锁具及电动车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种锁具及电动车。该锁具包括：安装基础、锁舌组件、驱动部和锁芯组件，锁舌组件与安装基础可活动地相连接，锁舌组件具有使安装基础的位置与配合件的位置相对固定的锁止位置，以及锁舌组件具有使安装基础位置与配合件的位置相对可变的解锁位置，驱动部与锁舌组件相连接，以通过电信号控制驱动部的至少部分动作，以带动锁舌组件运动至锁止位置或解锁位置，锁芯组件与安装基础可转动地相连接，锁芯组件具有操作件，以通过转动锁芯组件使操作件带动锁舌组件运动至锁止位置或解锁位置；锁芯组件具有使车体电路导通的通电位置，以及锁芯组件具有使车体电路断电的断电位置，以通过转动锁芯组件以控制车体的电路通断。

Locks and electric vehicles

【技术实现步骤摘要】
锁具及电动车
本技术涉及安全设备
，具体而言，涉及一种锁具及电动车。
技术介绍
现有技术中，电动摩托车一般采用钥匙直接解锁，虽然钥匙解锁的形式具有一定的可靠性，然而随着人们越来越习惯于自动化，直接通过钥匙的解锁形式变得过程繁琐。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种锁具及电动车，以解决现有技术中的电动摩托车开锁繁琐的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种锁具，包括：安装基础；锁舌组件，锁舌组件与安装基础可活动地相连接，锁舌组件具有使安装基础的位置与配合件的位置相对固定的锁止位置，以及锁舌组件具有使安装基础的位置与配合件的位置相对可变的解锁位置；驱动部，驱动部与锁舌组件相连接，以通过电信号控制驱动部的至少部分动作，以带动锁舌组件运动至锁止位置或解锁位置；锁芯组件，锁芯组件与安装基础可转动地相连接，锁芯组件具有操作件，以通过转动锁芯组件使操作件带动锁舌组件运动至锁止位置或解锁位置；锁芯组件具有使车体电路导通的通电位置，以及锁芯组件具有使车体电路断电的断电位置，以通过转动锁芯组件以控制车体的电路通断。进一步地，锁舌组件开设有避让空间，锁芯组件穿设于避让空间内。进一步地，锁舌组件包括：锁舌，当锁舌组件位于锁止位置时，至少部分的锁舌位于配合件的锁孔内，当锁舌组件位于解锁位置时，锁舌位于配合件的锁孔外；滑动部，滑动部的一端与锁舌可拆卸地相连接，滑动部的另一端与驱动部的驱动轴可拆卸地相连接，滑动部的中部开设有避让空间，锁芯组件穿设于避让空间内。进一步地，滑动部为滑动板，滑动板上开设有缺口，缺口形成避让空间，缺口的内壁朝向锁舌的一侧形成第一导向壁，缺口的内壁朝向驱动部的一侧形成第二导向壁；沿第一方向转动锁芯组件至断电位置，以使操作件与第一导向壁相抵接，并推动滑动板移动以带动锁舌远离锁芯组件，以使锁舌组件运动至锁止位置；沿第二方向转动锁芯组件至通电位置，以使操作件能够与第二导向壁相抵接，并推动滑动板朝驱动部的方向移动，以使锁舌组件运动至解锁位置；其中，第一方向和第二方向中的一个为顺时针方向，另一个为逆时针方向。进一步地，滑动板上设置有止挡件，止挡件位于滑动板朝向驱动部的一端，以通过转动锁芯组件使锁芯组件运动至通电位置，并使操作件的端部运动至朝向止挡件的位置，以限制滑动板运动。进一步地，断电位置包括第一断电位置和第二断电位置，当锁芯组件位于第一断电位置时，锁舌组件位于锁止位置；当锁芯组件位于第二断电位置时，锁舌组件位于锁止位置或解锁位置；其中，沿第二方向转动锁芯组件时，锁芯组件由通电位置转动至第二断电位置，以将车体电路断电；沿第二方向继续转动锁芯组件时，锁芯组件由第二断电位置转动至第一断电位置，以使操作件带动锁舌组件运动至锁止位置。进一步地，锁具还包括：控制部，控制部用于启动车体电路导通，控制部与锁芯组件配合连接，控制部具有多对被动触点，多对被动触点均与控制电路相连接；锁芯组件的端部设置有主动触点，以通过转动锁芯组件使多对被动触点中的一对被动触点与多对被动触点中的一对电连接，其中，多对被动触点的位置与锁芯组件转动的多个位置一一对应地设置。