一种可分区的冷冻车车厢制造技术

本实用新型专利技术属于冷冻运输技术领域，具体涉及一种可分区的冷冻车车厢，包括车头和车厢，所述车厢内固设有两个垂直方向的隔板，两个所述隔板将车厢内部分隔为三个大小相同的储藏区，三个所述储藏区从左到右依次为低温区、中温区和高温区，三个所述储藏区的同一侧表面设置有密封门；所述车厢靠近车头的一侧顶端安装有制冷机，所述低温区的顶端内壁上安装有冷风机，所述冷风机通过管道与制冷机连接，克服了现有技术的不足，利用隔板将车厢内部分隔为几个不同的温区，开设通风口实现温区的降温，升降密封板控制温区的温度，实现仅使用一台制冷设备就可以对多个温区的温度进行控制，降低了多温区冷冻车的制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种可分区的冷冻车车厢
本技术属于冷冻运输
，具体涉及一种可分区的冷冻车车厢。
技术介绍
冷冻车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品，奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等。现有的冷冻车内部一般都是在同温下使用，当需要进行运输两种不同冷冻或冷藏温度的货物时，也只能堆放在同一个冷冻车厢内，因此不利于对不同冷冻或冷藏温度货物的保鲜、保质需要。目前市场上也出现了双温车厢，但是需要设置两个制冷组件分别对双温车厢进行冷冻，这种冷冻车的制造成本高，难以得到推广使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可分区的冷冻车车厢，克服了现有技术的不足，利用隔板将车厢内部分隔为几个不同的温区，开设通风口实现温区的降温，升降密封板控制温区的温度，实现仅使用一台制冷设备就可以对多个温区的温度进行控制，降低了多温区冷冻车的制造成本。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案如下：一种可分区的冷冻车车厢，包括车头和车厢，所述车厢内固设有两个垂直方向的隔板，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可分区的冷冻车车厢，包括车头(1)和车厢(2)，其特征在于：所述车厢(2)内固设有两个垂直方向的隔板(6)，两个所述隔板(6)将车厢(2)内部分隔为三个大小相同的储藏区(8)，三个所述储藏区(8)从左到右依次为低温区、中温区和高温区，三个所述储藏区(8)的同一侧表面设置有密封门(3)；所述车厢(2)靠近车头(1)的一侧顶端安装有制冷机(4)，所述低温区的顶端内壁上安装有冷风机(7)，所述冷风机(7)通过管道与制冷机(4)连接，所述冷风机(7)的出风口开设在靠近中温区的一侧，所述隔板(6)的顶端开设有通风口(9)，所述通风口(9)内设置有可升降的密封板(10)，所述隔板(6)的顶端开设有...

【技术特征摘要】
1.一种可分区的冷冻车车厢，包括车头(1)和车厢(2)，其特征在于：所述车厢(2)内固设有两个垂直方向的隔板(6)，两个所述隔板(6)将车厢(2)内部分隔为三个大小相同的储藏区(8)，三个所述储藏区(8)从左到右依次为低温区、中温区和高温区，三个所述储藏区(8)的同一侧表面设置有密封门(3)；所述车厢(2)靠近车头(1)的一侧顶端安装有制冷机(4)，所述低温区的顶端内壁上安装有冷风机(7)，所述冷风机(7)通过管道与制冷机(4)连接，所述冷风机(7)的出风口开设在靠近中温区的一侧，所述隔板(6)的顶端开设有通风口(9)，所述通风口(9)内设置有可升降的密封板(10)，所述隔板(6)的顶端开设有安装槽(14)，所述密封板(10)的底端位于安装槽(14)的内部，所述密封板(10)的下方设置有升降机构。


2.根据权利要求1所述的一种可分区的冷冻车车厢，其特征在于：所述升降机构包括安装在隔板(6)一侧表面的升降电机(12)，所述升降电机(12)的输出端连接有传动轴(16)，所述传动轴(16)的另一端延伸至安装槽(14)内，所述传动轴(16)的下方设置有与传动轴(16)相互垂直的转动轴(15)，所述转动轴(15)的两端分别与安装槽(14)的两侧内壁转动连接，所述转动轴(15)和传动轴(16)的外侧固设有一组相互啮合的斜齿轮(17)，所述转动轴(15)的外侧设置有螺纹，所述斜齿轮(17)两侧的螺纹方向相反，所述转动轴(15)的外侧通过螺纹连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宏辉，钱山，卢超，张兵，
申请(专利权)人：安徽智锐汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34