一种嵌入式助航灯维修车制造技术

本实用新型专利技术公开一种嵌入式助航灯维修车，包括维修车，所述维修车上具有助航灯拆装舱，所述助航灯拆装舱设置于所述维修车底部，所述助航灯拆装舱四面侧壁封闭，所述助航灯拆装舱顶部具有与所述维修车的内部连通的人员进出口，所述助航灯拆装舱底部具有拆装口；所述助航灯拆装舱用于搭载维修人员并使维修人员通过所述拆装口对嵌入式助航灯进行拆装，本实用新型专利技术提供的嵌入式助航灯维修车，便于在寒冷环境下以及下雨环境下对机场嵌入式助航灯进行拆装维修，确保机场损坏的助航灯能够及时进行维修，保证航行安全。

【技术实现步骤摘要】
一种嵌入式助航灯维修车
本技术涉及机场设备维修领域，尤其涉及嵌入式助航灯维修车。
技术介绍
助航灯是保障民航飞行安全的重要设施，对于夜间和能见度低的天气下飞行器安全着陆起着举足轻重的作用，现机场为了节约空间、避免碰撞，多采用嵌入式助航灯，嵌入式助航灯在安装时，需要在地面挖安装孔，然后在安装孔内安装底座，再将助航灯安装在底座内，助航灯要求极强的可靠性，机场对助航灯的光强和亮度等均有严格的要求，且根据现航空场站的规定，不允许连续两个助航灯发生故障，任何一个助航灯发生故障，均需要立即对其进行维修使其复亮。现有机场吞吐量大，机场跑道上连续不断的有飞机降落，为保证维修安全和飞机的安全，对于助航灯的维修只能在夜间机场停航后进行。在寒冷地区的冬季，机场空旷，夜间极其寒冷，部分机场冬季夜间温度长期在零线20°以下，维修人员维修环境恶劣，特别是在拆卸安装嵌入式助航灯时，带上手套操作不灵活，不带手套直接拆卸双手很快就会被冻僵，冬季维修效率低下且维修人员极易被冻伤。另，因机场单个的助航灯无法单独关闭，对于安装于室外的助航灯多带电进行拆装，在下雨的情况本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种嵌入式助航灯维修车，其特征在于：包括维修车(1)，所述维修车(1)上具有助航灯拆装舱(3)，所述助航灯拆装舱(3)设置于所述维修车(1)底部，所述助航灯拆装舱(3)四面侧壁封闭，所述助航灯拆装舱(3)顶部具有与所述维修车(1)的内部连通的人员进出口(31)，所述助航灯拆装舱(3)底部具有拆装口(32)；/n所述助航灯拆装舱(3)用于搭载维修人员并使维修人员通过所述拆装口(32)对嵌入式助航灯(2)进行拆装。/n

【技术特征摘要】
1.一种嵌入式助航灯维修车，其特征在于：包括维修车(1)，所述维修车(1)上具有助航灯拆装舱(3)，所述助航灯拆装舱(3)设置于所述维修车(1)底部，所述助航灯拆装舱(3)四面侧壁封闭，所述助航灯拆装舱(3)顶部具有与所述维修车(1)的内部连通的人员进出口(31)，所述助航灯拆装舱(3)底部具有拆装口(32)；
所述助航灯拆装舱(3)用于搭载维修人员并使维修人员通过所述拆装口(32)对嵌入式助航灯(2)进行拆装。


2.根据权利要求1所述的嵌入式助航灯维修车，其特征在于：所述助航灯拆装舱(3)为升降舱，所述维修车(1)的底部具有与所述助航灯拆装舱(3)适配的安装口，所述助航灯拆装舱(3)安装在所述安装口处。


3.根据权利要求1所述的嵌入式助航灯维修车，其特征在于：所述助航灯拆装舱(3)上具有摄像头(35)，所述维修车(1)的驾驶室内具有显示屏，所述摄像头(35)与所述显示屏进行数据通信，所述摄像头(35)用于采集所述维修车(1)下方地面的图像信息并将所述图像信息传递到所述显示屏。


4.根据权利要求1所述的嵌入式助航灯维修车，其特征在于：还包括阻拦板(33)，所述阻拦板(33)与所述拆装口(32)适配，所述阻拦板(33)与所述助航灯拆装舱(3)的底面在所述拆装口(32)处可开合连接。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：林治文，杨晨，
申请(专利权)人：成都伯航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51