一种铁水运输送料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及铁水运输附属装置的技术领域，特别是涉及一种铁水运输送料装置，结构简单，防止发生铁水溢出的现象，提高使用可靠性；包括底板，底板顶部设置有可以放置铁水的箱体，底板底部左半区域的前端和后端均设置有左固定板，底板底部右半区域的前端和后端均设置有右固定板，两组左固定板均设置有左轴承，两组右固定板均设置有右轴承，两组左轴承中部键连接左转轴，两组右轴承中部键连接右转轴，底板顶部设置有第一电机，左转轴和右转轴的前端和后端均设置有V型轮，左转轴上设置有下链轮；还包括前支撑杆、后支撑杆、缠绕轴、棘轮、固定杆、往复杆、弹簧、限位环、挡板、前转轴、后转轴、往复丝杠、限位杆、移动块和钢丝绳。

【技术实现步骤摘要】
一种铁水运输送料装置
本技术涉及铁水运输附属装置的
，特别是涉及一种铁水运输送料装置。
技术介绍
众所周知，铁水运输送料装置是一种用于钢水运输过程中，对钢水进行盛放，使钢水更好运输的辅助装置，其在铁水运输的领域中得到了广泛的使用；现有的铁水运输送料装置包括底板，底板顶部设置有可以放置铁水的箱体，底板底部左半区域的前端和后端均设置有左固定板，底板底部右半区域的前端和后端均设置有右固定板，两组左固定板均设置有左轴承，两组右固定板均设置有右轴承，两组左轴承中部键连接左转轴，两组右轴承中部键连接右转轴，底板顶部设置有电机，左转轴和右转轴的前端和后端均设置有V型轮，左转轴上设置有下链轮，电机前端设置有上链轮，上链轮和下链轮套设有传动链条；现有的铁水运输送料装置使用时，在两组左固定板、两组右固定板、左转轴、右转轴、上链轮、下链轮和传动链条的相互配合下，电机驱动四组V型轮沿外部的V型轨道进行移动，铁水流入到箱体内部；现有的铁水运输送料装置使用中发现，四组V型轮虽然沿V型轨道滑动，但是在接铁水过程中仍然会出现不动作的情况，例如打滑或者电机故障，导致铁水溢出箱体，使用可靠性较低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种结构简单，防止发生铁水溢出的现象，提高使用可靠性的铁水运输送料装置。本技术的一种铁水运输送料装置，包括底板，底板顶部设置有可以放置铁水的箱体，底板底部左半区域的前端和后端均设置有左固定板，底板底部右半区域的前端和后端均设置有右固定板，两组左固定板均设置有左轴承，两组右固定板均设置有右轴承，两组左轴承中部键连接左转轴，两组右轴承中部键连接右转轴，底板顶部设置有第一电机，左转轴和右转轴的前端和后端均设置有V型轮，左转轴上设置有下链轮，第一电机前端设置有上链轮，上链轮和下链轮套设有传动链条；还包括前支撑杆、后支撑杆、缠绕轴、棘轮、固定杆、往复杆、弹簧、限位环、挡板、前转轴、后转轴、往复丝杠、限位杆、移动块和钢丝绳，所述前支撑杆和后支撑杆上均设置有第一轴承，所述缠绕轴前半区域和后端分别与两组所述第一轴承键连接，缠绕轴前端设置有第一减速机，第一减速机输入端设置有第二电机，所述棘轮与缠绕轴前半区域键连接，棘轮外侧壁设置有多组斜齿状结构，所述固定杆设置有滑动孔，所述往复杆左端穿过滑动孔、弹簧和限位环然后与一组所述斜齿状结构接触，限位环与往复杆固定连接，弹簧左端和右端分别与限位环和固定杆紧密接触，往复杆右端与所述挡板连接，挡板与固定杆接触，前支撑杆和后支撑杆顶端分别设置有前连接板和后连接板，前连接板和后连接板上均设置有第二轴承，所述前转轴和后转轴分别与两组所述第二轴承键连接，所述移动块设置有驱动孔和限位孔，所述往复丝杠螺装穿过驱动孔并且往复丝杠两端分别与前转轴和后转轴连接，所述限位杆穿过限位孔并且限位杆两端分别与前连接板和后连接板连接，移动块底端设置有移动环，前转轴前端设置有第二减速机，第二减速机输入端设置有第三电机，所述钢丝绳一端与缠绕轴连接，箱体左侧壁顶端设置有不完整环，钢丝绳另一端穿过移动环然后套在不完整环上。本技术的一种铁水运输送料装置，还包括操作环和过渡环，所述过渡环与挡板连接，所述操作环穿过过渡环。本技术的一种铁水运输送料装置，所述限位杆呈圆柱状。