构。为了实现上述目的，本技术提供一种集装箱船艉跳结构，包括船体、门架、艉跳和用于连接艉跳两侧的两组艉跳油缸，所述门架垂直安装于船体上，所述艉跳一端与船体铰接，所述艉跳油缸的两端分别与门架和艉跳铰接，所述门架上开设有限位槽，所述限位槽安装有插销组件，所述插销组件包括插销和用于驱动插销轴向移动的插销油缸，所述艉跳上设有销孔，当艉跳竖直时，所述插销插入所述销孔用于固定艉跳。可选的，还包括用于检测艉跳与水平方向所成夹角的限位开关组件，所述限位开关组件包括拉杆、导向板、限位检测单元，所述导向板固定于船体上，所述拉杆活动设置于所述导向板且一端与艉跳铰接，所述拉杆上开设有若干个用于限位检测单元检测的限位孔。可选的，所述艉跳包括跳板和第一翻板，所述第一翻板与跳板本体铰接。可选的，所述门架上安装有用于顶开艉跳的顶板油缸，所述艉跳表面设有与顶板油缸输出端对应的顶板垫块。可选的，所述门架上安装有缓冲板，所述缓冲板面向艉跳的一侧面设有用于与艉跳接触的缓冲弹性件。可选的，所述艉跳与门架之间的夹角为0～100°。可选的，所述艉跳铰接有用于盖设于艉跳与船体之间间隙上的第二翻板，所述第二翻板远离艉跳的一端架设于船体上。实施本技术的实施例，具有以下技术效果：本技术结构简单，一方面，相对艉跳一端设置驱动转轴带动艉跳转动，通过门架设置艉跳油缸与艉跳连接，艉跳油缸带动艉跳转动且承受艉跳施加的拉力，有助于提高艉跳转动过程的受力以及承重能力，第二方面，设置有插销组件，使艉跳竖直时，插销插入艉跳设置的销孔中，从而固定艉跳，限制艉跳转动以及轴向移动，保证艉跳闲置状态下放置的稳定性和安全性。附图说明图1是本技术优选实施例的结构示意图；图2是本技术优选实施例中船体与艉跳连接的俯视图；图3是本技术优选实施例插销组件的结构示意图；图4是本技术优选实施例中限位开关组件的结构示意图；图5是本技术优选实施例中限位开关组件另一视角的结构示意图；图6是本技术优选实施例中顶板气缸的结构示意图；图7是本技术优选实施例中顶板气缸另一使用状态的结构示意图；图8是本技术优选实施例中第二翻板的结构示意图；图9是本技术优选实施例中第二翻板另一使用状态的结构示意图。附图标记说明：1、船体，2、门架，3、艉跳，31、跳板，32、第一翻板，4、第一油缸，5、插销组件，51、插销，52、插销油缸，6、限位开关组件，61、拉杆，62、导向板，63、限位检测单元，7、顶板油缸，71、顶板垫块，8、缓冲板，81、缓冲弹性件，9、第二翻板。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。参考图1～图9，本实施例提供了一种集装箱船艉跳结构，并且还提供了一种集装箱船艉跳结构的安装方法，步骤如下：步骤一，制作艉跳3以及门架2；步骤二，将门架2安装到船体1上；步骤三，对艉跳3进行定位并与船体1铰接，在船体1上画出船体1中心线CL，对艉跳3进行X、Y、Z轴方向的定位，并使艉跳3的中心线与船体1中心线对齐重合；步骤四，油缸座的定位焊接，基于步骤三中画出的船体1中心线，勘划出门架2上用于安装艉跳油缸4的两组油缸座轴线的中垂线，设置用于替代艉跳油缸4的测试油缸工装，其中，测试油缸两端的圆心距离与预设值的偏差控制在1mm以内，将测试油缸工装一端与艉跳3上的艉跳油缸4座连接，另一端与第二油缸座连接，调节测试油缸工装的位置，使艉跳3两侧的测试油缸工装连接的第二油缸座轴线的中垂线与勘划出的中垂线重合，并将第二油缸座安装到门架2上；步骤五，对艉跳3进行承重试验，根据艉跳3试验要求，在艉跳3表面勘划出受力位置，将艉跳3打开至测试位置，并在艉跳3下方设置支撑工装，在艉跳3的受力位置放置重物进行测试，其中，受力位置上安装有防滑挡板，避免重物滑落，通过检测艉跳3的打开角度变化判断艉跳3是否可靠安装。