用于客车的风道安装组件和客车制造技术

本实用新型专利技术属于客车领域，公开了一种用于客车的风道安装组件和客车，所述风道安装组件包括风道外围板(1)、用于固定安装在车身顶部(11)的风道上支架(2)以及用于固定安装在车身侧部(12)的风道侧支架(3)，所述风道外围板(1)的外围板顶部与所述风道上支架(2)之间形成挂设连接且外围板底部与所述风道侧支架(3)之间形成可拆卸连接，所述风道安装组件、所述车身顶部(11)和所述车身侧部(12)共同限定出沿车身长度方向延伸的客车风道(5)。在本实用新型专利技术中，风道安装组件具有导热系数低、连接间隙少、美观性好以及易于拆装的优点，从而有利于提升乘坐体验。

【技术实现步骤摘要】
用于客车的风道安装组件和客车
本技术涉及客车
，具体地，涉及一种用于客车的风道安装组件和客车。
技术介绍
现有的客车风道是通过车身顶部、车身侧部和风道面板等风道安装组件共同限定而成的，但现有的风道安装组件存在导热系数过高、连接间隙过多、美观性差以及拆装困难等缺点。例如，风道安装组件中设有过多的铰接结构，因此不便于拆装。而风道安装组件的导热系数过高会加快风道内热量的向外流失，从而增大空调能耗，且会在风道面板的外侧形成冷凝水，易滴落至乘客身上而带来不适。此外，风道安装组件的连接间隙过多则会造成风道内冷风不均匀地向外扩散，从而导致车内各区域温度不均匀。
技术实现思路
针对现有技术的上述缺陷或不足，本技术提供了一种用于客车的风道安装组件和客车，具有导热系数低、连接间隙少、美观性好以及易于拆装的优点，从而有利于提升乘坐体验。为实现上述目的，本技术第一方面提供了一种用于客车的风道安装组件，所述风道安装组件包括风道外围板、用于固定安装在车身顶部的风道上支架以及用于固定安装在车身侧部的风道侧支架，所述风道外围板的外围板顶部与所述风本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于客车的风道安装组件，其特征在于，所述风道安装组件包括风道外围板(1)、用于固定安装在车身顶部(11)的风道上支架(2)以及用于固定安装在车身侧部(12)的风道侧支架(3)，所述风道外围板(1)的外围板顶部与所述风道上支架(2)之间形成挂设连接且外围板底部与所述风道侧支架(3)之间形成可拆卸连接，所述风道安装组件、所述车身顶部(11)和所述车身侧部(12)共同限定出沿车身长度方向延伸的客车风道(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于客车的风道安装组件，其特征在于，所述风道安装组件包括风道外围板(1)、用于固定安装在车身顶部(11)的风道上支架(2)以及用于固定安装在车身侧部(12)的风道侧支架(3)，所述风道外围板(1)的外围板顶部与所述风道上支架(2)之间形成挂设连接且外围板底部与所述风道侧支架(3)之间形成可拆卸连接，所述风道安装组件、所述车身顶部(11)和所述车身侧部(12)共同限定出沿车身长度方向延伸的客车风道(5)。


2.根据权利要求1所述的风道安装组件，其特征在于，所述风道安装组件还包括风道挂接件(4)，所述风道挂接件(4)的挂接件底部连接于所述外围板顶部且挂接件顶部挂接在所述风道上支架(2)的上支架底部。


3.根据权利要求2所述的风道安装组件，其特征在于，所述挂接件顶部形成有向下外翻的顶部挂钩(4a)，所述顶部挂钩(4a)的挂钩底端呈球状，所述上支架底部形成有侧向向内开口的支架凹槽(2a)，所述顶部挂钩(4a)伸入所述支架凹槽(2a)中，所述支架凹槽(2a)的槽底壁形成有球面凹槽，所述挂钩底端与所述球面凹槽形成球面关节连接，所述挂接件顶部的顶端密封抵接所述支架凹槽(2a)的槽顶壁。


4.根据权利要求2所述的风道安装组件，其特征在于，所述挂接件底部连接于所述外围板顶部的内侧壁，所述风道外围板(1)包括从所述外围板顶部与所述挂接件底部的连接处向外延伸以遮挡所述上支架底部的外围板遮挡部(1a)。


5.根据权利要求1所述的风道安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学清，王利宁，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44