一种发动机用组合托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机用组合托架，包括拖板，所述拖板的上表面右侧开有滑口，所述滑口的内部滑动连接有滑板，所述滑板的左右两侧分别固接有卡板和第一卡齿，所述拖板的顶端右侧固接有连接块，所述连接块通过铰链与拖板转动相连。该发动机用组合托架，通过在拖板上进行开设滑口，且滑口内部滑动连接有滑板，配合卡板，方便于在固定发动机之后，再次对发动机进行压紧，然后搬动连接块进行移动，使其上的第二卡齿卡在第一卡齿上，有效的方便于对压紧发动机的滑板进行固定，加大对发动机固定之后的稳定性，降低发动机松动，加大发动机的使用效果和工作的效率，且满足用户的使用需求。

A combined bracket for engine

【技术实现步骤摘要】
一种发动机用组合托架
本技术涉及发动机用组合托架
，具体为一种发动机用组合托架。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机最早诞生在英国，它的本义是指那种产生动力的机械装置，现有发动机在固定的时候，其稳定性不好，导致发动机产生晃动，影响其使用的效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机用组合托架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机用组合托架，包括拖板，所述拖板的上表面右侧开有滑口，所述滑口的内部滑动连接有滑板，所述滑板的左右两侧分别固接有卡板和第一卡齿，所述拖板的顶端右侧固接有连接块，所述连接块通过铰链与拖板转动相连，所述连接块的左侧固接有第二卡齿，所述第二卡齿与第一卡齿啮合相连。优选的，所述拖板的边缘两端对称螺纹连接有螺栓。与现有技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机用组合托架，包括拖板（1），其特征在于：所述拖板（1）的上表面右侧开有滑口（6），所述滑口（6）的内部滑动连接有滑板（4），所述滑板（4）的左右两侧分别固接有卡板（3）和第一卡齿（5），所述拖板（1）的顶端右侧固接有连接块（7），所述连接块（7）通过铰链（9）与拖板（1）转动相连，所述连接块（7）的左侧固接有第二卡齿（8），所述第二卡齿（8）与第一卡齿（5）啮合相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机用组合托架，包括拖板（1），其特征在于：所述拖板（1）的上表面右侧开有滑口（6），所述滑口（6）的内部滑动连接有滑板（4），所述滑板（4）的左右两侧分别固接有卡板（3）和第一卡齿（5），所述拖板（1）的顶端右侧固接有连接块（7），所述连接块（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵世鹏，李佰超，
申请(专利权)人：辽宁丰迪发动机进气系统有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21