一种减速机行星孔加工夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及夹具技术领域，尤其为一种减速机行星孔加工夹具，包括底座，所述底座正面的左侧焊接有固定块，所述固定块右侧的底部轴承支撑有第一螺纹杆，所述固定块右侧的顶部焊接有第一滑杆；本实用新型专利技术通过底座、固定块、第一螺纹杆、第一滑杆、滑动块、第一齿轮、第二齿轮、支撑柱、转动杆、支撑块、弧形槽、第二螺纹杆和滑动板的设置，解决了一般减速机行星孔进行加工时，需要进行固定，夹具都是采用气缸或者气液伸缩杆进行夹紧，这种方式容易使钻机对行星齿轮进行钻孔时，产生震动，震动力过大使得减速机行星齿轮两边的夹具松动，使得钻孔产生误差，浪费材料，同时增加了减速机行星孔钻孔的成本的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机行星孔加工夹具
本技术涉及夹具
，具体为一种减速机行星孔加工夹具。
技术介绍
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，夹具通常由定位元件、夹紧装置、对刀引导元件、分度装置、连接元件以及夹具体等组成，例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等，其中机床夹具最为常见，常简称为夹具，在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件装好、夹牢。一般减速机行星孔进行加工时，需要进行固定，夹具都是采用气缸或者气液伸缩杆进行夹紧，这种方式容易使钻机对行星齿轮进行钻孔时，产生震动，震动力过大使得减速机行星齿轮两边的夹具松动，使得钻孔产生误差，浪费材料，同时增加了减速机行星孔钻孔的成本，为此，提出一种减速机行星孔加工夹具来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减速机行星孔加工夹具，具备手动操作，减少气缸或气液伸缩杆的使用，节约了夹具制作的成本，减少了钻孔的误差，节约材料，降低减速机行星钻孔成本的优点，解决了一般减速机行星孔进行加工时，需要进行固定，夹具都是采用气缸或者气液伸缩杆进行夹紧，这种方式容易使钻机对行星齿轮进行钻孔时，产生震动，震动力过大使得减速机行星齿轮两边的夹具松动，使得钻孔产生误差，浪费材料，同时增加了减速机行星孔钻孔的成本的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速机行星孔加工夹具，包括底座，所述底座正面的左侧焊接有固定块，所述固定块右侧的底部轴承支撑有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的右端轴承支撑有支撑板，且支撑板的背面与底座的正面焊接，所述固定块右侧的顶部焊接有第一滑杆，所述第一螺纹杆与第一滑杆的表面均螺纹连接有滑动块，所述滑动块的内壁与第一滑杆的表面滑动连接，所述第一螺纹杆的右端焊接有第一齿轮，所述第一齿轮啮合有第二齿轮，所述底座正面右侧的底部焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶部轴承支撑有转动杆，所述转动杆的左端与第二齿轮的右端焊接，所述第一滑杆的右端轴承支撑有支撑块，所述支撑块焊接于底座的正面，所述固定块与滑动块顶部的内侧均对称开设有弧形槽，所述固定块正面的底部轴承支撑有第二螺纹杆，所述固定块正面的顶部焊接有第二滑杆，第二螺纹杆的表面螺纹连接有滑动板，所述滑动板的内壁与第二滑杆表面的连接处滑动连接。优选的，所述第二螺纹杆的顶部焊接有手轮，所述滑动板的顶部等距开设有通孔。优选的，所述底座的底部焊接有凹型框，所述凹型框内腔的两侧插入有凸块，所述凸块的内侧焊接有存废盒，所述存废盒的底部焊接有把手。优选的，所述底座正面的顶部粘接有弹性凹座，所述弹性凹座的内腔插入有套管，所述套管底端的内腔插入有固定管。优选的，所述固定管远离套管的一端焊接有支撑杆，所述支撑杆的表面粘接有毛刷，所述毛刷与底座的正面贴合，所述支撑杆的两端均焊接有L型固定杆，所述L型固定杆远离支撑杆的一端焊接于固定管的表面。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过底座、固定块、第一螺纹杆、第一滑杆、滑动块、第一齿轮、第二齿轮、支撑柱、转动杆、支撑块、弧形槽、第二螺纹杆和滑动板的设置，解决了一般减速机行星孔进行加工时，需要进行固定，夹具都是采用气缸或者气液伸缩杆进行夹紧，这种方式容易使钻机对行星齿轮进行钻孔时，产生震动，震动力过大使得减速机行星齿轮两边的夹具松动，使得钻孔产生误差，浪费材料，同时增加了减速机行星孔钻孔的成本的问题。2、本技术通过通过手轮的设置，便于转动第二螺纹杆，通过通孔的设置，便于钻机钻孔，通过凹型框的设置，便于对存废盒的支撑，通过存废盒的设置，便于对钻孔后产生废料的存放，通过把手的设置，便于拉动存废盒，通过弹性凹座的设置，便于对套管的固定，通过套管与固定管的设置，使得套管与固定管所组成的长度可进行收缩，通过毛刷的设置，可对底座的表面进行灰尘的清扫，通过L型固定杆的设置，使得固定管对支撑杆的固定更加牢固。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构正视图；图3为本技术滑动板局部示意图；图4为本技术A区放大结构示意图；图5为本技术套管剖面结构示意图。