一种用于公共交通车辆的乘客门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于公共交通车辆的乘客门，包括两个隔板一，所述隔板一的一侧对称设置有一组隔板二，两个所述隔板一之间设置有移动门板一，两两所述隔板二之间设置有移动门板二，所述移动门板一的顶端且位于所述隔板一的顶端与所述移动门板二的顶端且位于所述隔板二的顶端分别均设置有移动装置，所述移动门板一靠近所述隔板二的一侧设置有若干卡槽，所述移动门板二靠近所述隔板一的一侧设置有若干与所述卡槽相配合的卡扣。有益效果：本实用新型专利技术通过设置移动装置，从而使移动门板一和移动门板二在开门时向两侧移动，进而站在台阶两侧的乘客在乘客门打开时可放心的站在台阶的两侧，不会出现被门夹伤的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公共交通车辆的乘客门
本技术涉及公共交通车辆的乘客门领域，具体来说，涉及一种用于公共交通车辆的乘客门。
技术介绍
城市公共交通在城市及其郊区范围内，为方便公众出行，用客运工具进行的旅客运输，是城市交通的重要组成部分，城市公共交通对城市政治经济、文化教育、科学技术等方面的发展影响极大，也是城市建设的一个重要方面。传统中的公共交通车辆下车的车门通常设置为两扇，在使用时通常将两扇门同时打开置于下车台阶的两侧，此种开门方式虽然给下车的乘客提供了便利，但当乘客较多时，站在台阶两侧的乘客稍不注意就会被门夹住，进而就会造成乘客受伤的情况。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本技术提出一种用于公共交通车辆的乘客门，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。为此，本技术采用的具体技术方案如下：一种用于公共交通车辆的乘客门，包括两个隔板一，所述隔板一的一侧对称设置有一组隔板二，两个所述隔板一之间设置有移动门板一，两两所述隔板二之间设置有移动门板二，所述移动门板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于公共交通车辆的乘客门，其特征在于，包括两个隔板一(1)，所述隔板一(1)的一侧对称设置有一组隔板二(2)，两个所述隔板一(1)之间设置有移动门板一(3)，两两所述隔板二(2)之间设置有移动门板二(4)，所述移动门板一(3)的顶端且位于所述隔板一(1)的顶端与所述移动门板二(4)的顶端且位于所述隔板二(2)的顶端分别均设置有移动装置(5)，所述移动门板一(3)靠近所述隔板二(2)的一侧设置有若干卡槽(6)，所述移动门板二(4)靠近所述隔板一(1)的一侧设置有若干与所述卡槽(6)相配合的卡扣(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于公共交通车辆的乘客门，其特征在于，包括两个隔板一(1)，所述隔板一(1)的一侧对称设置有一组隔板二(2)，两个所述隔板一(1)之间设置有移动门板一(3)，两两所述隔板二(2)之间设置有移动门板二(4)，所述移动门板一(3)的顶端且位于所述隔板一(1)的顶端与所述移动门板二(4)的顶端且位于所述隔板二(2)的顶端分别均设置有移动装置(5)，所述移动门板一(3)靠近所述隔板二(2)的一侧设置有若干卡槽(6)，所述移动门板二(4)靠近所述隔板一(1)的一侧设置有若干与所述卡槽(6)相配合的卡扣(7)。


2.根据权利要求1所述的一种用于公共交通车辆的乘客门，其特征在于，所述移动装置(5)包括设置在所述移动门板二(4)与所述隔板二(2)顶端的安装板(501)，所述安装板(501)的顶端对称设置有一组固定架(502)，两两所述固定架(502)之间设置有转轴(503)，所述转轴(503)远离所述固定架(502)的一端连接有电机(516)，所述转轴(503)远离固定板一(508)的一端套设有齿轮(504)，所述齿轮(504)的下方设置有与其相配合的齿条(505)，所述齿条(505)底部一端设置有支杆(506)，所述齿条(505)的另一端与所述支杆(506)的底端分别均设置有移动系统(507)，所述齿条(505)的下方设置有且位于所述安装板(501)的顶端设置有固定板一(508)，所述固定板一(508)的一侧设置有固定板二(509)，所述固定板一(508)与所述固定板二(509)分别均开设有与所述移动系统(507)相配合的滑槽(510)。


3.根据权利要求2所述的一种用于公共交通车辆的乘客门，其特征在于，所述移动系统(507...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜爱友，
申请(专利权)人：曾惠金，
类型：新型
国别省市：福建;35