一种船舶的尾部轴支架制造技术

本发明专利技术涉及船舶设计技术领域，尤其涉及一种船舶的尾部轴支架，用于支撑船舶的一推进轴系，推进轴系位于船舶的尾部的一端与一螺旋桨连接，尾部轴支架设置于推进轴系靠近螺旋桨的一端，尾部轴支架的一端连接于推进轴系，并与螺旋桨之间具有一预设距离；尾部轴支架的另一端连接一船体，并朝向船舶的首部倾斜，与推进轴系形成一第一预设角度。本发明专利技术技术方案的有益效果在于：本发明专利技术提供一种新型的尾部轴支架，通过将尾部轴支架向船舶首部倾斜，以增加尾部轴支架与螺旋桨之间的距离，同时，将尾部轴支架的第一支架和第二支架的外扩角设计为大于1°，有效降低轴支架对伴流的影响，并增大螺旋桨的推进效率。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶的尾部轴支架
本专利技术涉及船舶设计
，尤其涉及一种船舶的尾部轴支架。
技术介绍
由于吃水的限制或者操纵性的特殊要求，部分船型的推动结构采用双螺旋桨。由于双螺旋桨的船舶有很长的一段推进轴系位于船体的线型之外，因此，这些位于船体线型之外的推进轴系需要采用其他部件进行支撑，推进轴系通常有两种支撑方式：采用轴包套或轴支架。轴包套为船体线型在推进轴系处局部突出，将大部分的推进轴系包裹以起到支撑和保护的作用。采用轴支架的支撑方式则是保持船体的线型不变，采用轴支架将推进轴系与船体连接，以起到支撑作用。现有技术中，采用轴支架的船舶，其尾部轴支架通常距离船舶尾部的螺旋桨较近，船体伴流较易受到轴支架的影响，而伴流变差时易引发螺旋桨空泡并引起船体尾部振动，同时，这种轴支架的结构对螺旋桨的推进效率也有一定影响。因此，本专利技术提出了一种新型的尾部轴支架，可以有效降低轴支架对伴流的影响，并增大螺旋桨的推进效率。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种船舶的尾部轴支架。具体技术方案如下：<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶的尾部轴支架，用于支撑船舶的一推进轴系，所述推进轴系位于所述船舶的尾部的一端与一螺旋桨连接，所述尾部轴支架设置于所述推进轴系靠近所述螺旋桨的一端，其特征在于，所述尾部轴支架的一端连接于所述推进轴系，并与所述螺旋桨之间具有一预设距离；/n所述尾部轴支架的另一端连接一船体，并朝向所述船舶的首部倾斜，与所述推进轴系形成一第一预设角度。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶的尾部轴支架，用于支撑船舶的一推进轴系，所述推进轴系位于所述船舶的尾部的一端与一螺旋桨连接，所述尾部轴支架设置于所述推进轴系靠近所述螺旋桨的一端，其特征在于，所述尾部轴支架的一端连接于所述推进轴系，并与所述螺旋桨之间具有一预设距离；
所述尾部轴支架的另一端连接一船体，并朝向所述船舶的首部倾斜，与所述推进轴系形成一第一预设角度。


2.根据权利要求1所述的尾部轴支架，其特征在于，所述尾部轴支架包括：
一第一支架和一第二支架，分别位于所述推进轴系的两侧，且所述第一支架与所述第二支架之间具有一第二预设角度。


3.根据权利要求1所述的尾部轴支架，其特征在于，所述螺旋桨为导管螺旋桨，所述尾部轴支架包括：
一第一支架和一第二支架，分别位于所述推进轴系的两侧，且所述第一支架与所述第二支架之间具有一第二预设角度；
一...

【专利技术属性】
技术研发人员：周书敏，杨玥，乔国瑞，姜晓翔，
申请(专利权)人：中国船舶工业集团公司第七零八研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31