一种减速机转角壳体四轴加工夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机技术领域，尤其为一种减速机转角壳体四轴加工夹具，包括底板，底板顶部两侧均设置有壳体，壳体的外侧焊接有挡板，壳体内腔的一侧固定安装有第一电机，第一电机的输出轴焊接有螺杆，螺杆的表面螺纹连接有螺套，壳体内侧的上下两端均焊接有滑杆，滑杆表面的左右两侧均滑动连接有夹块，螺套远离螺杆的一端贯穿壳体并延伸至壳体的外部与夹块外侧的中心处焊接。本实用新型专利技术通过设置支撑板和转杆的配合使用，起到了对壳体进行支撑的作用，通过设置滚珠丝杠，螺套移动的同时通过连杆带动螺母在滚珠丝杠的表面滑动，通过设置滚珠丝杠，提高了螺套移动时的精准度，防止螺套在移动时出现偏移。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机转角壳体四轴加工夹具
本技术涉及减速机
，具体为一种减速机转角壳体四轴加工夹具。
技术介绍
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比，在对减速机转角壳体四轴加工的过程中，需要使用到转角壳体四轴加工夹具。现有的转角壳体四轴加工夹具在使用时，通常只具备单一的固定功能，不方便灵活调节，这样给转角壳体四轴的加工带来不便，降低了转角壳体四轴的加工效率，为此，提出一种减速机转角壳体四轴加工夹具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减速机转角壳体四轴加工夹具，具备便于灵活调节的优点，解决了现有的转角壳体四轴加工夹具在使用时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机转角壳体四轴加工夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部两侧均设置有壳体(2)，所述壳体(2)的外侧焊接有挡板(3)，所述壳体(2)内腔的一侧固定安装有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出轴焊接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的表面螺纹连接有螺套(6)，所述壳体(2)内侧的上下两端均焊接有滑杆(7)，所述滑杆(7)表面的左右两侧均滑动连接有夹块(8)，所述螺套(6)远离螺杆(5)的一端贯穿壳体(2)并延伸至壳体(2)的外部与夹块(8)外侧的中心处焊接，所述底板(1)的左侧设置有第二电机(9)，所述第二电机(9)的输出轴固定安装有联轴器(10)，所述联轴器(10)的左端...

【技术特征摘要】
1.一种减速机转角壳体四轴加工夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部两侧均设置有壳体(2)，所述壳体(2)的外侧焊接有挡板(3)，所述壳体(2)内腔的一侧固定安装有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出轴焊接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的表面螺纹连接有螺套(6)，所述壳体(2)内侧的上下两端均焊接有滑杆(7)，所述滑杆(7)表面的左右两侧均滑动连接有夹块(8)，所述螺套(6)远离螺杆(5)的一端贯穿壳体(2)并延伸至壳体(2)的外部与夹块(8)外侧的中心处焊接，所述底板(1)的左侧设置有第二电机(9)，所述第二电机(9)的输出轴固定安装有联轴器(10)，所述联轴器(10)的左端固定安装有转轴(11)，所述转轴(11)的左端与挡板(3)外侧的轴心处焊接。


2.根据权利要求1所述的一种减速机转角壳体四轴加工夹具，其特征在于：所述壳体(2)内壁的上下两端均轴承支撑有滚珠丝杠(12)，所述滚珠丝杠(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，李明广，
申请(专利权)人：苏州明斯特机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32