汽车LED大灯近光灯散热器的金属压铸模具制造技术

本实用新型专利技术属于金属压铸模具技术领域，尤其为汽车LED大灯近光灯散热器的金属压铸模具，包括定模和动模，所述定模与所述动模卡合连接，所述定模与所述动模的贴合面固定有上模具，所述定模的顶部一侧焊接有进料管，所述定模的外壁两端均转动连接有卡销，所述动模与所述定模的贴合面固定有下模具，所述下模具与所述上模具相配合，所述下模具的中间位置处开设有流入通道；液态铝通过流入通道进入金属模具内部，在冷却油路的作用下铝液冷却成型，大大的缩短了产品加工时间，提高生产效率，增加了厂家收益，将模具中的空气排出，减少模腔中的空气，防止产品在压铸过程中产品表面产生气泡，避免生产出有瑕疵的产品，提高了产品质量。

【技术实现步骤摘要】
汽车LED大灯近光灯散热器的金属压铸模具
本技术属于金属压铸模具
，具体涉及汽车LED大灯近光灯散热器的金属压铸模具。
技术介绍
汽车LED大灯指的就是前大灯所有的光源均采用LED，俗称发光二极管，如今是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成，LED大灯的优点对于汽车而言，LED光源有如下好处：节能、寿命超长耐用性好、LED元件体积小，紧凑便于布置和造型设计、响应速度快、亮度衰减低等等。现有汽车LED大灯近光灯散热器的金属压铸模具中，加工方案的加工成本过高，需要消耗成本材料的2倍，单件产品的耗时过长，需要超过23个小时才能加工出一件成品，生产缓慢，不利于加工效率的提高。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了汽车LED大灯近光灯散热器的金属压铸模具，具有缩短生产时间提高生产效率的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车LED大灯近光灯散热器的金属压铸模具，包括定模和动模，所述定模与所述动模卡合连接，所述定模与所述动模的贴合面固定有上模具，所述定模的顶部一侧焊接有进料管，所述定模的外壁两端均转动连接有卡销，所述动模与所述定模的贴合面固定有下模具，所述下模具与所述上模具相配合，所述下模具的中间位置处开设有流入通道，所述流入通道与所述进料管相连通，所述下模具的内壁两端均开设有空气排出通道，所述下模具的内壁四角均开设有冷却油路。优选的，所述动模的右侧滑动连接有滑块，所述定模上开设有与所述滑块相配合的滑槽。优选的，所述下模具和所述上模具均通过固定螺栓与所述动模、所述定模螺纹固定。优选的，所述上模具与所述下模具相对应。优选的，所述动模上开设有与所述空气排出通道相配合的辅助通道。优选的，所述动模的四角开设有限位孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中下模具的内壁四角均开设有冷却油路，在加工时，通过冷却油路来保证在生产过程中金属模具的温度达到一个稳定数值，然后动模与定模合上，在金属模具合模到位后，上模具和下模具卡合形成模腔，液态铝倒入料管并通过高速高压挤入模具中，液态铝通过流入通道进入金属模具内部，在冷却油路的作用下铝液冷却成型，大大的缩短了产品加工时间，有效的提高生产效率，增加了厂家收益。2、本技术中下模具的内壁两端均开设有空气排出通道，动模上开设有与空气排出通道相配合的辅助通道，在产品加工时，通过空气排出通道与辅助通道的配合，将模具中的空气排出，减少模腔中的空气，防止产品在压铸过程中产品表面产生气泡，避免生产出有瑕疵的产品，提高了产品质量。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中侧视的结构示意图；图3为本技术中动模的结构示意图；图4为本技术中下模具的结构示意图。图中：1、定模；101、滑槽；11、上模具；12、进料管；13、卡销；2、动模；201、辅助通道；21、下模具；211、固定螺栓；22、滑块；23、流入通道；24、空气排出通道；25、冷却油路；26、限位孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围，在本技术中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明布图方向来确定的。请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：汽车LED大灯近光灯散热器的金属压铸模具，包括定模1和动模2，定模1与动模2卡合连接，定模1与动模2的贴合面固定有上模具11，定模1的顶部一侧焊接有进料管12，定模1的外壁两端均转动连接有卡销13，动模2与定模1的贴合面固定有下模具21，下模具21与上模具11相配合，下模具21的中间位置处开设有流入通道23，流入通道23与进料管12相连通，下模具21的内壁两端均开设有空气排出通道24，下模具21的内壁四角均开设有冷却油路25。