【技术实现步骤摘要】
一种新型的汽车催化器总成
本技术涉及汽车尾气处理装置领域,具体涉及一种新型的汽车催化器总成。
技术介绍
汽车催化器主要是用于净化汽车尾气,达到排放标准,现有技术中的汽车催化器总成通常是催化器和波纹管单独设计再通过法兰盘连接,其占用空间大,催化器总成的总体刚度和强度差,且催化器的气流速度不均匀,影响催化器载体的寿命。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足之处,本技术提供一种新型的汽车催化器总成,其一体焊接成型结构合理,刚度和强度好,且内部气流流动平稳。为了达到上述目的,本技术采用了以下技术方案:一种新型的汽车催化器总成,包括依次连接的进气法兰、进气管、催化器、连接管、波纹管、出气管、出气法兰,其特征在于:所述催化器两端具有进气端锥和出气端锥,其中所述进气端锥与所述进气管相连,且所述进气管为直管,并与所述催化器同轴布置,所述出气端锥连接所述连接管,所述进气端锥上设置有破涡结构,所述出气端锥上具有连接氧传感器的接口,所述连接管为弯管,在该弯管的内凹侧圆周面上连接有安装支架。进一步地,所述破涡结构为在所述进气端锥的内壁上凹陷形成的一个凹坑。进一步地,所述进气管为变径管,其与所述进气法兰连接端的直径大于与所述进气端锥连接端的直径。进一步地,所述波纹管的两端具有缩颈段,该缩颈段分别与所述连接管和出气管连接,所述波纹管的直径大于所述连接管和出气管的直径。进一步地,所述安装支架为冲压形成的槽型结构,且在槽底部设置有安装孔。本技术的有益效果包括:把三元催化器 ...
【技术保护点】
1.一种新型的汽车催化器总成,包括依次连接的进气法兰(1)、进气管(2)、催化器(4)、连接管(7)、波纹管(9)、出气管(10)、出气法兰(11),其特征在于:所述催化器(4)两端具有进气端锥(3)和出气端锥(5),其中所述进气端锥(3)与所述进气管(2)相连,且所述进气管(2)为直管,并与所述催化器(4)同轴布置,所述出气端锥(5)连接所述连接管(7),所述进气端锥(3)上设置有破涡结构(12),所述出气端锥(5)上具有连接氧传感器的接口(6),所述连接管(7)为弯管,在该弯管的内凹侧圆周面上连接有安装支架(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型的汽车催化器总成,包括依次连接的进气法兰(1)、进气管(2)、催化器(4)、连接管(7)、波纹管(9)、出气管(10)、出气法兰(11),其特征在于:所述催化器(4)两端具有进气端锥(3)和出气端锥(5),其中所述进气端锥(3)与所述进气管(2)相连,且所述进气管(2)为直管,并与所述催化器(4)同轴布置,所述出气端锥(5)连接所述连接管(7),所述进气端锥(3)上设置有破涡结构(12),所述出气端锥(5)上具有连接氧传感器的接口(6),所述连接管(7)为弯管,在该弯管的内凹侧圆周面上连接有安装支架(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车催化器总成,其特征在于:所述破涡结构...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈敬凯,王京波,
申请(专利权)人:河北海特汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:河北;13
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