进一步地，锁芯组件的端部设置有阻尼盘，阻尼盘上具有主动触点，控制部包括：触点盘，阻尼盘与触点盘可转动地配合连接，触点盘上设置有多对被动触点，多对被动触点包括围绕触点盘依次间隔设置的第一对触点、第二对触点、第三对触点；其中，沿第一方向转动锁芯组件时，锁芯组件运动至通电位置，以使主动触点与第一对触点相连通，并使操作件推动滑动板朝向驱动部的方向移动，以使锁舌组件位于解锁位置；沿第二方向转动锁芯组件时，锁芯组件由通电位置转至第二断电位置，以使主动触点与第二对触点相连通，以控制车体电路断电；沿第二方向转动锁芯组件时，锁芯组件由第二断电位置转动至第一断电位置，以使主动触点与第三对触点相连通，并使操作件推动滑动板朝驱动部的方向移动，以使锁舌组件位于解锁位置；控制器，控制器用于控制外部电路以及反馈锁芯组件的所在位置，控制器分别与第一对触点、第二对触点、第三对触点电连接。进一步地，驱动部包括：信号接收装置；电磁铁，信号接收装置与电磁铁电连接，电磁铁连接有驱动轴，驱动轴与锁舌组件可拆卸地相连接；当信号接收装置接收到电信号时，信号接收装置控制电磁铁的电流，以使驱动轴带动锁舌组件位于锁止位置或解锁位置。根据本技术的另一方面，提供了一种电动车，包括锁具，锁具为上述的电动车。进一步地，电动车具有座筒和盖体，盖体与座筒的开口处可活动地相连接，其特征在于，安装基础开设有滑动空间，锁具还包括：拉块，拉块可移动地设置于滑动空间内，拉块通过拉线与盖体相连接；弹簧，弹簧的一端与滑动空间的内壁相连接，弹簧的另一端与拉块相连接；操作件为两个，两个操作件间隔地设置，两个操作件包括第一摆动件和第二摆动件；第一摆动件与锁舌组件相邻地设置，以通过转动锁芯组件，使第一摆动件带动锁舌组件运动至锁止位置或解锁位置；第二摆动件与拉块相邻地设置，以通过转动锁芯组件，使第二摆动件带动拉块滑动，以通过拉线拉动盖体将开口打开或关闭。进一步地，安装基础包括限位板，限位板上开设有通孔，锁舌可活动地穿设于通孔内，滑动部与限位板中的至少一个设置有弹性部，当锁舌组件运动至锁止位置时，滑动部与限位板通过弹性部相连接。应用本技术的技术方案，通过在安装基础上设置锁舌组件，再通过锁芯组件以及驱动部分别与锁舌组件配合连接，以便于用户根据需要可选择地使用钥匙控制锁芯组件将锁舌组件进行解锁或加锁作业，或者，可选择地通过电信号控制驱动部以将锁舌组件进行解锁或加锁作业。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本技术的锁具的实施例一的锁芯组件位于不同位置的示意图；图2示出了根据本技术的锁具的实施例二的外部结构示意图；图3示出了根据本技术的锁具的实施例三的内部结构示意图；图4示出了根据本技术的锁具的实施例四的内部结构示意图；图5示出了根据本技术的锁具的实施例五的拉快结构示意图；图6示出了根据本技术的锁具的实施例六的锁芯组件位于通电位置的结构示意图；图7示出了根据本技术的锁具的实施例七的锁芯组件位于第二断电位置的结构示意图；图8示出了根据本技术的锁具的实施例八的锁芯组件位于第一断电位置的结构示意图；图9示出了根据本技术的锁具的实施例八的锁芯组件位于第二断电位置的结构示意图；图10示出了根据本技术的锁具的实施例九的弹性部的位置结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、锁舌组件；11、通电位置；12、断电位置；121、第一断电位置；122、第二断电位置；13、锁舌；14、滑动部；142、止挡件；141、避让空间；20、驱动部；30、锁芯组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锁具，其特征在于，包括：/n安装基础(60)；/n锁舌组件(10)，所述锁舌组件(10)与所述安装基础(60)可活动地相连接，所述锁舌组件(10)具有使所述安装基础(60)的位置与配合件的位置相对固定的锁止位置，以及所述锁舌组件(10)具有使所述安装基础(60)的位置与所述配合件的位置相对可变的解锁位置；/n驱动部(20)，所述驱动部(20)与所述锁舌组件(10)相连接，以通过电信号控制驱动部(20)的至少部分动作，以带动所述锁舌组件(10)运动至所述锁止位置或所述解锁位置；/n锁芯组件(30)，所述锁芯组件(30)与所述安装基础(60)可转动地相连接，所述锁芯组件(30)具有操作件(31)，以通过转动所述锁芯组件(30)使所述操作件(31)带动所述锁舌组件(10)运动至所述锁止位置或解锁位置；所述锁芯组件(30)具有使车体电路导通的通电位置(11)，以及所述锁芯组件(30)具有使所述车体电路断电的断电位置(12)，以通过转动所述锁芯组件(30)以控制所述车体的电路通断。/n

