一种发动机缸盖维修用拆装工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸盖维修用拆装工具，主体组件，所述主体组件包括螺母、螺纹部、拉摸、连接部和芯轴，所述芯轴的外侧壁依次套接有等距排列的三个拉摸；该拆装工具可以用来拆卸旧的凸轮轴衬套，也可以用来安装新的凸轮轴衬套，将要拆卸的缸盖摆放在稳固的平台上面，把芯轴从压板的通孔穿入，把需要拆卸的凸轮轴衬套的拉摸头套入对应芯轴上，拉摸头推入凸轮轴衬套内，用扳手紧固芯轴上的螺母，及可将衬套轻松拉出缸盖，如此反复调整芯轴上的位置，直到将所有衬套全部拉出，安装凸轮轴衬套的工序和这个工序相同，通过该拆卸工具的设置，其它车型也可参照此工具，适当调整其拉摸杆长度和拉摸头尺寸即可成为一套通用工具。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸盖维修用拆装工具
本技术涉及发动机缸盖维修
，具体为一种发动机缸盖维修用拆装工具。
技术介绍
特雷克斯TR50自卸汽车，是一款50T级矿用自卸汽车，发动机是纯进口美国康明斯发动机，现如今已到全面三保维修阶段，个别使用较频繁的车辆曲轴瓦，连杆瓦和凸轮轴瓦都需装配标准新瓦，尤其是凸轮轴与凸轮轴衬套间的间隙达到0.16mm以上，超出规定的0.094-0.146的范围，在这种情况下必须进行更换新的衬套予以修复，否则机油压力会大大降低，然而更换新的凸轮轴瓦，要求非常严格，其安装到基孔后的圆度公差为0-0.04mm，锥度误差为0-0.04mm，凸轮轴衬套与基孔的过盈量在0.178-0.102mm范围内，不能用榔头或冲子等直接打击，敲打凸轮轴衬套，则会引起衬套变形，达不到规定要求，而且在装配时还要要将对应的油孔对正，不能出现偏差，拆卸旧瓦的过程中也不能损伤原基孔。前期也是因为没有专门的拆装工具，要么就不换凸轮轴衬套，而大修理后机油压力达不到技术要求，为此，提出一种发动机缸盖维修用拆装工具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机缸盖维修用拆装工具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机缸盖维修用拆装工具，包括：主体组件，所述主体组件包括螺母、螺纹部、拉摸、连接部和芯轴，所述芯轴的外侧壁依次套接有等距排列的三个拉摸，所述芯轴的一端焊接有连接部；拆卸组件，所述拆卸组件包括压板、隔套、通槽、凸轮轴衬套、拉摸头、卡槽、第一半圆卡弧和第二半圆卡弧、通孔，所述压板的一侧焊接有隔套，所述凸轮轴衬套远离芯轴的一侧固定连接有拉摸头，所述拉摸头远离凸轮轴衬套的一侧开设有卡槽，所述拉摸头的一端分别设置有第一半圆卡弧和第二半圆卡弧，所述第一半圆卡弧和第二半圆卡弧贯穿于卡槽的内部，所述第一半圆卡弧和第二半圆卡弧的外侧壁与卡槽的内侧壁贴合连接。作为本技术方案的进一步优选的：所述隔套的内部开设有与凸轮轴衬套相适配的通孔，所述凸轮轴衬套贯穿于通槽的内部。作为本技术方案的进一步优选的：所述拉摸的长度为15cm，所述芯轴外侧壁的相邻的两个拉摸之间的间距为10mm。作为本技术方案的进一步优选的：所述芯轴远离凸轮轴衬套的一端设置有螺纹部，所述芯轴远离凸轮轴衬套的一端通过螺纹部螺纹连接有螺母。作为本技术方案的进一步优选的：所述压板远离凸轮轴衬套的一端开设有与连接部相适配的通孔，所述通孔的宽度与连接部的宽度均为32mm。作为本技术方案的进一步优选的：所述拆卸组件的数量设置有两个。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该拆装工具可以用来拆卸旧的凸轮轴衬套，也可以用来安装新的凸轮轴衬套，将要拆卸的缸盖摆放在稳固的平台上面，把芯轴从压板的通孔穿入，把需要拆卸的凸轮轴衬套的拉摸头套入对应芯轴上，拉摸头推入凸轮轴衬套内，用扳手紧固芯轴上的螺母，及可将衬套轻松拉出缸盖，如此反复调整芯轴上的位置，直到将所有衬套全部拉出，安装凸轮轴衬套的工序和这个工序相同，通过该拆卸工具的设置，其它车型也可参照此工具，适当调整其拉摸杆长度和拉摸头尺寸即可成为一套通用工具。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的隔套内部结构示意图；图3为本技术的拉摸头内部结构示意图。图中：10、主体组件；11、螺母；12、螺纹部；13、拉摸；14、连接部；15、芯轴；20、拆卸组件；21、压板；22、隔套；23、通槽；24、凸轮轴衬套；25、拉摸头；26、卡槽；27、第一半圆卡弧；28、第二半圆卡弧；29、通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种发动机缸盖维修用拆装工具，包括：主体组件10，主体组件10包括螺母11、螺纹部12、拉摸13、连接部14和芯轴15，芯轴15的外侧壁依次套接有等距排列的三个拉摸13，芯轴15的一端焊接有连接部14；拆卸组件20，拆卸组件20包括压板21、隔套22、通槽23、凸轮轴衬套24、拉摸头25、卡槽26、第一半圆卡弧27和第二半圆卡弧28、通孔29，压板21的一侧焊接有隔套22，凸轮轴衬套24远离芯轴15的一侧固定连接有拉摸头25，拉摸头25远离凸轮轴衬套24的一侧开设有卡槽26，拉摸头25的一端分别设置有第一半圆卡弧27和第二半圆卡弧28，第一半圆卡弧27和第二半圆卡弧28贯穿于卡槽26的内部，第一半圆卡弧27和第二半圆卡弧28的外侧壁与卡槽26的内侧壁贴合连接。