一种发动机缸盖维修用拆装工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸盖维修用拆装工具，主体组件，所述主体组件包括螺母、螺纹部、拉摸、连接部和芯轴，所述芯轴的外侧壁依次套接有等距排列的三个拉摸；该拆装工具可以用来拆卸旧的凸轮轴衬套，也可以用来安装新的凸轮轴衬套，将要拆卸的缸盖摆放在稳固的平台上面，把芯轴从压板的通孔穿入，把需要拆卸的凸轮轴衬套的拉摸头套入对应芯轴上，拉摸头推入凸轮轴衬套内，用扳手紧固芯轴上的螺母，及可将衬套轻松拉出缸盖，如此反复调整芯轴上的位置，直到将所有衬套全部拉出，安装凸轮轴衬套的工序和这个工序相同，通过该拆卸工具的设置，其它车型也可参照此工具，适当调整其拉摸杆长度和拉摸头尺寸即可成为一套通用工具。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸盖维修用拆装工具
本技术涉及发动机缸盖维修
，具体为一种发动机缸盖维修用拆装工具。
技术介绍
特雷克斯TR50自卸汽车，是一款50T级矿用自卸汽车，发动机是纯进口美国康明斯发动机，现如今已到全面三保维修阶段，个别使用较频繁的车辆曲轴瓦，连杆瓦和凸轮轴瓦都需装配标准新瓦，尤其是凸轮轴与凸轮轴衬套间的间隙达到0.16mm以上，超出规定的0.094-0.146的范围，在这种情况下必须进行更换新的衬套予以修复，否则机油压力会大大降低，然而更换新的凸轮轴瓦，要求非常严格，其安装到基孔后的圆度公差为0-0.04mm，锥度误差为0-0.04mm，凸轮轴衬套与基孔的过盈量在0.178-0.102mm范围内，不能用榔头或冲子等直接打击，敲打凸轮轴衬套，则会引起衬套变形，达不到规定要求，而且在装配时还要要将对应的油孔对正，不能出现偏差，拆卸旧瓦的过程中也不能损伤原基孔。前期也是因为没有专门的拆装工具，要么就不换凸轮轴衬套，而大修理后机油压力达不到技术要求，为此，提出一种发动机缸盖维修用拆装工具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机缸盖维修用拆装工具，其特征在于，包括：/n主体组件(10)，所述主体组件(10)包括螺母(11)、螺纹部(12)、拉摸(13)、连接部(14)和芯轴(15)，所述芯轴(15)的外侧壁依次套接有等距排列的三个拉摸(13)，所述芯轴(15)的一端焊接有连接部(14)；/n拆卸组件(20)，所述拆卸组件(20)包括压板(21)、隔套(22)、通槽(23)、凸轮轴衬套(24)、拉摸头(25)、卡槽(26)、第一半圆卡弧(27)和第二半圆卡弧(28)、通孔(29)，所述压板(21)的一侧焊接有隔套(22)，所述凸轮轴衬套(24)远离芯轴(15)的一侧固定连接有拉摸头(25)，所述拉摸头(2...

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸盖维修用拆装工具，其特征在于，包括：
主体组件(10)，所述主体组件(10)包括螺母(11)、螺纹部(12)、拉摸(13)、连接部(14)和芯轴(15)，所述芯轴(15)的外侧壁依次套接有等距排列的三个拉摸(13)，所述芯轴(15)的一端焊接有连接部(14)；
拆卸组件(20)，所述拆卸组件(20)包括压板(21)、隔套(22)、通槽(23)、凸轮轴衬套(24)、拉摸头(25)、卡槽(26)、第一半圆卡弧(27)和第二半圆卡弧(28)、通孔(29)，所述压板(21)的一侧焊接有隔套(22)，所述凸轮轴衬套(24)远离芯轴(15)的一侧固定连接有拉摸头(25)，所述拉摸头(25)远离凸轮轴衬套(24)的一侧开设有卡槽(26)，所述拉摸头(25)的一端分别设置有第一半圆卡弧(27)和第二半圆卡弧(28)，所述第一半圆卡弧(27)和第二半圆卡弧(28)贯穿于卡槽(26)的内部，所述第一半圆卡弧(27)和第二半圆卡弧(28)的外侧壁与卡槽(26)的内侧壁贴合连接。


2.根据权利要求1所述的一种发...

【专利技术属性】
技术研发人员：王世勇，
申请(专利权)人：王世勇，
类型：新型
国别省市：湖北;42