本实施例中，定模1与动模2的贴合面固定有上模具11，定模1的顶部一侧焊接有进料管12，定模1的外壁两端均转动连接有卡销13，通过卡销13对动模2与定模1进行限位，防止在压铸过程中模具晃动，从而影响产品加工，动模2与定模1的贴合面固定有下模具21，下模具21与上模具11相配合，通过上模具11与下模具21的卡合形成一个模腔，便于产品加工，下模具21的中间位置处开设有流入通道23，流入通道23与进料管12相连通，通过冷却油路25来保证在生产过程中金属模具的温度达到一个稳定数值，然后动模2与定模1合上，在金属模具合模到位后液态铝倒入进料管12并通过高速高压挤入模具中，液态铝通过流入通道23进入金属模具内部，在冷却油路25的作用下铝液冷却成型，大大的缩短了产品加工时间，有效的提高生产效率，增加了厂家收益，下模具21的内壁两端均开设有空气排出通道24，在产品加工时，通过空气排出通道24与辅助通道201的配合，将模具中的空气排出，减少模腔中的空气，防止产品在压铸过程中产品表面产生气泡，避免生产出有瑕疵的产品，提高了产品质量。具体的，动模2的右侧滑动连接有滑块22，定模1上开设有与滑块22相配合的滑槽101，通过滑块22与滑槽101的配合对动模2与定模1进行限位，防止在压铸过程中模具晃动，从而影响产品加工。具体的，下模具21和上模具11均通过固定螺栓211与动模2、定模1螺纹固定，通过固定螺栓211将下模具21和上模具11分别固定在动模2和定模1，便于产品的加工。具体的，上模具11与下模具21相对应，相对应的上模具11和下模具21均通过流入通道23和冷却油路25对产品加工，提高了生产效率。具体的，动模2上开设有与空气排出通道24相配合的辅助通道201，通过辅助通道201与空气排出通道24的配合便于将模腔中的气体排出，减少模腔中的空气，防止产品在压铸过程中产品表面产生气泡，避免生产出有瑕疵的产品，提高了产品质量。具体的，动模2的四角开设有限位孔26，由于定模1的四角焊接有定位柱，通过限位孔26和定位柱对动模2与定模1进行限位，防止在压铸过程中模具晃动，从而影响产品加工。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，在对产品进行压铸时，通过冷却油路25来保证在生产过程中金属模具的温度达到一个稳定数值，然后动模2与定模1合上，工作人员转动卡销13对定模1和动模2的两侧进行限位，在滑动滑块22，通过滑块22与滑槽101的配合将动模2和定模1固定，防止在压铸过程中模具晃动，从而影响产品加工，在金属模具合模到位后，上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车LED大灯近光灯散热器的金属压铸模具，包括定模(1)和动模(2)，所述定模(1)与所述动模(2)卡合连接，其特征在于：所述定模(1)与所述动模(2)的贴合面固定有上模具(11)，所述定模(1)的顶部一侧焊接有进料管(12)，所述定模(1)的外壁两端均转动连接有卡销(13)，所述动模(2)与所述定模(1)的贴合面固定有下模具(21)，所述下模具(21)与所述上模具(11)相配合，所述下模具(21)的中间位置处开设有流入通道(23)，所述流入通道(23)与所述进料管(12)相连通，所述下模具(21)的内壁两端均开设有空气排出通道(24)，所述下模具(21)的内壁四角均开设有冷却油路(25)。/n

【技术特征摘要】
1.汽车LED大灯近光灯散热器的金属压铸模具，包括定模(1)和动模(2)，所述定模(1)与所述动模(2)卡合连接，其特征在于：所述定模(1)与所述动模(2)的贴合面固定有上模具(11)，所述定模(1)的顶部一侧焊接有进料管(12)，所述定模(1)的外壁两端均转动连接有卡销(13)，所述动模(2)与所述定模(1)的贴合面固定有下模具(21)，所述下模具(21)与所述上模具(11)相配合，所述下模具(21)的中间位置处开设有流入通道(23)，所述流入通道(23)与所述进料管(12)相连通，所述下模具(21)的内壁两端均开设有空气排出通道(24)，所述下模具(21)的内壁四角均开设有冷却油路(25)。


2.根据权利要求1所述的汽车LED大灯近光灯散热器的金属压铸模具，其特征在于：所述动模(2)的右侧滑动连接有滑块(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：许星，
申请(专利权)人：康普泰克压铸苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32