一种汽车用高强度联排座椅骨架制造技术

本实用新型专利技术是一种汽车用高强度联排座椅，包括横置的横梁，所述横梁的左端设置有左侧连接件，所述横梁的右端设置有右侧连接件；所述横梁的左侧前侧垂直设置有左侧第一支撑杆和左侧第二支撑杆；所述左侧第一支撑杆底面设置有左侧第一U型管，所述左侧第二支撑杆底面设置有左侧第二U型管，所述左侧第一U型管和所述左侧第二U型管的前端连接设置有左侧n型管。本实用新型专利技术所述的一种汽车用高强度联排座椅骨架，强度高，不易损坏，重量轻，减轻了汽车的自重。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用高强度联排座椅骨架
本技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种汽车用高强度联排座椅骨架。
技术介绍
目前现有的汽车座椅是通过泡棉加骨架结构形成，具有较大的质量，且制造工艺、结构复杂，需要较大的生产成本。目前现有的汽车前排两个座椅骨架一般为分体式，通过普通连接直管连接，强度低，易损坏，重量重，增加汽车的自重。为此，设计一种汽车用高强度联排座椅骨架，解决以上问题。
技术实现思路
本技术为克服以上不足，提供一种汽车用强度联排座椅，包括横置的横梁，所述横梁的左端设置有左侧连接件，所述横梁的右端设置有右侧连接件；所述横梁的左侧前侧垂直设置有左侧第一支撑杆和左侧第二支撑杆；所述左侧第一支撑杆底面设置有左侧第一U型管，所述左侧第二支撑杆底面设置有左侧第二U型管，所述左侧第一U型管和所述左侧第二U型管的前端连接设置有左侧n型管；所述横梁的右侧前侧垂直设置有右侧第一支撑杆和右侧第二支撑杆；所述右侧第一支撑杆底面设置有右侧第一U型管，所述右侧第二支撑杆底面设置有右侧第二U型管，所述右侧第一U型管和所述右侧第二U型管的前端连接设置有右侧n型管；所述左侧第一U型管、所述左侧第二U型管、所述右侧第一U型管、所述右侧第二U型管的左视为U型；右侧第一支撑杆和左侧第二支撑杆之间设置有加强连接短管；所述左侧第一U型管和所述左侧第二U型管之间连接设置有左侧连接杆，所述右侧第一U型管和所述右侧第二U型管之间连接设置有右侧连接杆。优选的，所述左侧第一U型管、所述左侧第二U型管、所述右侧第一U型管、所述右侧第二U型管、所述左侧n型管、所述右侧n型管为圆管。优选的，左侧第一支撑杆和左侧第二支撑杆、右侧第二支撑杆、右侧第一支撑杆为L型角钢。优选的，所述左侧第一U型管、所述左侧第二U型管与所述左侧n型管的连接处通过倒角圆管连接。优选的，所述右侧第一U型管、所述右侧第二U型管与所述右侧n型管的连接处通过倒角圆管连接。优选的，所述右侧第一支撑杆前侧左侧设置有固定架。本技术的有益效果是：本技术所述的一种汽车用高强度联排座椅骨架，强度高，不易损坏，重量轻，减轻了汽车的自重。附图说明图1为本技术的立体图；图2为本技术的主视图；图3为本技术的左视图；图4为本技术的俯视图；其中：1-左侧连接件；2-左侧第一支撑杆；3-左侧第一U型管；4-左侧连接杆；5-左侧n型管；6-左侧第二U型管；7-右侧第一U型管；8-右侧连接杆；9-右侧n型管；10-右侧第二U型管；11-右侧第二支撑杆；12-右侧连接件；13-右侧第一支撑杆；14-连接短管；15-左侧第二支撑杆；16-横梁；17-固定架。具体实施方式以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。一种汽车用高强度联排座椅骨架，包括横置的横梁16，所述横梁16的左端设置有左侧连接件1，所述横梁16的右端设置有右侧连接件12；所述横梁16的左侧前侧垂直设置有左侧第一支撑杆2和左侧第二支撑杆15；所述左侧第一支撑杆2底面设置有左侧第一U型管3，所述左侧第二支撑杆15底面设置有左侧第二U型管6，所述左侧第一U型管3和所述左侧第二U型管6的前端连接设置有左侧n型管5；所述横梁16的右侧前侧垂直设置有右侧第一支撑杆13和右侧第二支撑杆11；所述右侧第一支撑杆13底面设置有右侧第一U型管7，所述右侧第二支撑杆11底面设置有右侧第二U型管10，所述右侧第一U型管7和所述右侧第二U型管10的前端连接设置有右侧n型管9；所述左侧第一U型管3、所述左侧第二U型管6、所述右侧第一U型管7、所述右侧第二U型管10的左视为U型；右侧第一支撑杆13和左侧第二支撑杆15之间设置有加强连接短管14；所述左侧第一U型管3和所述左侧第二U型管6之间连接设置有左侧连接杆4，所述右侧第一U型管7和所述右侧第二U型管10之间连接设置有右侧连接杆8。优选的，所述左侧第一U型管3、所述左侧第二U型管6、所述右侧第一U型管7、所述右侧第二U型管10、所述左侧n型管5、所述右侧n型管9为中空圆管，减轻重量的同时，保证了强度。优选的，左侧第一支撑杆2和左侧第二支撑杆15、右侧第二支撑杆11、右侧第一支撑杆13为L型角钢。