一种座椅座垫结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座椅座垫结构，包括折弯钢丝，折弯钢丝由塑料注塑固定，且一体成型出挂钩部，挂钩部上设置有弧形接触块，弧形接触块挂扣于座椅骨架管上，且与座椅骨架管的轴向垂直，弧形接触块上设置有第一凸块和第二凸块，且第一凸块、第二凸块分别位于座椅骨架管的下部两侧。上述座垫结构基于注塑成型工艺实现了座垫与座椅骨架的连接，通过金属与塑料接触，避免产生异音，且通过优化塑料体挂钩部的结构，增加倒扣功能，使座垫与座椅骨架匹配度更高，另外使用塑料粒子代替金属钉连接折弯钢丝，减小了产品的重量，提高了结构性和舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅座垫结构
本技术涉及一种汽车座椅配件，特别是涉及一种座椅座垫结构。
技术介绍
随着人们生活水平的日益提高，汽车已经进入平常百姓家，同时人们对于汽车的舒适性要求也越来越高，其中汽车座椅的舒适性在很大程度上影响着驾乘人员的舒适性。人体坐姿的舒适性主要与脊柱腰部曲线及坐姿状态下的体压分布有关。正确的坐姿，腰曲弧线是松弛的状态，在这种坐姿状态下，各椎骨之间的间距处于正常状态，椎间盘的压力是均匀的。人体的臀部在坐盆周围的肌肉可以承受较大的压力，而大腿下面的肌肉部分有较多的血管和神经系统，因此不能承受压力，否则会影响神经传导。因此，设计的座椅必须能够使乘客保持良好的坐姿，使其脊柱自然弯曲，保证合理的体压分布使其肌肉松弛，上体通向大腿的血管不受压迫，血液循环正常，并具有腰椎依托感，腰背部贴合感和侧向稳定性，从而能有效隔离或衰减路面不平产生的振动，满足大多数驾乘者坐姿舒适性的要求。座垫做为座椅的一个主要组成部分，在实现座椅舒适性要求方面起着很大的作用，合理的设计座垫，可以使臀部得到合理的支撑，人体在合适的座垫上，坐骨与小腿足部构成稳定的人体支撑。如图5所示，传统的座垫采用靠金属钉来固定的折弯钢丝1＇制成特定形状，再悬挂于座椅骨架上。采用金属钉连接折弯钢丝1＇，虽然可以起到悬挂支撑的作用，但是由于金属本身的刚性所致，这种座垫的舒适性偏差；另外，折弯钢丝1＇悬挂于座椅骨架上，金属与金属直接接触容易产生异音；且折弯钢丝1＇的挂钩处2＇与座椅骨架的接触结构比较简单，当座垫受到较大的垂直压力作用时，挂钩处2＇容易从骨架管上脱落出来，造成连接失效。
技术实现思路
基于以上所述，本技术提供一种座椅座垫结构，克服传统金属钢丝挂钩直接挂靠到骨架上的形式存在的不足，改善座垫的结构性和与座椅骨架的装配效果，提高座垫的舒适性和可靠性。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：一种座椅座垫结构，包括折弯钢丝，折弯钢丝由塑料注塑固定，且一体成型出挂钩部，挂钩部上设置有弧形接触块，弧形接触块挂扣于座椅骨架管上，且与座椅骨架管的轴向垂直，弧形接触块上设置有第一凸块和第二凸块，且第一凸块、第二凸块分别位于座椅骨架管的下部两侧。其中，弧形接触块、第一凸块和第二凸块均由挂钩部一体成型出。其中，第一凸块成对地设置于弧形接触块的两侧，且位于挂钩部的头端。其中，第二凸块成对地设置于弧形接触块的两侧。其中，折弯钢丝分为左右两部，以适应人体臀部与腿部。综上，本技术的有益效果为，与现有技术相比，所述座椅座垫结构基于注塑成型工艺实现了座垫与座椅骨架的连接，通过金属与塑料接触，避免产生异音，且通过优化塑料体挂钩部的结构，增加倒扣功能，使座垫与座椅骨架匹配度更高，另外使用塑料粒子代替金属钉连接折弯钢丝，减小了产品的重量，提高了结构性和舒适性。附图说明图1是本技术实施例提供的座椅座垫结构的示意图；图2是图1中A处放大图；图3是图2中挂钩部的另一视角图；图4是本技术实施例提供的座椅座垫结构的侧视图；图5是现有座垫的结构示意图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。请参阅图1至4所示，本实施例提供一种座椅座垫结构，包括折弯钢丝1，折弯钢丝1由塑料注塑固定，且一体成型出挂钩部2，挂钩部2上设置有弧形接触块3，弧形接触块3挂扣于座椅骨架管6上，且与座椅骨架管6的轴向垂直，弧形接触块3上设置有第一凸块4和第二凸块5，且第一凸块4、第二凸块5分别位于座椅骨架管6的下部两侧。其中，弧形接触块3、第一凸块4和第二凸块5均由挂钩部2一体成型出。第一凸块4成对地设置于弧形接触块3的两侧，且位于挂钩部2的头端。第二凸块5成对地设置于弧形接触块3的两侧。折弯钢丝1分为左右两部，以适应人体臀部与腿部。弧形接触块3设计成与座椅骨架管6同轴的圆弧形状，其内径与座椅骨架管6的外径配合，这样座垫产品可以更好的与骨架贴合，同时注塑部分可以最大程度上根据客户的需要进行设计，提高了设计的柔性化。弧形接触块3与第一凸块4、第二凸块5配合的结构，起到了倒扣的作用，当座垫装配到座椅骨架管6上之后，更加稳定，减少了晃动，避免异音出现，且座椅在受到较大压力后，也不易脱落。上述座垫的特点在于，1)座垫挂钩处利用注塑工艺，将金属钢丝使用塑料粒子包覆后再与座椅骨架接触，不会出现异响；2)根据座椅骨架管6形状设计的弧形接触块3匹配效果更好，适应性更强，便于设计调整；3)第一凸块4和第二凸块5使挂钩部2安装更稳定，安装后不易脱落。综上，上述的座椅座垫结构基于注塑成型工艺实现了座垫与座椅骨架的连接，通过金属与塑料接触，避免产生异音，且通过优化塑料体挂钩部的结构，增加倒扣功能，使座垫与座椅骨架匹配度更高，另外使用塑料粒子代替金属钉连接折弯钢丝，减小了产品的重量，提高了结构性和舒适性。以上实施例只是阐述了本技术的基本原理和特性，本技术不受上述事例限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅座垫结构，包括折弯钢丝，其特征在于，所述折弯钢丝由塑料注塑固定，且一体成型出挂钩部，所述挂钩部上设置有弧形接触块，所述弧形接触块挂扣于座椅骨架管上，且与座椅骨架管的轴向垂直，所述弧形接触块上设置有第一凸块和第二凸块，且所述第一凸块、第二凸块分别位于所述座椅骨架管的下部两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种座椅座垫结构，包括折弯钢丝，其特征在于，所述折弯钢丝由塑料注塑固定，且一体成型出挂钩部，所述挂钩部上设置有弧形接触块，所述弧形接触块挂扣于座椅骨架管上，且与座椅骨架管的轴向垂直，所述弧形接触块上设置有第一凸块和第二凸块，且所述第一凸块、第二凸块分别位于所述座椅骨架管的下部两侧。


2.根据权利要求1所述的座椅座垫结构，其特征在于：所述弧形接触块、第一凸块和第二凸块均...

【专利技术属性】
技术研发人员：马雪莲，杜志伟，赵宁宁，
申请(专利权)人：无锡礼恩派华光汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32