图中：1、底座；2、第一齿轮；3、第二齿轮；4、转动杆；5、支撑柱；6、凹型框；7、凸块；8、存废盒；9、第一螺纹杆；10、第二螺纹杆；11、套管；12、弧形槽；13、固定块；14、支撑杆；15、弹性凹座；16、L型固定杆；17、滑动块；18、第一滑杆；19、支撑块；20、固定管；21、毛刷；22、手轮；23、滑动板；24、通孔；25、第二滑杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，一种减速机行星孔加工夹具，包括底座1，底座1正面的左侧焊接有固定块13，固定块13右侧的底部轴承支撑有第一螺纹杆9，第一螺纹杆9的右端轴承支撑有支撑板，且支撑板的背面与底座1的正面焊接，固定块13右侧的顶部焊接有第一滑杆18，第一螺纹杆9与第一滑杆18的表面均螺纹连接有滑动块17，滑动块17的内壁与第一滑杆18的表面滑动连接，第一螺纹杆9的右端焊接有第一齿轮2，第一齿轮2啮合有第二齿轮3，底座1正面右侧的底部焊接有支撑柱5，支撑柱5的顶部轴承支撑有转动杆4，转动杆4的左端与第二齿轮3的右端焊接，第一滑杆18的右端轴承支撑有支撑块19，支撑块19焊接于底座1的正面，固定块13与滑动块17顶部的内侧均对称开设有弧形槽12，固定块13正面的底部轴承支撑有第二螺纹杆10，固定块13正面的顶部焊接有第二滑杆25，第二螺纹杆10的表面螺纹连接有滑动板23，滑动板23的内壁与第二滑杆25表面的连接处滑动连接，通过底座1、固定块13、第一螺纹杆9、第一滑杆18、滑动块17、第一齿轮2、第二齿轮3、支撑柱5、转动杆4、支撑块19、弧形槽12、第二螺纹杆10和滑动板23的设置，解决了一般减速机行星孔进行加工时，需要进行固定，夹具都是采用气缸或者气液伸缩杆进行夹紧，这种方式容易使钻机对行星齿轮进行钻孔时，产生震动，震动力过大使得减速机行星齿轮两边的夹具松动，使得钻孔产生误差，浪费材料，同时增加了减速机行星孔钻孔的成本的问题。本实施例中，如图2中，第二螺纹杆10的顶部焊接有手轮22，滑动板23的顶部等距开设有通孔24，通过手轮22的设置，便于转动第二螺纹杆10，通过通孔24的设置，便于钻机钻孔。本实施例中，底座1的底部焊接有凹型框6，凹型框6内腔的两侧插入有凸块7，凸块7的内侧焊接有存废盒8，存废盒8的底部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机行星孔加工夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)正面的左侧焊接有固定块(13)，所述固定块(13)右侧的底部轴承支撑有第一螺纹杆(9)，所述第一螺纹杆(9)的右端轴承支撑有支撑板，且支撑板的背面与底座(1)的正面焊接，所述固定块(13)右侧的顶部焊接有第一滑杆(18)，所述第一螺纹杆(9)的表面螺纹连接有滑动块(17)，所述滑动块(17)的内壁与第一滑杆(18)的表面滑动连接，所述第一螺纹杆(9)的右端焊接有第一齿轮(2)，所述第一齿轮(2)啮合有第二齿轮(3)，所述底座(1)正面右侧的底部焊接有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的顶部轴承支撑有转动杆(4)，所述转动杆(4)的左端与第二齿轮(3)的右端焊接，所述第一滑杆(18)的右端轴承支撑有支撑块(19)，所述支撑块(19)焊接于底座(1)的正面，所述固定块(13)与滑动块(17)顶部的内侧均对称开设有弧形槽(12)，所述固定块(13)正面的底部轴承支撑有第二螺纹杆(10)，所述固定块(13)正面的顶部焊接有第二滑杆(25)，所述第二螺纹杆(10)的表面螺纹连接有滑动板(23)，所述滑动板(23)的内壁与第二滑杆(25)表面的连接处滑动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种减速机行星孔加工夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)正面的左侧焊接有固定块(13)，所述固定块(13)右侧的底部轴承支撑有第一螺纹杆(9)，所述第一螺纹杆(9)的右端轴承支撑有支撑板，且支撑板的背面与底座(1)的正面焊接，所述固定块(13)右侧的顶部焊接有第一滑杆(18)，所述第一螺纹杆(9)的表面螺纹连接有滑动块(17)，所述滑动块(17)的内壁与第一滑杆(18)的表面滑动连接，所述第一螺纹杆(9)的右端焊接有第一齿轮(2)，所述第一齿轮(2)啮合有第二齿轮(3)，所述底座(1)正面右侧的底部焊接有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的顶部轴承支撑有转动杆(4)，所述转动杆(4)的左端与第二齿轮(3)的右端焊接，所述第一滑杆(18)的右端轴承支撑有支撑块(19)，所述支撑块(19)焊接于底座(1)的正面，所述固定块(13)与滑动块(17)顶部的内侧均对称开设有弧形槽(12)，所述固定块(13)正面的底部轴承支撑有第二螺纹杆(10)，所述固定块(13)正面的顶部焊接有第二滑杆(25)，所述第二螺纹杆(10)的表面螺纹连接有滑动板(23)，所述滑动板(23)的内壁与第二滑杆(25)表面的连接处...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，李明广，
申请(专利权)人：苏州明斯特机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32