本技术的一种铁水运输送料装置，滑动孔内侧壁纵向截面形状为四边形，滑动孔内侧壁与往复杆外侧壁接触。本技术的一种铁水运输送料装置，所述弹簧内侧壁与往复杆外侧壁接触。本技术的一种铁水运输送料装置，所述往复杆左侧壁呈倾斜状。本技术的一种铁水运输送料装置，所述前支撑杆和前连接板之间设置有前加强板，后支撑杆和后连接板之间设置有后加强板。本技术的一种铁水运输送料装置，所述缠绕轴外侧壁前半区域和后半区域均设置有防脱环。与现有技术相比本技术的有益效果为：前支撑杆、后支撑杆、固定杆、第二电机和第三电机均需外界固定，在前支撑杆、后支撑杆和两组第一滚珠轴承的作用下，第二电机转动带动缠绕轴和棘轮转动，棘轮和缠绕轴顺时针转动时，往复杆左端在固定杆、弹簧、限位环和挡板的相互配合下与多组斜齿状结构交替接触，当第二电机停止动作时，可能会出现棘轮和缠绕轴反转的情况，此时往复杆将某一组斜齿状结构卡住，防止发生反转现象，在前转轴、后转轴、往复丝杠、限位杆、移动块、两组连接板和两组第二轴承的相互配合下，第三电机转动带动移动环前后往复移动，在两组左固定板、两组右固定板、左转轴、右转轴、上链轮、下链轮和传动链条的相互配合下，电机驱动四组V型轮沿外部的V型轨道进行移动，铁水流入到箱体内部，正常工作时，钢水进入到箱体内部，当小车出现故障不能移动时，同时开启第二电机和第三电机，钢丝绳缠绕在缠绕轴上的长度增加，并且钢丝绳在移动环的作用下可在缠绕轴上缠绕均匀，结构简单，防止发生铁水溢出的现象，提高使用可靠性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是前转轴、往复丝杠、前连接板、限位杆、移动块和移动环的连接示意右视图；图3是前支撑杆、缠绕轴、棘轮和防脱环的连接示意俯视图；图4是往复杆和弹簧的右视图；附图中标记：1、底板；2、V型轮；3、第一电机；4、上链轮；5、传动链条；6、前支撑杆；7、缠绕轴；8、棘轮；9、固定杆；10、往复杆；11、弹簧；12、限位环；13、挡板；14、前转轴；15、往复丝杠；16、限位杆；17、移动块；18、钢丝绳；19、第二电机；20、斜齿状结构；21、前连接板；22、移动环；23、第三电机；24、不完整环；25、操作环；26、过渡环；27、防脱环。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图4所示，本技术的一种铁水运输送料装置，包括底板1，底板1顶部设置有可以放置铁水的箱体，底板1底部左半区域的前端和后端均设置有左固定板，底板1底部右半区域的前端和后端均设置有右固定板，两组左固定板均设置有左轴承，两组右固定板均设置有右轴承，两组左轴承中部键连接左转轴，两组右轴承中部键连接右转轴，底板1顶部设置有第一电机3，左转轴和右转轴的前端和后端均设置有V型轮2，左转轴上设置有下链轮，第一电机3前端设置有上链轮4，上链轮4和下链轮套设有传动链条5；还包括前支撑杆6、后支撑杆、缠绕轴7、棘轮8、固定杆9、往复杆10、弹簧11、限位环12、挡板13、前转轴14、后转轴、往复丝杠15、限位杆16、移动块17和钢丝绳18，前支撑杆6和后支撑杆上均设置有第一轴承，缠绕轴7前半区域和后端分别与两组第一轴承键连接，缠绕轴7前端设置有第一减速机，第一减速机输入端设置有第二电机19，棘轮8与缠绕轴7前半区域键连接，棘轮8外侧壁设置有多组斜齿状结构20，固定杆9设置有滑动孔，往复杆10左端穿过滑动孔、弹簧11和限位环12然后与一组斜齿状结构20接触，限位环12与往复杆10固定连接，弹簧11左端和右端分别与限位环12和固定杆9紧密本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁水运输送料装置，包括底板(1)，底板(1)顶部设置有可以放置铁水的箱体，底板(1)底部左半区域的前端和后端均设置有左固定板，底板(1)底部右半区域的前端和后端均设置有右固定板，两组左固定板均设置有左轴承，两组右固定板均设置有右轴承，两组左轴承中部键连接左转轴，两组右轴承中部键连接右转轴，底板(1)顶部设置有第一电机(3