本实施例的艉跳结构的安装方法实现在集装箱船上进行安装艉跳3结构，通过对艉跳3的安装定位、艉跳油缸4的油缸座的安装定位、油缸座的防焊接变形措施以及艉跳3承重试验入手，形成便于操作，有助于提高艉跳3安装的精确度和可靠性，从而保证艉跳3安装后投入使用的稳定性和安全性。在步骤三中，将与艉跳3连接的若干眼板与安装在船体1上的眼板用轴销穿好后，再进行艉跳3的定位操作，避免后续无法使艉跳3眼板和船体1眼板对接穿轴，降低艉跳3安装的难度。进一步的，步骤三中，艉跳3X、Y、Z轴方向的定位过程要求如下：X方向控制眼板的圆心距船体1横壁结构的距离，同时要注意X方向插销组件5的位置，保证插销组件5的插销51与艉跳3上的销孔对应，避免插销51无法与艉跳3的销孔对应进行穿插；Y方向通过艉跳3中心线与船体1中心线对齐重合，控制艉跳3中心线与船体1中心线之间的偏差小于3mm；Z方向控制眼板的圆心距船体1平台结构的距离，保证若干眼板同轴布置且轴线水平，眼板的轴线水平度偏差小于3mm。本实施例的步骤四中，确定门板上两组油缸座的焊接位置后，在门架2上划出油缸座的余量修割线，对门架2上的油缸座余量进行修改，修割完成后，通过测试油缸工装重复步骤四对油缸座进行多次定位，油缸座安装时，在两组油缸座中穿入测试轴，在两组油缸座的焊接过程中，间隔预设时间转动测试轴用于检测油缸座在焊接过程中是否变形。其中，门架2垂直安装于船体1上，艉跳3一端与船体1铰接，艉跳油缸4的两端分别与门架2和艉跳3铰接，门架2上开设有限位槽，限位槽安装有插销组件5，插销组件5包括插销51和用于驱动插销51轴向移动的插销油缸52，艉跳3上设有销孔，当艉跳3竖直时，插销51插入销孔用于固定艉跳3，因此，本技术结构简单，一方面，相对艉跳3一端设置驱动转轴带动艉跳3转动，通过门架2设置艉跳油缸4与艉跳3连接，艉跳油缸4带动艉跳3转动且承受艉跳3施加的拉力，有助于提高艉跳3转动过程的受力以及承重能力，第二方面，设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱船艉跳结构，其特征在于，包括船体、门架、艉跳和用于连接艉跳两侧的两组艉跳油缸，所述门架垂直安装于船体上，所述艉跳一端与船体铰接，所述艉跳油缸的两端分别与门架和艉跳铰接，所述门架上开设有限位槽，所述限位槽安装有插销组件，所述插销组件包括插销和用于驱动插销轴向移动的插销油缸，所述艉跳上设有销孔，当艉跳竖直时，所述插销插入所述销孔用于固定艉跳。/n

【技术特征摘要】
1.一种集装箱船艉跳结构，其特征在于，包括船体、门架、艉跳和用于连接艉跳两侧的两组艉跳油缸，所述门架垂直安装于船体上，所述艉跳一端与船体铰接，所述艉跳油缸的两端分别与门架和艉跳铰接，所述门架上开设有限位槽，所述限位槽安装有插销组件，所述插销组件包括插销和用于驱动插销轴向移动的插销油缸，所述艉跳上设有销孔，当艉跳竖直时，所述插销插入所述销孔用于固定艉跳。


2.根据权利要求1所述的集装箱船艉跳结构，其特征在于，还包括用于检测艉跳与水平方向所成夹角的限位开关组件，所述限位开关组件包括拉杆、导向板、限位检测单元，所述导向板固定于船体上，所述拉杆活动设置于所述导向板且一端与艉跳铰接，所述拉杆上开设有若干个用于限位检测单元检测的限位孔。


3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭桥，陈德锦，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广东;44