【技术特征摘要】
1.一种锁具，其特征在于，包括：
安装基础(60)；
锁舌组件(10)，所述锁舌组件(10)与所述安装基础(60)可活动地相连接，所述锁舌组件(10)具有使所述安装基础(60)的位置与配合件的位置相对固定的锁止位置，以及所述锁舌组件(10)具有使所述安装基础(60)的位置与所述配合件的位置相对可变的解锁位置；
驱动部(20)，所述驱动部(20)与所述锁舌组件(10)相连接，以通过电信号控制驱动部(20)的至少部分动作，以带动所述锁舌组件(10)运动至所述锁止位置或所述解锁位置；
锁芯组件(30)，所述锁芯组件(30)与所述安装基础(60)可转动地相连接，所述锁芯组件(30)具有操作件(31)，以通过转动所述锁芯组件(30)使所述操作件(31)带动所述锁舌组件(10)运动至所述锁止位置或解锁位置；所述锁芯组件(30)具有使车体电路导通的通电位置(11)，以及所述锁芯组件(30)具有使所述车体电路断电的断电位置(12)，以通过转动所述锁芯组件(30)以控制所述车体的电路通断。


2.根据权利要求1所述的锁具，其特征在于，所述锁舌组件(10)开设有避让空间(141)，所述锁芯组件(30)穿设于所述避让空间(141)内。


3.根据权利要求2所述的锁具，其特征在于，所述锁舌组件(10)包括：
锁舌(13)，当所述锁舌组件(10)位于所述锁止位置时，至少部分的所述锁舌(13)位于所述配合件的锁孔内，当所述锁舌组件(10)位于所述解锁位置时，所述锁舌(13)位于所述配合件的锁孔外；
滑动部(14)，所述滑动部(14)的一端与所述锁舌(13)可拆卸地相连接，所述滑动部(14)的另一端与所述驱动部(20)的驱动轴可拆卸地相连接，所述滑动部(14)的中部开设有避让空间(141)，所述锁芯组件(30)穿设于所述避让空间(141)内。


4.根据权利要求3所述的锁具，其特征在于，所述滑动部(14)为滑动板，所述滑动板上开设有缺口，所述缺口形成所述避让空间(141)，所述缺口的内壁朝向锁舌(13)的一侧形成第一导向壁，所述缺口的内壁朝向所述驱动部(20)的一侧形成第二导向壁；沿第一方向转动所述锁芯组件(30)至所述断电位置(12)，以使所述操作件(31)与第一导向壁相抵接，并推动滑动板移动以带动锁舌(13)远离所述锁芯组件(30)，以使所述锁舌组件(10)运动至锁止位置；沿第二方向转动所述锁芯组件(30)至所述通电位置(11)，以使所述操作件(31)能够与所述第二导向壁相抵接，并推动滑动板朝驱动部(20)的方向移动，以使所述锁舌组件(10)运动至解锁位置；其中，所述第一方向和所述第二方向中的一个为顺时针方向，另一个为逆时针方向。


5.根据权利要求4所述的锁具，其特征在于，所述滑动板上设置有止挡件(142)，所述止挡件(142)位于所述滑动板朝向所述驱动部(20)的一端，以通过转动所述锁芯组件(30)使所述锁芯组件(30)运动至通电位置(11)，并使所述操作件(31)的端部运动至朝向所述止挡件(142)的位置，以限制所述滑动板运动。


6.根据权利要求4所述的锁具，其特征在于，所述断电位置(12)包括第一断电位置(121)和第二断电位置(122)，当所述锁芯组件(30)位于所述第一断电位置(121)时，所述锁舌组件(10)位于所述锁止位置；当所述锁芯组件(30)位于所述第二断电位置(122)时，所述锁舌组件(10)位于所述锁止位置或所述解锁位置；其中，沿所述第二方向转动所述锁芯组件(30)时，所述锁芯组件(30)由通电位置(11)转动至所述第二断电位置(122)，以将所述车体电路断电；沿所述第二方向继续转动所述锁芯组件(30)时，所述锁芯组件(30)由所述第二断电位置(122)转动至所述第一断电位置(121)，以使所述操作件(31)带动所述锁舌组件(10)运动至所述锁止位置。


7.根据权利要求6所述的锁具，其特征在于，所述锁具还包括：
控制部(40)，所述控制部(40)用于启动车体电路导通...

【专利技术属性】
技术研发人员：林志鹏，袁玉斌，张强，
申请(专利权)人：纳恩博北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11