一种适用于低入口驾驶室的车架结构制造技术

本实用新型专利技术适用于车架结构领域，提供了一种适用于低入口驾驶室的车架结构，包括：前段结构和后段结构，所述前段结构与后段结构固定连接；所述前段结构包括弯曲部和水平部，所述弯曲部连接在后段结构与水平部之间。所述前段结构与后段结构搭接后通过焊接固定连接。所述前段结构与后段结构均采用冲压成型。本实用新型专利技术实施例提供的一种适用于低入口驾驶室的车架结构，驾驶室地板离地高度低，且不需要增加二级踏步，乘员上下车方便、安全性好、成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于低入口驾驶室的车架结构


[0001]本技术属于车架结构领域，尤其涉及一种适用于低入口驾驶室的车架结构。

技术介绍

[0002]随着现在汽车产业的发展，越来越多对承载能力要求高的汽车采用非承载式车身，车架结构也越来越多样化。
[0003]但大多数非承载式货车驾驶室地板离地高度较高，乘员上下车不方便且影响安全，甚至需要增加二级踏步，也增加了成本。
[0004]为避免上述技术问题，确有必要提供一种适用于低入口驾驶室的车架结构以克服现有技术中的所述缺陷。

技术实现思路

[0005]本技术实施例的目的在于提供一种适用于低入口驾驶室的车架结构，旨在解决大多数非承载式货车驾驶室地板离地高度较高，乘员上下车不方便且影响安全，甚至需要增加二级踏步，也增加了成本的问题。
[0006]本技术实施例是这样实现的，一种适用于低入口驾驶室的车架结构，包括：
[0007]前段结构和后段结构，所述前段结构与后段结构固定连接；
[0008]所述前段结构包括弯曲部和水平部，所述弯曲部连接在后段结构与水平部之间。
[0009]进一步的技术方案，所述前段结构与后段结构搭接后通过焊接固定连接。
[0010]进一步的技术方案，所述前段结构与后段结构均采用冲压成型。
[0011]相较于现有技术，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术实施例提供的一种适用于低入口驾驶室的车架结构，驾驶室地板离地高度低，且不需要增加二级踏步，乘员上下车方便、安全性好、成本低。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]附图中：前段结构1、后段结构2。
具体实施方式
[0015]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0016]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0017]如图1所示，为本技术提供的一种适用于低入口驾驶室的车架结构，包括：
[0018]前段结构1和后段结构2，所述前段结构1与后段结构2固定连接；
[0019]所述前段结构1包括弯曲部和水平部，所述弯曲部连接在后段结构2与水平部之
间。
[0020]在本技术实施例中，作为本技术的一种优选实施例，所述前段结构1与后段结构2搭接后通过焊接固定连接。
[0021]在本技术实施例中，作为本技术的一种优选实施例，所述前段结构1与后段结构2均采用冲压成型。
[0022]前段结构1用于安装驾驶室，降低了驾驶室地板高度，后段结构2用于安装货箱，下方离地间隙高，利于布置底盘各系统零部件。
[0023]此结构制造简单、生产成本低，有效降低了驾驶室地板高度，使乘员上下车方便、安全性好。
[0024]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
[0025]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于低入口驾驶室的车架结构，其特征在于，包括：前段结构和后段结构，所述前段结构与后段结构固定连接；所述前段结构包括弯曲部和水平部，所述弯曲部连接在后段结构与水平部之间。2.根据权利要求1所述的适...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹华丰，黄辉，倪晓东，
申请(专利权)人：上海千协汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：