一种汽车电动踏板及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车电动踏板及汽车，其中，汽车电动踏板包括踏板、及与所述踏板连接的至少两个铰链支架，所述铰链支架设有转轴，两所述铰链支架的转轴通过一传动轴传动连接，所述转轴经由一轴套与所述传动轴连接，所述轴套的一端设有供所述转轴适配插入的第一孔，另一端设有供所述传动轴适配插入的第二孔，所述第一孔和所述第二孔均为非圆形防转孔，所述转轴和所述传动轴的插入端的横截面均为非圆形防转截面。本实用新型专利技术的技术方案能降低汽车电动踏板上铰链支架转轴与传动轴之间的安装复杂性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动踏板及汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车电动踏板及汽车。
技术介绍
随着汽车的普及，乘客对车辆使用功能和品质感的需求越来越高。为了提高车辆的档次，近几年来越野车和SUV高档车型上安装汽车电动踏板也越来越多，并且多数采用多铰链结构。为了保证汽车电动踏板上相邻铰链支架的同步及运动可靠性，多数车型的汽车电动踏板在相邻铰链支架间会增加传动轴，并采用螺栓连接的形式进行连接，安装较为复杂。
技术实现思路
本技术实施例提供一种汽车电动踏板及汽车，以降低汽车电动踏板上铰链支架转轴与传动轴之间的安装复杂性。第一方面，本技术实施例提供了一种汽车电动踏板，包括踏板、及与所述踏板连接的至少两个铰链支架，所述铰链支架设有转轴，两所述铰链支架的转轴通过一传动轴传动连接，所述转轴经由一轴套与所述传动轴连接，所述轴套的一端设有供所述转轴适配插入的第一孔，另一端设有供所述传动轴适配插入的第二孔，所述第一孔和所述第二孔均为非圆形防转孔，所述转轴和所述传动轴的插入端的横截面均为非圆形防转截面。可选地，所述第一孔和所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电动踏板，其特征在于，包括踏板、及与所述踏板连接的至少两个铰链支架，所述铰链支架设有转轴，两所述铰链支架的转轴通过一传动轴传动连接，所述转轴经由一轴套与所述传动轴连接，所述轴套的一端设有供所述转轴适配插入的第一孔，另一端设有供所述传动轴适配插入的第二孔，所述第一孔和所述第二孔均为非圆形防转孔，所述转轴和所述传动轴的插入端的横截面均为非圆形防转截面。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动踏板，其特征在于，包括踏板、及与所述踏板连接的至少两个铰链支架，所述铰链支架设有转轴，两所述铰链支架的转轴通过一传动轴传动连接，所述转轴经由一轴套与所述传动轴连接，所述轴套的一端设有供所述转轴适配插入的第一孔，另一端设有供所述传动轴适配插入的第二孔，所述第一孔和所述第二孔均为非圆形防转孔，所述转轴和所述传动轴的插入端的横截面均为非圆形防转截面。


2.如权利要求1所述的汽车电动踏板，其特征在于，所述第一孔和所述第二孔均为方形孔，所述转轴和所述传动轴的插入端的横截面均为方形截面。


3.如权利要求1所述的汽车电动踏板，其特征在于，所述第一孔与所述第二孔不连通。


4.如权利要求1所述的汽车电动踏板，其特征在于，所述第一孔与所述第二孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：兴龙，闫颉，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11