一种新型减速机用齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型减速机用齿轮，包括齿轮主体，所述齿轮主体的外表面设置有轮齿，所述齿轮主体的内部套有连接套，所述齿轮主体的一侧开有限位槽，所述连接套的外表面固定连接有限位块，所述齿轮主体远离所述限位槽的一侧固定连接有固定环，所述固定环位于所述连接套的外表面，所述固定环上开有多个通孔一，所述连接套外表面靠近所述通孔一处开有螺孔，所述固定环与所述连接套之间通过螺栓一连接，所述螺栓一的端口贯穿所述通孔一且与所述螺孔螺纹连接，所述固定环的外表面套有吸音环，所述吸音环远离所述齿轮主体的一侧开有多个吸音孔。有益效果：当齿轮出现损坏时，无需整体拆卸替换，且能够减少齿轮高速转动所带来的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种新型减速机用齿轮
本技术涉及减速机
，具体来说，涉及一种新型减速机用齿轮。
技术介绍
减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成，因而齿轮在减速机中是不可或缺的一部分，现有的齿轮主要由齿轮主体和轮齿构成，当齿轮出现损坏时，需要整体拆卸替换，较为麻烦，且在齿轮与其他部件啮合，在高速旋转的环境下，会产生较大的噪声，会对工作环境造成一定的声音干扰。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型减速机用齿轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型减速机用齿轮，包括齿轮主体，所述齿轮主体的外表面设置有轮齿，所述齿轮主体的内部套有连接套，所述齿轮主体的一侧开有限位槽，所述连接套的外表面固定连接有限位块，所述限位块位于所述限位槽内且与所述限位槽相匹配，所述齿轮主体远离所述限位槽的一侧固定连接有固定环，所述固定环位于所述连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型减速机用齿轮，其特征在于，包括齿轮主体(1)，所述齿轮主体(1)的外表面设置有轮齿(2)，所述齿轮主体(1)的内部套有连接套(3)，所述齿轮主体(1)的一侧开有限位槽(4)，所述连接套(3)的外表面固定连接有限位块(5)，所述限位块(5)位于所述限位槽(4)内且与所述限位槽(4)相匹配，所述齿轮主体(1)远离所述限位槽(4)的一侧固定连接有固定环(6)，所述固定环(6)位于所述连接套(3)的外表面，所述固定环(6)上开有多个通孔一(7)，所述连接套(3)外表面靠近所述通孔一(7)处开有螺孔(8)，所述通孔一(7)与所述螺孔(8)相匹配，所述固定环(6)与所述连接套(3)之间通过螺栓...

【技术特征摘要】
1.一种新型减速机用齿轮，其特征在于，包括齿轮主体(1)，所述齿轮主体(1)的外表面设置有轮齿(2)，所述齿轮主体(1)的内部套有连接套(3)，所述齿轮主体(1)的一侧开有限位槽(4)，所述连接套(3)的外表面固定连接有限位块(5)，所述限位块(5)位于所述限位槽(4)内且与所述限位槽(4)相匹配，所述齿轮主体(1)远离所述限位槽(4)的一侧固定连接有固定环(6)，所述固定环(6)位于所述连接套(3)的外表面，所述固定环(6)上开有多个通孔一(7)，所述连接套(3)外表面靠近所述通孔一(7)处开有螺孔(8)，所述通孔一(7)与所述螺孔(8)相匹配，所述固定环(6)与所述连接套(3)之间通过螺栓一(9)连接，所述螺栓一(9)的端口贯穿所述通孔一(7)且与所述螺孔(8)螺纹连接，所述固定环(6)的外表面套有吸音环(10)，所述吸音环(10)远离所述齿轮主体(1)的一侧开有多个吸音孔(11)。


2.根据权利要求1所述的一种新型减速机用齿轮，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛剑青，
申请(专利权)人：杭州剑霞机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33