)，左转轴和右转轴的前端和后端均设置有V型轮(2)，左转轴上设置有下链轮，第一电机(3)前端设置有上链轮(4)，上链轮(4)和下链轮套设有传动链条(5)；其特征在于，还包括前支撑杆(6)、后支撑杆、缠绕轴(7)、棘轮(8)、固定杆(9)、往复杆(10)、弹簧(11)、限位环(12)、挡板(13)、前转轴(14)、后转轴、往复丝杠(15)、限位杆(16)、移动块(17)和钢丝绳(18)，所述前支撑杆(6)和后支撑杆上均设置有第一轴承，所述缠绕轴(7)前半区域和后端分别与两组所述第一轴承键连接，缠绕轴(7)前端设置有第一减速机，第一减速机输入端设置有第二电机(19)，所述棘轮(8)与缠绕轴(7)前半区域键连接，棘轮(8)外侧壁设置有多组斜齿状结构(20)，所述固定杆(9)设置有滑动孔，所述往复杆(10)左端穿过滑动孔、弹簧(11)和限位环(12)然后与一组所述斜齿状结构(20)接触，限位环(12)与往复杆(10)固定连接，弹簧(11)左端和右端分别与限位环(12)和固定杆(9)紧密接触，往复杆(10)右端与所述挡板(13)连接，挡板(13)与固定杆(9)接触，前支撑杆(6)和后支撑杆顶端分别设置有前连接板(21)和后连接板，前连接板(21)和后连接板上均设置有第二轴承，所述前转轴(14)和后转轴分别与两组所述第二轴承键连接，所述移动块(17)设置有驱动孔和限位孔，所述往复丝杠(15)螺装穿过驱动孔并且往复丝杠(15)两端分别与前转轴(14)和后转轴连接，所述限位杆(16)穿过限位孔并且限位杆(16)两端分别与前连接板(21)和后连接板连接，移动块(17)底端设置有移动环(22)，前转轴(14)前端设置有第二减速机，第二减速机输入端设置有第三电机(23)，所述钢丝绳(18)一端与缠绕轴(7)连接，箱体左侧壁顶端设置有不完整环(24)，钢丝绳(18)另一端穿过移动环(22)然后套在不完整环(24)上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种铁水运输送料装置，包括底板(1)，底板(1)顶部设置有可以放置铁水的箱体，底板(1)底部左半区域的前端和后端均设置有左固定板，底板(1)底部右半区域的前端和后端均设置有右固定板，两组左固定板均设置有左轴承，两组右固定板均设置有右轴承，两组左轴承中部键连接左转轴，两组右轴承中部键连接右转轴，底板(1)顶部设置有第一电机(3)，左转轴和右转轴的前端和后端均设置有V型轮(2)，左转轴上设置有下链轮，第一电机(3)前端设置有上链轮(4)，上链轮(4)和下链轮套设有传动链条(5)；其特征在于，还包括前支撑杆(6)、后支撑杆、缠绕轴(7)、棘轮(8)、固定杆(9)、往复杆(10)、弹簧(11)、限位环(12)、挡板(13)、前转轴(14)、后转轴、往复丝杠(15)、限位杆(16)、移动块(17)和钢丝绳(18)，所述前支撑杆(6)和后支撑杆上均设置有第一轴承，所述缠绕轴(7)前半区域和后端分别与两组所述第一轴承键连接，缠绕轴(7)前端设置有第一减速机，第一减速机输入端设置有第二电机(19)，所述棘轮(8)与缠绕轴(7)前半区域键连接，棘轮(8)外侧壁设置有多组斜齿状结构(20)，所述固定杆(9)设置有滑动孔，所述往复杆(10)左端穿过滑动孔、弹簧(11)和限位环(12)然后与一组所述斜齿状结构(20)接触，限位环(12)与往复杆(10)固定连接，弹簧(11)左端和右端分别与限位环(12)和固定杆(9)紧密接触，往复杆(10)右端与所述挡板(13)连接，挡板(13)与固定杆(9)接触，前支撑杆(6)和后支撑杆顶端分别设置有前连接板(21)和后连接板，前连接板(21)和后连接板上均设置有第二轴承，所述前转轴(14)和后转轴分别与两组所述第二轴承键连接，所述移动块(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：王汉斌，罗运忠，李朝民，易昌，
申请(专利权)人：山东晟鸣新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37