一种后排组装一体式座椅靠背骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后排组装一体式座椅靠背骨架，包括中间骨架，中间骨架包括上横梁、下横梁、两根纵梁，在两根纵梁之间设有多根第一加强梁，在上横梁以及下横梁的侧边插接有左座椅骨架和右座椅骨架，左座椅骨架和右座椅骨架的结构一致，均包括有上侧边横梁和下侧边横梁，在上侧边横梁和下侧边横梁之间连接有纵侧边梁，在上侧边横梁和下侧边横梁之间还设有构成网状的座椅网格加强筋，在上侧边横梁和下侧边横梁对应的位置均设有第一安装孔，在上横梁和下横梁的两侧均设有与对应第一安装孔配合的第二安装孔，且上侧边横梁和下侧边横梁能够穿插到上横梁和下横梁内并通过螺丝锁紧，在上侧边横梁以及上横梁上均间隔设有头枕安装架。本结构方便包装。

【技术实现步骤摘要】
一种后排组装一体式座椅靠背骨架
本技术涉及汽车座椅靠背骨架的
，特别是一种方便包装的一种后排组装一体式座椅靠背骨架。
技术介绍
目前后背的座椅骨架一般都是先设置好，然后通过焊接进行固定，一定能固定好位置后，很难拆卸，由于后排座椅一般包含3个椅子的长度，因此组装后体积庞大，导致整体包装相对困难，而且连接强度不高，因此需要改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供的一种方便包装、提高连接强度的一种后排组装一体式座椅靠背骨架。为了实现上述目的，本技术所设计的一种后排组装一体式座椅靠背骨架，包括中间骨架，所述中间骨架包括上下分布的上横梁和下横梁，在上横梁和下横梁之间设有间隔设置的两根纵梁，在两根纵梁之间设有两根以上并间隔设置的第一加强梁，在上横梁以及下横梁的左侧插接有拆卸式的左座椅骨架，在上横梁以及下横梁的右侧插接有拆卸式的右座椅骨架，所述左座椅骨架和右座椅骨架的结构一致，均包括有上下分布的上侧边横梁和下侧边横梁，在上侧边横梁和下侧边横梁之间连接有垂直设置的纵侧边梁，在上侧边横梁和下侧边横梁之间还设有构成网状的座椅网格加强筋，在上侧边横梁和下侧边横梁对应的位置均设有第一安装孔，在上横梁和下横梁的两侧均设有与对应第一安装孔配合的第二安装孔，且所述上侧边横梁和下侧边横梁能够穿插到上横梁和下横梁内并通过螺丝将对应的第一安装孔配合的第二安装孔锁紧，在上侧边横梁以及上横梁上均间隔设有两根用于安装头枕骨架的头枕安装架。为了提高使用的强度，在两根纵梁之间设有的下方设有加强固定架。为了提高连接强度，在下侧边横梁通过连接杆与座椅网格加强筋连接。为了方便调节所述头枕安装架滑动连接在对应的上侧边横梁或上横梁上。为了进一步提高连接强度，在上侧边横梁和下侧边横梁与对应的上横梁和下横梁之间内穿插有一根第二加强梁。本技术得到的一种后排组装一体式座椅靠背骨架，本结构提高连接强度以及缩短包装体积并方便包装和拆卸。附图说明图1是实施例1中所述后排组装一体式座椅靠背骨架中的结构示意图；图2是实施例1中左座椅骨架与第二加强梁的结构示意图。图中：中间骨架1、上横梁2、下横梁、纵梁4、第一加强梁5、左座椅骨架6、右座椅骨架7、上侧边横梁8、下侧边横梁9、纵侧边梁10、座椅网格加强筋11、第一安装孔12、第二安装孔13、头枕安装架14、加强固定架15、连接杆16、第二加强梁17。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。实施例1：如图1-2所示，本实施例提供的一种后排组装一体式座椅靠背骨架，包括中间骨架1，所述中间骨架1包括上下分布的上横梁2和下横梁3，在上横梁2和下横梁3之间设有间隔设置的两根纵梁4，在两根纵梁4之间设有两根以上并间隔设置的第一加强梁5，在上横梁2以及下横梁3的左侧插接有拆卸式的左座椅骨架6，在上横梁2以及下横梁3的右侧插接有拆卸式的右座椅骨架7，所述左座椅骨架6和右座椅骨架7的结构一致，均包括有上下分布的上侧边横梁8和下侧边横梁9，在上侧边横梁8和下侧边横梁9之间连接有垂直设置的纵侧边梁10，在上侧边横梁8和下侧边横梁9之间还设有构成网状的座椅网格加强筋11，在上侧边横梁8和下侧边横梁9对应的位置均设有第一安装孔12，在上横梁2和下横梁3的两侧均设有与对应第一安装孔12配合的第二安装孔13，且所述上侧边横梁8和下侧边横梁9能够穿插到上横梁2和下横梁3内并通过螺丝将对应的第一安装孔12配合的第二安装孔13锁紧，在上侧边横梁8以及上横梁2上均间隔设有两根用于安装头枕骨架的头枕安装架14。