一种新型的换电站制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型的换电站，包括：换电集装箱、多个充电集装箱和多个电器集装箱；所述换电集装箱与所述充电集装箱相邻设置，所述换电集装箱与所述充电集装箱之间相连通；所述电器集装箱设置在所述换电集装箱或所述充电集装箱上方，所述电器集装箱设有换电控制装置和充电控制装置，所述换电控制装置与所述换电集装箱电连接，所述换电控制装置用于控制所述换电集装箱为车辆电池进行更换，所述充电控制装置与所述充电集装箱电连接，所述充电控制装置用于控制所述充电集装箱为车辆电池进行充电。本实用新型专利技术便于集中维护和修理，也使充电集装箱的空间更大，便于放置更多的充电装置，减少占地面积，提高换电站的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的换电站
本技术涉及有车辆换电
，特别是涉及一种新型的换电站。
技术介绍
随着传统能源的枯竭，电能源使用越来越普及，尤其在汽车行业，电动汽车被推广，目前电动汽车面临为电动汽车快速、安全地补充能源已成为一个广受关注的问题。现今主流的解决方案是采用充电桩为电动车充电，通过快充的方式补电，普遍需要1-2小时的充电时间，速度较慢，且长时间快充对电池寿命影响较大，如果使用慢充，则耗时8-10小时，等待时间更长，这也成为电动汽车推广上的一个难点。电动汽车快速补能的另一个研究方向是动力电池快换技术就是换电站，换电站普遍由换电仓和充电仓两大核心部分组成，下分为车辆导引装置、车辆换电系统、电池转运系统、电池充电系统等组成。目前市场上的换电站以固定建筑或集装箱式结构为主，其中集装箱式结构又因基建投入少，设备集成化程度高，投放简单等原因占有明显优势。随着电动汽车的发展续航里程越来越大，对应的电池的容量也越来越大，动力电池单体尺寸相应较大，而集装箱式换电站，受限于国家运输法规限制，其单个运输尺寸受到限制，故而当前集装箱式换本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的换电站，其特征在于，包括：换电集装箱(1)、多个充电集装箱(2)和多个电器集装箱(3)；/n所述换电集装箱(1)与所述充电集装箱(2)相邻设置，所述换电集装箱(1)与所述充电集装箱(2)之间相连通；/n所述电器集装箱(3)设置在所述换电集装箱(1)或所述充电集装箱(2)上方，所述电器集装箱(3)设有换电控制装置(31)和充电控制装置(32)，所述换电控制装置(31)与所述换电集装箱(1)电连接，所述换电控制装置(31)用于控制所述换电集装箱(1)为车辆电池进行更换，所述充电控制装置(32)与所述充电集装箱(2)电连接，所述充电控制装置(32)用于控制所述充电集装箱(2)为车辆电池...

【技术特征摘要】
1.一种新型的换电站，其特征在于，包括：换电集装箱(1)、多个充电集装箱(2)和多个电器集装箱(3)；
所述换电集装箱(1)与所述充电集装箱(2)相邻设置，所述换电集装箱(1)与所述充电集装箱(2)之间相连通；
所述电器集装箱(3)设置在所述换电集装箱(1)或所述充电集装箱(2)上方，所述电器集装箱(3)设有换电控制装置(31)和充电控制装置(32)，所述换电控制装置(31)与所述换电集装箱(1)电连接，所述换电控制装置(31)用于控制所述换电集装箱(1)为车辆电池进行更换，所述充电控制装置(32)与所述充电集装箱(2)电连接，所述充电控制装置(32)用于控制所述充电集装箱(2)为车辆电池进行充电。


2.根据权利要求1所述的一种新型的换电站，其特征在于，所述换电集装箱(1)一相对面设有开口，所述充电集装箱(2)一相对面设有开口，所述充电集装箱(2)未设开口面并排设置在所述换电集装箱(1)未设开口面的一侧或两侧。


3.根据权利要求1所述的一种新型的换电站，其特征在于，所述换电集装箱(1)一相对面设有开口，所述充电集装箱(2)一相对面设有开口，所述充电集装箱(2)未设开口面垂直设置在所述换电集装箱(1)未设开口面的一侧或两侧。


4.根据权利要求1-3项中任意一项所述的一种新型的换电站，其特征在于，所述充电集装箱(2)至少设有一个充电架(21)。


5.根据权利要求4所述的一种新型的换电站，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈狄松，王志海，张志强，韩磊，吴元和，杨欣，王雷，
申请(专利权)人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33