一种轮距可调式风电叶片吊装车制造技术

本发明专利技术揭示了一种轮距可调式风电叶片吊装车，包括车身本体，所述车身本体上连接有吊装组件，所述车身本体的下端固定连接有一对主承载梁，一对所述主承载梁的一端均固定连接有车轮连接组件，所述车轮连接组件上固定连接有若干车轮组，所述车轮组包括内轮组和外轮组，所述内轮组位于车轮连接组件的内侧，所述外轮组位于车轮连接组件的外侧。本发明专利技术设置有外轮组和内轮组，其中外轮组可实现伸缩，从而可实现一对外轮组轮距的调节，容易发生侧翻的路面可提前加宽轮距，防止侧翻，较窄的路面可缩短轮距，提升了吊装车的通过性，不仅仅降低了对路面修整的要求，降低了吊装成本，还可大幅提升吊装运输的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轮距可调式风电叶片吊装车
本专利技术属于风电叶片吊装
，具体涉及一种轮距可调式风电叶片吊装车。
技术介绍
由于成本和土地利用等原因的限制，风力发电机安装的位置一般较为偏僻，很多风力发电机都安装在山坡或丘陵地带，风电叶片吊装时需要使用吊装车，吊装车需要行驶在不平整的山坡或丘陵地带。现有技术中的吊装车虽然配备有液压支腿，用于提升吊装过程的稳定性，但是吊装车在行驶的过程中稳定性无法保证，一般需要先将道路修整完毕，吊装车才能进入，否则吊装车在行驶的过程中十分容易发生侧翻，安全性差，而道路的修正大幅提高了风电叶片吊装的成本，而且道路修整需要浪费较多的时间，将大幅延长工期。因此，针对上述技术问题，有必要提供一种轮距可调式风电叶片吊装车。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种轮距可调式风电叶片吊装车，以解决上述风电叶片吊装车在不平整地面容易发生侧翻的问题。为了实现上述目的，本专利技术一实施例提供的技术方案如下：一种轮距可调式风电叶片吊装车，包括车身本体，所述车身本体上连接有吊装组件，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮距可调式风电叶片吊装车，包括车身本体(1)，所述车身本体(1)上连接有吊装组件，其特征在于，所述车身本体(1)的下端固定连接有一对主承载梁(15)，一对所述主承载梁(15)的一端均固定连接有车轮连接组件(9)，所述车轮连接组件(9)上固定连接有若干车轮组；/n所述车轮组包括内轮组(18)和外轮组(16)，所述内轮组(18)位于车轮连接组件(9)的内侧，所述外轮组(16)位于车轮连接组件(9)的外侧，所述外轮组(16)与车轮连接组件(9)之间连接有伸缩机构(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮距可调式风电叶片吊装车，包括车身本体(1)，所述车身本体(1)上连接有吊装组件，其特征在于，所述车身本体(1)的下端固定连接有一对主承载梁(15)，一对所述主承载梁(15)的一端均固定连接有车轮连接组件(9)，所述车轮连接组件(9)上固定连接有若干车轮组；
所述车轮组包括内轮组(18)和外轮组(16)，所述内轮组(18)位于车轮连接组件(9)的内侧，所述外轮组(16)位于车轮连接组件(9)的外侧，所述外轮组(16)与车轮连接组件(9)之间连接有伸缩机构(17)。


2.根据权利要求1所述的一种轮距可调式风电叶片吊装车，其特征在于，所述车身本体(1)的一端设置有挂接部(2)，所述挂接部(2)的高度高于车身本体(1)的高度。


3.根据权利要求2所述的一种轮距可调式风电叶片吊装车，其特征在于，所述挂接部(2)上设置有挂接销(3)。


4.根据权利要求2所述的一种轮距可调式风电叶片吊装车，其特征在于，所述挂接部(2)上固定连接有液压支撑腿(4)。


5.根据权利要求1所述的一种轮距可调式风电叶片吊装车，其特征在于，所述车身本体(1)远离挂接部(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭臣，唐斌，郭启，刘文艺，石勇，
申请(专利权)人：徐州华邦专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32