一种车用电加热装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车辅助用品技术领域，具体涉及一种车用电加热装置，它包括电加热装置本体，该电加热装置本体包括加热箱，该加热箱内底面设置有加热器，该加热箱内上部设置有螺旋型加热管，该加热器的若干加热棒与螺旋型加热管之间留有空隙；所述加热箱左侧中部设置有进口，进水管一端与安装在发动机水管上的三通管件一相连，进水管另一端穿插过进口与螺旋型加热管一端相连通；它采用加热器来实现对发动机水管中的水实现快速升温，它具有使用方便，能够快速提升汽车暖风口的暖风温度，从而实现快速清除前挡玻璃上的积雪。

【技术实现步骤摘要】
一种车用电加热装置
本专利技术涉及汽车辅助用品
，具体涉及一种车用电加热装置。
技术介绍
随着社会变革，人们的生活水平提高。人们的出行方式也发生改变，汽车作为一种便捷的交通工具进入普通家庭中。针对冬天下雪，汽车的前挡玻璃上有较多的积雪，人们一般采用的方式，是利用汽车内的空调来实现融雪。但是汽车空调在使用时，在寒冷的冬天，需要有一段时间才能吹出热风，效率较低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种车用电加热装置。本专利技术所述的一种车用电加热装置，它包括电加热装置本体，该电加热装置本体包括加热箱，该加热箱内底面设置有加热器，该加热箱内上部设置有螺旋型加热管，该加热器的若干加热棒与螺旋型加热管之间留有空隙；所述加热箱左侧中部设置有进口，进水管一端与安装在发动机水管上的三通管件一相连，进水管另一端穿插过进口与螺旋型加热管一端相连通；所述加热箱右侧中部设置有出口，导水管的一端穿插过出口与螺旋型加热管另一端管口相连通，该导水管另一端通过三通管件二与发动机水管相连；所述导水管上安装有泵；所述进水管上安装有电子节温器；所述泵、加热器通过导线与PLC控制器相连，该PLC控制器通过导线与开关相连。进一步地，所述发动机水管的处于三通管件一、三通管件二之间管体两端分别安装有电磁阀一和电磁阀二。采用上述结构后，本专利技术有益效果为：本专利技术所述的一种车用电加热装置，它采用加热器来实现对发动机水管中的水实现快速升温，它具有使用方便，能够快速提升汽车暖风口的暖风温度，从而实现快速清除前挡玻璃上的积雪。附图说明图1是本专利技术结构示意图；其中，1、加热箱；2、螺旋型加热管；3、电磁阀一；4、三通管件一；5、电子节温器；6、PLC控制器；7、开关；8、加热器；9、导水管；10、三通管件二；11、发动机水管；12、泵；13、电磁阀二；14、进水管。具体实施方式下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本专利技术，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本专利技术，但并不作为对本专利技术的限定。如图1所示，本具体实施方式所述的一种车用电加热装置，它包括电加热装置本体，该电加热装置本体包括加热箱1，该加热箱1内底面设置有加热器8，该加热箱1内上部设置有螺旋型加热管2，该加热器8的若干加热棒与螺旋型加热管2之间留有空隙；所述加热箱1左侧中部设置有进口，进水管14一端与安装在发动机水管11上的三通管件一4相连，进水管14另一端穿插过进口与螺旋型加热管2一端相连通；所述加热箱1右侧中部设置有出口，导水管9的一端穿插过出口与螺旋型加热管2另一端管口相连通，该导水管9另一端通过三通管件二10与发动机水管11相连；所述导水管9上安装有泵12；所述进水管14上安装有电子节温器5；所述泵12、加热器8通过导线与PLC控制器6相连，该PLC控制器6通过导线与开关7相连。进一步地，所述发动机水管11的处于三通管件一4、三通管件二10之间管体两端分别安装有电磁阀一3和电磁阀二13。工作原理：本设计在使用时，打开开关7，PLC控制器6控制加热器8加热，同时控制泵12工作，将发动机水管11中的水导到加热箱1中的螺旋型加热管2，利用加热器8来实现对螺旋型加热管2的水，实现快速升温。当管中水温达到90度时，此时电子节温器5利用PLC控制器实现控温，由于电子节温器5内置有温度传感器，因此能够通过温度显示屏实现显示，温度显示屏可以安装在仪表台中，从而可以对管中水温进行监控。然后再通过导水管9再流至发动机水管11中。由于利用加热器对螺旋型加热管2的水实现快速升温，因此能够快速吹高温暖风，从而能够快速清除汽车前挡玻璃上的积雪，极大地提高了除雪效率。本设计中，螺旋型加热管2的水的水温一般不超过90℃。本设计中涉及的控制电路为现有技术。本设计在使用时，利用PLC控制器来实现电磁阀一3和电磁阀二13的控制，从而能够方便控制发动机水管中的水流经加热箱中的螺旋型加热管2，再利用加热器8实现二次加热，从而能够极大地提高发动机水管中的水的温度，从而最终提高暖风的温度，方便快速融雪。以上所述仅是本专利技术的较佳实施方式，故凡依本专利技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本专利技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用电加热装置，其特征在于：它包括电加热装置本体，该电加热装置本体包括加热箱，该加热箱内底面设置有加热器，该加热箱内上部设置有螺旋型加热管，该加热器的若干加热棒与螺旋型加热管之间留有空隙；/n所述加热箱左侧中部设置有进口，进水管一端与安装在发动机水管上的三通管件一相连，进水管另一端穿插过进口与螺旋型加热管一端相连通；所述加热箱右侧中部设置有出口，导水管的一端穿插过出口与螺旋型加热管另一端管口相连通，该导水管另一端通过三通管件二与发动机水管相连；所述导水管上安装有泵；所述进水管上安装有电子节温器；所述泵、加热器通过导线与PLC控制器相连，该PLC控制器通过导线与开关相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用电加热装置，其特征在于：它包括电加热装置本体，该电加热装置本体包括加热箱，该加热箱内底面设置有加热器，该加热箱内上部设置有螺旋型加热管，该加热器的若干加热棒与螺旋型加热管之间留有空隙；
所述加热箱左侧中部设置有进口，进水管一端与安装在发动机水管上的三通管件一相连，进水管另一端穿插过进口与螺旋型加热管一端相连通；所述加热箱右侧中部设置有出口，导水管的一端穿插...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱磊，张菊香，张军，钱辉，
申请(专利权)人：南通理工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32