一种自动化轨道车辆车轮轴箱轴承压装生产线制造技术

本发明专利技术公开了一种自动化轨道车辆车轮轴箱轴承压装生产线，包括轴承检测区、轴承存放的立体库、堆垛机器人、轴承运输装置、轮对轴径测量区、轮对运输装置、压装机和控制系统，立体库的进库端和出库端分别设置有轴承运输装置，轮对轴径测量区连接有轮对运输装置，堆垛机器人将轴承运输装置上的轴承搬运至立体库内，或者将轴承搬运至轴承运输装置上，轴承运输装置与轮对运输装置分别延伸至压装机，堆垛机器人、轴承运输装置、轮对运输装置与压装机分别与控制系统电连接。本发明专利技术的自动化轨道车辆车轮轴箱轴承压装生产线，可实现轮对轴径与轴承内径的自动选配和压装，可有效保证配合尺寸，能大幅度提高压装效果、质量和轴承的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种自动化轨道车辆车轮轴箱轴承压装生产线
本专利技术涉及轴承压装生产线的
，特别是涉及一种自动化轨道车辆车轮轴箱轴承压装生产线。
技术介绍
目前常规轨道车辆车轮轴箱轴承压装都是通过人工搬运至压装机，采用轴箱轴承和车轮轮对直接压装的方式。人工检测并选取符合装配尺寸标准的轴承及合格的车轮轮对直接进行压装，由于人工检测数据的精度差，导致该压装方式配合尺寸无法保证，可靠性差，废品率高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种自动化轨道车辆车轮轴箱轴承压装生产线，以解决上述现有技术存在的问题，使轴承和车轴压装匹配精度和可靠性提高，废品率减少，轴承的使用寿命提高。为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：本专利技术提供了一种自动化轨道车辆车轮轴箱轴承压装生产线，包括轴承检测区、轴承存放的立体库、堆垛机器人、轴承运输装置、轮对轴径测量区、轮对运输装置、压装机和控制系统，所述轴承检测区用于人工检测轴承内径，所述立体库的进库端和出库端分别设置有所述轴承运输装置，所述轮对轴径测量区连接有所述轮对运输装置，所述堆垛机器人将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动化轨道车辆车轮轴箱轴承压装生产线，其特征在于：包括轴承检测区、轴承存放的立体库、堆垛机器人、轴承运输装置、轮对轴径测量区、轮对运输装置、压装机和控制系统，所述轴承检测区用于人工检测轴承内径，所述立体库的进库端和出库端分别设置有所述轴承运输装置，所述轮对轴径测量区连接有所述轮对运输装置，所述堆垛机器人将所述轴承运输装置上的轴承搬运至所述立体库内，或者将所述立体库内的轴承搬运至所述轴承运输装置上，所述轴承运输装置与所述轮对运输装置分别延伸至所述压装机，所述堆垛机器人、所述轴承运输装置、所述轮对运输装置与所述压装机分别与所述控制系统电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动化轨道车辆车轮轴箱轴承压装生产线，其特征在于：包括轴承检测区、轴承存放的立体库、堆垛机器人、轴承运输装置、轮对轴径测量区、轮对运输装置、压装机和控制系统，所述轴承检测区用于人工检测轴承内径，所述立体库的进库端和出库端分别设置有所述轴承运输装置，所述轮对轴径测量区连接有所述轮对运输装置，所述堆垛机器人将所述轴承运输装置上的轴承搬运至所述立体库内，或者将所述立体库内的轴承搬运至所述轴承运输装置上，所述轴承运输装置与所述轮对运输装置分别延伸至所述压装机，所述堆垛机器人、所述轴承运输装置、所述轮对运输装置与所述压装机分别与所述控制系统电连接。


2.根据权利要求1的自动化轨道车辆车轮轴箱轴承压装生产线，其特征在于：所述轴承检测区设置有所述轴承的检测平台和手持PDA数据采集器，所述检测平台连接所述轴承运输装置；所述轮对轴径测量区也设置有手持PDA数据采集器，所述手持PDA数据采集器能够与所述控制系统进行数据传输。


3.根据权利要求1的自动化轨道车辆车轮轴箱轴承压装生产线，其特征在于：所述立体库内设置有与所述控制系统内编码相对应尺寸的轴承存放单元，所述堆垛机器人能够根据所述控制系统内编码找到相对应尺寸的所述轴承并进行取放。


4.根据权利要求1的自动化轨道车辆车轮轴箱轴承压装生产线，其特征在于：所述轴承运输装置为电机驱动的链轮传输机构，所述链轮传输机构包括设置于机架上的两条平行的链条，所述链条分别设置于一链条托架内，所述轴承卡接于两条所述链条之间，所述链条的间距不大于尺寸最小的所述轴承的直径。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张钰涛，杨利军，王俊玖，李增楼，侯秀娟，刘慧娟，路齐建，白雅静，
申请(专利权)人：河北京车轨道交通车辆装备有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13