为了提高使用的强度，在两根纵梁4之间设有的下方设有加强固定架15。为了提高连接强度，在下侧边横梁9通过连接杆16与座椅网格加强筋11连接。为了方便调节所述头枕安装架14滑动连接在对应的上侧边横梁8或上横梁2上。为了进一步提高连接强度，在上侧边横梁8和下侧边横梁9与对应的上横梁2和下横梁3之间内穿插有一根第二加强梁17。包装时，可以将左右两侧的左座椅骨架6和右座椅骨架7与中间骨架1之间进行拆卸，然后利用绑带进行三者绑住进行包装，将整体的包装体积缩短，当需要安装时，先将第二加强梁17穿插到对应的上侧边横梁8或下侧边横梁9与上横梁2或下横梁3之间，然后将对应的的上侧边横梁8或下侧边横梁9也穿插到对应的上横梁2或下横梁3之间，然后通过将对应的第一安装孔12、第二安装孔13对齐，然后利用螺丝将两者锁紧在一起，最终完成安装过程，因此通过上述结构设计，能够方便拆卸，包装以及组装，同时上述结构中通过增设第二加强梁17、座椅网格加强筋11提高整体的强度，将第二加强梁17两端中的一端先穿插到对应的上横梁2或下横梁3内，然后将两一端穿插到对应的上侧边横梁8或下侧边横梁9内，并第二加强梁17对应的孔与第二安装孔13对齐然后利用螺丝锁紧，使得连接处提高连接强度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后排组装一体式座椅靠背骨架，其特征在于：包括中间骨架（1），所述中间骨架（1）包括上下分布的上横梁（2）和下横梁（3），在上横梁（2）和下横梁（3）之间设有间隔设置的两根纵梁（4），在两根纵梁（4）之间设有两根以上并间隔设置的第一加强梁（5），在上横梁（2）以及下横梁（3）的左侧插接有拆卸式的左座椅骨架（6），在上横梁（2）以及下横梁（3）的右侧插接有拆卸式的右座椅骨架（7），所述左座椅骨架（6）和右座椅骨架（7）的结构一致，均包括有上下分布的上侧边横梁（8）和下侧边横梁（9），在上侧边横梁（8）和下侧边横梁（9）之间连接有垂直设置的纵侧边梁（10），在上侧边横梁（8）和下侧边横梁（9）之间还设有构成网状的座椅网格加强筋（11），在上侧边横梁（8）和下侧边横梁（9）对应的位置均设有第一安装孔（12），在上横梁（2）和下横梁（3）的两侧均设有与对应第一安装孔（12）配合的第二安装孔（13），且所述上侧边横梁（8）和下侧边横梁（9）能够穿插到上横梁（2）和下横梁（3）内并通过螺丝将对应的第一安装孔（12）配合的第二安装孔（13）锁紧，在上侧边横梁（8）以及上横梁（2）上均间隔设有两根用于安装头枕骨架的头枕安装架（14）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种后排组装一体式座椅靠背骨架，其特征在于：包括中间骨架（1），所述中间骨架（1）包括上下分布的上横梁（2）和下横梁（3），在上横梁（2）和下横梁（3）之间设有间隔设置的两根纵梁（4），在两根纵梁（4）之间设有两根以上并间隔设置的第一加强梁（5），在上横梁（2）以及下横梁（3）的左侧插接有拆卸式的左座椅骨架（6），在上横梁（2）以及下横梁（3）的右侧插接有拆卸式的右座椅骨架（7），所述左座椅骨架（6）和右座椅骨架（7）的结构一致，均包括有上下分布的上侧边横梁（8）和下侧边横梁（9），在上侧边横梁（8）和下侧边横梁（9）之间连接有垂直设置的纵侧边梁（10），在上侧边横梁（8）和下侧边横梁（9）之间还设有构成网状的座椅网格加强筋（11），在上侧边横梁（8）和下侧边横梁（9）对应的位置均设有第一安装孔（12），在上横梁（2）和下横梁（3）的两侧均设有与对应第一安装孔（12）配合的第二安装孔（13），且所述上侧边横梁（8）和下侧边横梁（9）能够穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：李波，
申请(专利权)人：宁波市鄞州宏波汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33