多种型号轴承密封盖通用的轴承取盖模机构制造技术

本实用新型专利技术公开了多种型号轴承密封盖通用的轴承取盖模机构，它包括外壳体（1）和穿设于外壳体内的取盖芯（2），所述取盖芯包括位于外壳体内的首端和位于外壳体外的尾端，所述取盖芯的侧壁开设有至少两个径向通孔（3），所述径向通孔上连通有向取盖芯的尾端延伸的缝隙（4），所述缝隙将取盖芯由径向通孔处分割为至少两瓣，所述取盖芯内壁设有凸台，所述凸台与外壳体之间安置有弹簧（5），所述取盖芯的尾端内部螺纹配合有调节螺钉（6）和螺帽（7）。本实用新型专利技术的有益效果是通过拧动调节螺钉的松紧程度转化为取盖芯壳体的撑开程度，从而一定范围内改变取盖芯外径尺寸，保证适应不同型号的轴承压盖过程，自动线无须换装，方便调整。

【技术实现步骤摘要】
多种型号轴承密封盖通用的轴承取盖模机构
本技术涉及轴承装配设备工装领域，尤其涉及闭式轴承取盖、放盖过程的工装模具。
技术介绍
目前国内普遍使用的是取盖芯外径固定设计尺寸的取盖模。该取盖模缺点一是一种轴承密封盖型号就必须配备一种模具，导致数十种轴承型号，一百多种密封盖型号，就需要配备一百多种取盖模，管理混乱，模具成本较高。缺点二是该取盖模在某些情况下，尤其是客户小批样品生产线需要频繁更改模具，耽误生产节拍。中国技术专利公告号CN202579687U公开了滚动轴承的密封件装配的工装，包括压盖模和取盖膜，所述的压盖模的压模端面为环形，压模端面位于待装配密封件的端面上，在压盖模和取盖模之间设有位置调节件，在所述的压盖模或者取盖模上连接有冲压连接件，所述的取盖模上设有密封件固定面和轴承定位面，又如中国技术专利CN204716776U公开了轴承密封圈的取送压结构，包括下料组件、升降组件和推拉组件，升降组件包括升降气缸和取压件，取压件包括上座、导向套、弹簧、上盖头和取盖芯，这两件技术专利的取盖模或取盖芯都是外径固定的，不能解决针对不同型号的密封盖配置相应的取盖模的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有的取盖芯外径固定，只能用于一种特定型号的密封盖的取盖操作，模具成本高，为此提供一种多种型号轴承密封盖通用的轴承取盖模机构。本技术的技术方案是：多种型号轴承密封盖通用的轴承取盖模机构，它包括外壳体和穿设于外壳体内的取盖芯，所述取盖芯包括位于外壳体内的首端和位于外壳体外的尾端，所述取盖芯的侧壁开设有至少两个径向通孔，所述径向通孔上连通有向取盖芯的尾端延伸的缝隙，所述缝隙将取盖芯由径向通孔处分割为至少两瓣，所述取盖芯内壁设有凸台，所述凸台与外壳体之间安置有弹簧，所述取盖芯的尾端内部螺纹配合有调节螺钉和螺帽。上述方案中所述螺帽是方形。上述方案中所述调节螺钉为内六角沉头螺钉。上述方案中所述取盖芯材质为65Mn弹簧钢。上述方案中所述取盖芯的侧壁开设有四个径向通孔，所述缝隙将取盖芯由径向通孔处分割为四瓣。本技术的有益效果是通过拧动调节螺钉的松紧程度转化为取盖芯壳体的撑开程度，从而一定范围内改变取盖芯外径尺寸，保证适应不同型号的轴承压盖过程，自动线无须换装，方便调整。附图说明图1是本技术的取盖芯剖面图；图2是本技术示意图；图中，1、外壳体，2、取盖芯，3、径向通孔，4、缝隙，5、弹簧，6、调节螺钉，7、螺帽。具体实施方式下面结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。如图2所示，本技术包括外壳体1和穿设于外壳体内的取盖芯2，所述取盖芯包括位于外壳体内的首端和位于外壳体外的尾端，所述取盖芯的侧壁开设有至少两个径向通孔3，所述径向通孔上连通有向取盖芯的尾端延伸的缝隙4，所述缝隙将取盖芯由径向通孔处分割为至少两瓣，所述取盖芯内壁设有凸台，所述凸台与外壳体之间安置有弹簧5，所述取盖芯的尾端内部螺纹配合有调节螺钉6和螺帽7。