一种新能源客车后围结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源客车后围结构，包括后围主体，所述后围主体的两侧均固定连接有承载块，所述承载块的顶部设置有固定件，所述固定件的顶部设置有缓冲件，所述缓冲件包括吸能盒，所述吸能盒的顶部通过螺丝固定连接有安装座，所述吸能盒的底部通过螺丝固定连接有安装板，所述吸能盒的内腔横向设置有溃缩导向筋。本实用新型专利技术通过设置后围主体、承载块、固定件、缓冲件、安装座、安装螺销、减震件、连接块和固定销的相互配合，达到了缓冲性能好的优点，后围结构防护效果能达到要求，也便于对缓冲组件进行维修和更换，减少了维修费用和难度，提高了维修效率，减少了维修成本，同时提高了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源客车后围结构
本技术涉及新能源客车
，具体为一种新能源客车后围结构。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。目前现有的新能源客车后围结构有以下缺点：缓冲性能差，后围结构防护效果达不到要求，也不便于对缓冲组件进行维修和更换，增加了维修费用和难度，降低了维修效率，增加了维修成本，同时降低了使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源客车后围结构，具备缓冲性能好的优点，解决了现有的新能源客车后围结构缓冲性能差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源客车后围结构，包括后围主体，所述后围主体的两侧均固定连接有承载块，所述承载块的顶部设置有固定件，所述固定件的顶部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源客车后围结构，包括后围主体(1)，其特征在于：所述后围主体(1)的两侧均固定连接有承载块(2)，所述承载块(2)的顶部设置有固定件(3)，所述固定件(3)的顶部设置有缓冲件(4)，所述缓冲件(4)包括吸能盒(401)，所述吸能盒(401)的底部通过螺丝固定连接有安装板(402)，所述吸能盒(401)的内腔横向设置有溃缩导向筋(403)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源客车后围结构，包括后围主体(1)，其特征在于：所述后围主体(1)的两侧均固定连接有承载块(2)，所述承载块(2)的顶部设置有固定件(3)，所述固定件(3)的顶部设置有缓冲件(4)，所述缓冲件(4)包括吸能盒(401)，所述吸能盒(401)的底部通过螺丝固定连接有安装板(402)，所述吸能盒(401)的内腔横向设置有溃缩导向筋(403)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源客车后围结构，其特征在于：所述吸能盒(401)的顶部通过螺丝固定连接有安装座(5)，所述安装座(5)底部的两侧均通过螺孔设置有安装螺销(6)，所述安装螺销(6)的顶部贯穿至安装座(5)的顶部并螺纹连接有螺母。


3.根据权利要求1所述的一种新能源客车后围结构，其特征在于：所述固定件(3)包括支架(301)，所述支架(301)底部的两侧均通过螺孔设置有固定螺销(302)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄福全，吴海滨，淡润民，龙伟健，
申请(专利权)人：广东晓兰客车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44