优选的，所述左侧第一U型管3、所述左侧第二U型管6与所述左侧n型管5的连接处通过倒角圆管连接。优选的，所述右侧第一U型管7、所述右侧第二U型管10与所述右侧n型管9的连接处通过倒角圆管连接。优选的，所述右侧第一支撑杆13前侧左侧设置有固定架17。实施例一种汽车用高强度联排座椅骨架，包括横置的横梁16，所述横梁16的左端设置有左侧连接件1，所述横梁16的右端设置有右侧连接件12；所述横梁16的左侧前侧垂直设置有左侧第一支撑杆2和左侧第二支撑杆15；所述左侧第一支撑杆2底面设置有左侧第一U型管3，所述左侧第二支撑杆15底面设置有左侧第二U型管6，所述左侧第一U型管3和所述左侧第二U型管6的前端连接设置有左侧n型管5；所述横梁16的右侧前侧垂直设置有右侧第一支撑杆13和右侧第二支撑杆11；所述右侧第一支撑杆13底面设置有右侧第一U型管7，所述右侧第二支撑杆11底面设置有右侧第二U型管10，所述右侧第一U型管7和所述右侧第二U型管10的前端连接设置有右侧n型管9,所述右侧第一支撑杆13前侧左侧设置有固定架17；所述左侧第一U型管3、所述左侧第二U型管6、所述右侧第一U型管7、所述右侧第二U型管10的左视为U型；右侧第一支撑杆13和左侧第二支撑杆15之间设置有加强连接短管14；所述左侧第一U型管3和所述左侧第二U型管6之间连接设置有左侧连接杆4，所述右侧第一U型管7和所述右侧第二U型管10之间连接设置有右侧连接杆8。使用方法：左侧连接件1和右侧连接件12固定连接在汽车内侧壁，所述所述横梁16、所述左侧第一支撑杆2、所述左侧第二支撑杆15、所述左侧n型管5围成的左侧支撑框的顶面设置左侧座椅垫；所述横梁16、所述右侧第一支撑杆13、所述右侧第二支撑杆11、所述右侧n型管9围成的右侧支撑框的顶面设置右侧座椅垫。左右两个座椅的骨架均固定连接在所述横梁16上，增加了强度；所述左侧连接杆4、所述右侧连接杆8、所述连接短管14进一步增加了强度。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用高强度联排座椅骨架，其特征在于，包括横置的横梁(16)，所述横梁(16)的左端设置有左侧连接件(1)，所述横梁(16)的右端设置有右侧连接件(12)；/n所述横梁(16)的左侧前侧垂直设置有左侧第一支撑杆(2)和左侧第二支撑杆(15)；所述左侧第一支撑杆(2)底面设置有左侧第一U型管(3)，所述左侧第二支撑杆(15)底面设置有左侧第二U型管(6)，所述左侧第一U型管(3)和所述左侧第二U型管(6)的前端连接设置有左侧n型管(5)；/n所述横梁(16)的右侧前侧垂直设置有右侧第一支撑杆(13)和右侧第二支撑杆(11)；所述右侧第一支撑杆(13)底面设置有右侧第一U型管(7)，所述右侧第二支撑杆(11)底面设置有右侧第二U型管(10)，所述右侧第一U型管(7)和所述右侧第二U型管(10)的前端连接设置有右侧n型管(9)；/n所述左侧第一U型管(3)、所述左侧第二U型管(6)、所述右侧第一U型管(7)、所述右侧第二U型管(10)的左视为U型；/n右侧第一支撑杆(13)和左侧第二支撑杆(15)之间设置有加强连接短管(14)；所述左侧第一U型管(3)和所述左侧第二U型管(6)之间连接设置有左侧连接杆(4)，所述右侧第一U型管(7)和所述右侧第二U型管(10)之间连接设置有右侧连接杆(8)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用高强度联排座椅骨架，其特征在于，包括横置的横梁(16)，所述横梁(16)的左端设置有左侧连接件(1)，所述横梁(16)的右端设置有右侧连接件(12)；
所述横梁(16)的左侧前侧垂直设置有左侧第一支撑杆(2)和左侧第二支撑杆(15)；所述左侧第一支撑杆(2)底面设置有左侧第一U型管(3)，所述左侧第二支撑杆(15)底面设置有左侧第二U型管(6)，所述左侧第一U型管(3)和所述左侧第二U型管(6)的前端连接设置有左侧n型管(5)；
所述横梁(16)的右侧前侧垂直设置有右侧第一支撑杆(13)和右侧第二支撑杆(11)；所述右侧第一支撑杆(13)底面设置有右侧第一U型管(7)，所述右侧第二支撑杆(11)底面设置有右侧第二U型管(10)，所述右侧第一U型管(7)和所述右侧第二U型管(10)的前端连接设置有右侧n型管(9)；
所述左侧第一U型管(3)、所述左侧第二U型管(6)、所述右侧第一U型管(7)、所述右侧第二U型管(10)的左视为U型；
右侧第一支撑杆(13)和左侧第二支撑杆(15)之间设置有加强连接短管(14)；所述左侧第一U型管(3)和所述左侧第二U型管(6)之间连接设置有左侧连接杆(4)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐毓，
申请(专利权)人：天津路通电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12