一种前围加强横梁结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件相关技术领域，具体是一种前围加强横梁结构，包括前围板和A柱；所述前围板的一端与前围加强横梁连接，前围板的另一端连接在A柱上，所述前围加强横梁的下端还通过加强板与A柱连接。本实用新型专利技术设计新颖，通过设置的加强板连接于前围加强横梁和A柱，使得当汽车发生碰撞时，作用力经过前围纵梁后可通过前围加强横梁和加强板将作用力分散到A柱上，减小前围板变形量，从而提高整车的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种前围加强横梁结构
本技术涉及汽车配件相关
，具体是一种前围加强横梁结构。
技术介绍
前围加强横梁是汽车前围总成的重要组成部分，结构设计的好坏直接影响着整车的安全性能。传统的设计方式一般在前围纵梁根部增加一根横梁加强前围，发生碰撞时减少前围侵入量，保证乘员舱内人员的安全。随着汽车不断的发展，车身结构不断的调整优化，传统的前围加强横梁已无法满足整车安全性能的需求。如图5和6，前围板1与A柱3连接，前围加强横梁2与前围板1连接，前围加强横梁2与A柱3无搭接。汽车发生碰撞时，碰撞产生的作用力由前围加强横梁2后传递给前围板1，无法将作用力向其他位置传递，只能由前围加强横梁2及前围板1通过自身变形吸收，由此前围板1的变形量会侵占驾驶舱的空间，影响人员安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种前围加强横梁结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种前围加强横梁结构，包括前围板和A柱；所述前围板的一端与前围加强横梁连接，前围板的另一端连接在A柱上，所述前围加强横梁的下端还通过加强板与A柱连接。作为本技术进一步的方案：所述加强板的一端与前围加强横梁搭接，另一端与A柱抵接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置的加强板连接于前围加强横梁和A柱，使得当汽车发生碰撞时，作用力经过前围纵梁后可通过前围加强横梁和加强板将作用力分散到A柱上，减小前围板变形量，从而提高整车的安全性能。附图说明图1为前围加强横梁结构的结构示意图。图2为图1中D处的结构放大图。图3为图2中B-B方向的剖面图。图4为图2中C-C方向的剖面图。图5为现有技术中前围加强横梁结构的结构示意图。图6为图5中A-A方向的剖面图。图中：1-前围板、2-前围加强横梁、3-加强板、4-A柱(左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱)。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。另外，本技术中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。请参阅图1～4，本技术实施例中，一种前围加强横梁结构，包括前围板1和A柱4；所述前围板1的一端与前围加强横梁2连接，前围板1的另一端连接在A柱4上，所述前围加强横梁2的下端还通过加强板3与A柱4连接，从而实现，当汽车发生碰撞时，作用力经过前围纵梁后可通过前围加强横梁2和加强板3将作用力分散到A柱4上，减小前围板1变形量，从而提高整车的安全性能。具体来说，所述加强板3的一端与前围加强横梁2搭接，另一端与A柱4抵接。本技术前围加强横梁结构，形成一个全新的作用力传递线路，将碰撞能量分散到车身其他部位，减少前围的变形量，提高整车安全性能。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前围加强横梁结构，包括前围板(1)和A柱(4)；所述前围板(1)的一端与前围加强横梁(2)连接，前围板(1)的另一端连接在A柱(4)上，其特征在于，所述前围加强横梁(2)的下端还通过加强板(3)与A柱(4)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种前围加强横梁结构，包括前围板(1)和A柱(4)；所述前围板(1)的一端与前围加强横梁(2)连接，前围板(1)的另一端连接在A柱(4)上，其特征在于，所述前围加强横梁(2)的下端还...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹华丰，黄辉，黄漫，
申请(专利权)人：上海千协汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31