一种电动车用高速电机壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车用高速电机壳，包括安装座、外壳、电机和冷却箱，所述外壳呈圆形筒状结构，所述外壳顶部固定有一组安装座，所述安装座的外缘钻设有若干组供螺栓固定的安装孔，所述外壳内缘设置有若干片冷却板，两片冷却板之间设置有一组槽道，所述冷却板固定焊接在外壳内缘，所述冷却板内部设置有冷却管，所述电机的外缘以电机的轴心线为圆心环形阵列设置有若干组导热条，所述外壳的一侧边上固定有冷却箱，冷却管通过连接管与冷却箱连通，所述冷却箱内部设置有水泵，水泵安装在一组连接管处。该电动车用高速电机壳，设计合理，能提高电机壳的散热效果，避免电机出现温度过高等问题，适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用高速电机壳
本技术属于电机壳
，具体涉及一种电动车用高速电机壳。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。现有的电动车电机机壳，现有的电机机壳散热结构单一，大都通过散热翅的散热方式对电机进行散热，散热效果较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车用高速电机壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车用高速电机壳，包括安装座、外壳、电机和冷却箱，所述外壳呈圆形筒状结构，所述外壳顶部固定有一组安装座，所述安装座的外缘钻设有若干组供螺栓固定的安装孔，所述外壳内缘设置有若干片冷却板，且两片冷却板为一组，两片冷却板之间设置有一组槽道，所述冷却板固定焊接在外壳内缘，所述冷却板内部设置有冷却管，所述外壳的两端内部设置有导水环，所述电机的转子机轴两端均伸出电机，所述电机的外缘以电机的轴心线为圆心环形阵列设置有若本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车用高速电机壳，包括安装座（1）、外壳（3）、电机（8）和冷却箱（13），其特征在于：所述外壳（3）呈圆形筒状结构，所述外壳（3）顶部固定有一组安装座（1），所述安装座（1）的外缘钻设有若干组供螺栓固定的安装孔（2），所述外壳（3）内缘设置有若干片冷却板（10），且两片冷却板（10）为一组，两片冷却板（10）之间设置有一组槽道，所述冷却板（10）固定焊接在外壳（3）内缘，所述冷却板（10）内部设置有冷却管（101），所述外壳（3）的两端内部设置有导水环（12），所述电机（8）的转子机轴（7）两端均伸出电机（8），所述电机（8）的外缘以电机（8）的轴心线为圆心环形阵列设置有若干组导热...

【技术特征摘要】
1.一种电动车用高速电机壳，包括安装座（1）、外壳（3）、电机（8）和冷却箱（13），其特征在于：所述外壳（3）呈圆形筒状结构，所述外壳（3）顶部固定有一组安装座（1），所述安装座（1）的外缘钻设有若干组供螺栓固定的安装孔（2），所述外壳（3）内缘设置有若干片冷却板（10），且两片冷却板（10）为一组，两片冷却板（10）之间设置有一组槽道，所述冷却板（10）固定焊接在外壳（3）内缘，所述冷却板（10）内部设置有冷却管（101），所述外壳（3）的两端内部设置有导水环（12），所述电机（8）的转子机轴（7）两端均伸出电机（8），所述电机（8）的外缘以电机（8）的轴心线为圆心环形阵列设置有若干组导热条（11），所述导热条（11）插接到槽道中，所述外壳（3）远离安装盘（4）的一端设置有冷却腔，且冷却箱（13）内部设置有散热风扇（17），所述电机（8）的一侧边上设置有安装盘（4），所述外壳（3）的一侧边上固定有冷却箱（13），冷却管（101）通过连接管与冷却箱（13）连通，所述冷却箱（13）内部设置有水泵（14），水泵（14）安装在一组连接管处。


2.根据权利要求1所述的一种电动车用高速电机壳，其特征在于：所述冷却管（101）呈S型盘设在冷却板（10）内，所述导水环（12）呈O型，所述导热条（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德平，孙益涛，王德军，
申请(专利权)人：徐州超杰电动车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32