本实施例中，具体的：隔套22的内部开设有与凸轮轴衬套24相适配的通孔29，凸轮轴衬套24贯穿于通槽23的内部，通过以上设置，便于把需要拆卸的凸轮轴衬套24的拉摸头25套入对应芯轴15内。本实施例中，具体的：拉摸13的长度为15cm，芯轴15外侧壁的相邻的两个拉摸13之间的间距为10mm。本实施例中，具体的：芯轴15远离凸轮轴衬套24的一端设置有螺纹部12，芯轴15远离凸轮轴衬套24的一端通过螺纹部12螺纹连接有螺母11，通过以上设置，把需要拆卸的凸轮轴衬套24的拉摸头25套入对应芯轴15上，然后将第一半圆卡弧27和第二半圆卡弧28卡入到卡槽26内，拉摸头25推入凸轮轴衬套24内，用扳手紧固芯轴15上的螺母11，便于将衬套轻松拉出缸盖。本实施例中，具体的：压板21远离凸轮轴衬套24的一端开设有与连接部14相适配的通孔29，通孔29的宽度与连接部14的宽度均为32mm，便于芯轴15与压板21和隔套22相连接。本实施例中，具体的：拆卸组件20的数量设置有两个，两个拆卸组件20的直径不同，使用时根据凸轮轴衬套24的直径大小选择合适的拉摸头25，及压板21和隔套22，经过简单组装就可以进行拆装维修作业。工作原理或者结构原理，使用时，该拆装工具可以用来拆卸旧的凸轮轴衬套24，也可以用来安装新的凸轮轴衬套24，将要拆卸的缸盖摆放在稳固的平台上面，按要拆卸的顺序，将工具压板21固定在缸盖端面的两颗螺栓孔上，把芯轴15从压板21的通孔29穿入，从芯轴15的另一端，把需要拆卸的凸轮轴衬套24的拉摸头25套入对应芯轴15上，然后将第一半圆卡弧27和第二半圆卡弧28卡入到卡槽26内，拉摸头25推入凸轮轴衬套24内，用扳手紧固芯轴15上的螺母11，及可将衬套轻松拉出缸盖，如此反复调整芯轴15上的位置，直到将所有衬套全部拉出，安装凸轮轴衬套24的工序和这个工序相同，通过该拆卸工具的设置，其它车型也可参照此工具，适当调整其拉摸杆长度和拉摸头25尺寸即可成为一套通用工具。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机缸盖维修用拆装工具，其特征在于，包括：/n主体组件(10)，所述主体组件(10)包括螺母(11)、螺纹部(12)、拉摸(13)、连接部(14)和芯轴(15)，所述芯轴(15)的外侧壁依次套接有等距排列的三个拉摸(13)，所述芯轴(15)的一端焊接有连接部(14)；/n拆卸组件(20)，所述拆卸组件(20)包括压板(21)、隔套(22)、通槽(23)、凸轮轴衬套(24)、拉摸头(25)、卡槽(26)、第一半圆卡弧(27)和第二半圆卡弧(28)、通孔(29)，所述压板(21)的一侧焊接有隔套(22)，所述凸轮轴衬套(24)远离芯轴(15)的一侧固定连接有拉摸头(25)，所述拉摸头(25)远离凸轮轴衬套(24)的一侧开设有卡槽(26)，所述拉摸头(25)的一端分别设置有第一半圆卡弧(27)和第二半圆卡弧(28)，所述第一半圆卡弧(27)和第二半圆卡弧(28)贯穿于卡槽(26)的内部，所述第一半圆卡弧(27)和第二半圆卡弧(28)的外侧壁与卡槽(26)的内侧壁贴合连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸盖维修用拆装工具，其特征在于，包括：
主体组件(10)，所述主体组件(10)包括螺母(11)、螺纹部(12)、拉摸(13)、连接部(14)和芯轴(15)，所述芯轴(15)的外侧壁依次套接有等距排列的三个拉摸(13)，所述芯轴(15)的一端焊接有连接部(14)；
拆卸组件(20)，所述拆卸组件(20)包括压板(21)、隔套(22)、通槽(23)、凸轮轴衬套(24)、拉摸头(25)、卡槽(26)、第一半圆卡弧(27)和第二半圆卡弧(28)、通孔(29)，所述压板(21)的一侧焊接有隔套(22)，所述凸轮轴衬套(24)远离芯轴(15)的一侧固定连接有拉摸头(25)，所述拉摸头(25)远离凸轮轴衬套(24)的一侧开设有卡槽(26)，所述拉摸头(25)的一端分别设置有第一半圆卡弧(27)和第二半圆卡弧(28)，所述第一半圆卡弧(27)和第二半圆卡弧(28)贯穿于卡槽(26)的内部，所述第一半圆卡弧(27)和第二半圆卡弧(28)的外侧壁与卡槽(26)的内侧壁贴合连接。


2.根据权利要求1所述的一种发...

【专利技术属性】
技术研发人员：王世勇，
申请(专利权)人：王世勇，
类型：新型
国别省市：湖北;42