外壳体：外壳体即自动注脂压盖机取盖工序的模具壳体，取盖模外壳体是与自动注脂压盖机配合的部件，配合尺寸由机床型号决定。调节螺钉：调节螺钉为内六角沉头螺钉，型号主要作用是通过拧动的松紧程度转化为取盖芯几瓣壳体的撑开程度，从而一定范围内改变取盖芯外径尺寸，保证适应不同型号的轴承压盖过程。螺帽：螺帽底面为正四边形，作用一为常规锁紧螺钉，作用二为当调节螺钉撑开取盖芯外径时，避免普通正六边形螺帽发生壳体滑动。弹簧：弹簧主要作用为支撑取盖芯，使取盖芯保持伸出状态，保证取盖过盈配合时的摩擦力不会使弹簧压缩，进行取盖时取盖芯缩入外壳体，并在放盖后将取盖芯由缩入状态变为弹出状态。如图1所示，取盖芯材质为65Mn弹簧钢，取盖芯机构下半部分圆柱状分割成几瓣，缝隙撑开取盖芯外径随之增大，分割缝隙顶端切割径向通孔，以防止弹簧钢取盖芯外径变形时的应力集中。主要作用为完成取盖过程和放盖过程中对密封盖的夹取，通过外圆与密封盖的过盈配合，合适的配合过盈量保证密封盖不会掉落并且不因密封盖配合过紧导致取盖和放盖过程卡顿。实施例1：多种型号轴承密封盖通用的轴承取盖模机构，它包括外壳体1和穿设于外壳体内的取盖芯2，所述取盖芯包括位于外壳体内的首端和位于外壳体外的尾端，所述取盖芯的侧壁开设有两个径向通孔3，所述径向通孔上连通有向取盖芯的尾端延伸的缝隙4，所述缝隙将取盖芯由径向通孔处分割为两瓣，所述取盖芯内壁设有凸台，所述凸台与外壳体之间安置有弹簧5，所述取盖芯的尾端内部螺纹配合有调节螺钉6和螺帽7。实施例2：与实施例1的区别在于所述取盖芯的侧壁开设有三个径向通孔，所述径向通孔上连通有向取盖芯的尾端延伸的缝隙，所述缝隙将取盖芯由径向通孔处分割为三瓣。实施例3：与实施例1的区别在于所述取盖芯的侧壁开设有四个径向通孔，所述径向通孔上连通有向取盖芯的尾端延伸的缝隙，所述缝隙将取盖芯由径向通孔处分割为四瓣。(1)本技术的安装方式如下：安装方式如图2所示，外壳体与注脂压盖机固定。弹簧一端伸入取盖芯，一端抵住注脂压盖机。取盖芯放入外壳体内孔中。调节螺钉与异型螺帽夹住取盖芯底部。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多种型号轴承密封盖通用的轴承取盖模机构，它包括外壳体（1）和穿设于外壳体内的取盖芯（2），其特征是：所述取盖芯包括位于外壳体内的首端和位于外壳体外的尾端，所述取盖芯的侧壁开设有至少两个径向通孔（3），所述径向通孔上连通有向取盖芯的尾端延伸的缝隙（4），所述缝隙将取盖芯由径向通孔处分割为至少两瓣，所述取盖芯内壁设有凸台，所述凸台与外壳体之间安置有弹簧（5），所述取盖芯的尾端内部螺纹配合有调节螺钉（6）和螺帽（7）。/n

【技术特征摘要】
1.多种型号轴承密封盖通用的轴承取盖模机构，它包括外壳体（1）和穿设于外壳体内的取盖芯（2），其特征是：所述取盖芯包括位于外壳体内的首端和位于外壳体外的尾端，所述取盖芯的侧壁开设有至少两个径向通孔（3），所述径向通孔上连通有向取盖芯的尾端延伸的缝隙（4），所述缝隙将取盖芯由径向通孔处分割为至少两瓣，所述取盖芯内壁设有凸台，所述凸台与外壳体之间安置有弹簧（5），所述取盖芯的尾端内部螺纹配合有调节螺钉（6）和螺帽（7）。


2.如权利要求1所述的多种型号...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶平，唐兴，邹星波，刑勇，
申请(专利权)人：安徽日飞轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34