一种轮毂生产用快速冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轮毂生产技术领域，尤其为一种轮毂生产用快速冷却装置，包括箱体和控制器，所述箱体的顶端右侧与控制器固定连接，所述箱体的右端内侧固定连接有温度传感器，所述箱体的右端底侧连通有出水管，所述出水管的顶端连通有第一电动阀门，所述箱体的左端顶侧连通有进水管，本实用新型专利技术中，通过设置的进水管、出水管、温度传感器和防水电机，可以实现对轮毂的快速降温，防水电机最终带动轮毂旋转，一方面增大了轮毂与水流的相对速度，增加散热速度，另一方面使得轮毂的每一个地方都可以进入水中进行冷却，温度传感器实时捕捉箱体内的水温，在需要时对箱体内的水进行更换，保证了快速冷却装置的持续运行，具有很好的实用性，值得推广。

A rapid cooling device for hub production

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂生产用快速冷却装置
本技术涉及轮毂生产
，具体为一种轮毂生产用快速冷却装置。
技术介绍
随着社会的发展，人民生活水平的提高，汽车越来越成为大多数人的代步工具，轮毂是汽车组成的一个重要构件，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。在轮毂生产环节中，对轮毂进行加热后快速冷却，可以使轮毂的材质变得更加坚硬，其中，轮毂进行热处理和打磨后，会因为热传递和摩擦而发热，不仅会影响后续的轮毂加工，需要冷却装置来实现快速冷却，因此，针对上述问题提出一种轮毂生产用快速冷却装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮毂生产用快速冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮毂生产用快速冷却装置，包括箱体和控制器，所述箱体的顶端右侧与控制器固定连接，所述箱体的右端内侧固定连接有温度传感器，所述箱体的右端底侧连通有出水管，所述出水管的顶端连通有第一电动阀门，所述箱体的左端顶侧连通有进水管，所述进水管的顶端连通有第二电动阀门，所述箱体的底端内侧固定连接有支撑杆，所述箱体的底端内侧通过铰链转动连接有第二伸缩杆，且第二伸缩杆位于支撑杆的左侧，所述支撑杆的顶端固定连接有防水电机，所述防水电机的主轴末端固定连接有第一转柱，且第一转柱的左端与箱体左端内侧转动连接，所述第二伸缩杆的顶端固定连接有轴承，所述第二伸缩杆的外侧设置有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别与轴承的底端和箱体的底端内侧固定连接，所述轴承的内侧转动连接有第二转柱，所述第一转柱和第二转柱的外侧均固定连接有橡胶圈，所述箱体的左端内侧和右端内侧均通过铰链转动连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的另一端与轴承的一端固定连接，所述第一伸缩杆的外侧设置有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与箱体一端内侧和轴承的一端外侧固定连接，位于第一转柱外侧的橡胶圈的顶端固定连接有轮毂。优选的，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一弹簧和第二弹簧数量均为4个，且均对称分布在轴承的底端和一侧。优选的，所述第二电动阀门是第一电动阀门的2倍大小。优选的，所述轮毂与位于第二转柱外侧的橡胶圈相贴合。优选的，所述第一转柱设置在第二转柱的底侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置进水管、出水管、温度传感器和防水电机，可以实现对轮毂的快速降温，防水电机最终带动轮毂旋转，一方面增大了轮毂与水流的相对速度，增加散热速度，一方面使得轮毂的每一个地方都可以进入水中，进行冷却，温度传感器实时捕捉箱体内的水温，在需要时对箱体内的水进行更换，保证了快速冷却装置的持续运行，具有很好的实用性，值得推广。2、本技术中，通过设置第一伸缩杆、第一弹簧、第二伸缩杆和第二弹簧，可以使轮毂的三处承重杆可以跟随轮毂的大小尺寸进行适应，从而增加了快速冷却装置的适用面，第一转柱和第二转柱外侧的橡胶圈可以增大摩擦力，使轮毂跟橡胶圈的转动而转动，具有很好的实用性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术轮毂生产安装结构示意图。图中：1-橡胶圈、2-第一转柱、3-第一弹簧、4-第一伸缩杆、5-支撑杆、6-防水电机、7-出水管、8-第一电动阀门、9-箱体、10-控制器、11-第二转柱、12-轮毂、13-第二电动阀门、14-进水管、15-轴承、16-温度传感器、17-第二弹簧、18-第二伸缩杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种轮毂生产用快速冷却装置，包括箱体9和控制器10，这种设置是为了控制防水电机6的启停，所述箱体9的顶端右侧与控制器10固定连接，所述箱体9的右端内侧固定连接有温度传感器16，这种设置是为了实时监测箱体9内的水温，自动打开和关闭第一电动阀门8和第二电动阀门13，所述箱体9的右端底侧连通有出水管7，所述出水管7的顶端连通有第一电动阀门8，所述箱体9的左端顶侧连通有进水管14，所述进水管14的顶端连通有第二电动阀门13，所述箱体9的底端内侧固定连接有支撑杆5，这种设置是为了支撑防水电机6，所述箱体9的底端内侧通过铰链转动连接有第二伸缩杆18，且第二伸缩杆18位于支撑杆5的左侧，所述支撑杆5的顶端固定连接有防水电机6，所述防水电机6的主轴末端固定连接有第一转柱2，且第一转柱2的左端与箱体9左端内侧转动连接，所述第二伸缩杆18的顶端固定连接有轴承15，所述第二伸缩杆18的外侧设置有第二弹簧17，且第二弹簧17的两端分别与轴承15的底端和箱体9的底端内侧固定连接，所述轴承15的内侧转动连接有第二转柱11，所述第一转柱2和第二转柱11的外侧均固定连接有橡胶圈1，所述箱体9的左端内侧和右端内侧均通过铰链转动连接有第一伸缩杆4，所述第一伸缩杆4的另一端与轴承15的一端固定连接，所述第一伸缩杆4的外侧设置有第一弹簧3，且第一弹簧3的两端分别与箱体9一端内侧和轴承15的一端外侧固定连接，位于第一转柱2外侧的橡胶圈1的顶端固定连接有轮毂12。所述第一伸缩杆4、第二伸缩杆18、第一弹簧3和第二弹簧17数量均为4个，且均对称分布在轴承15的底端和一侧，这种设置是为了能够使第二转柱11可以随着轮毂12的大小自行调节，所述第二电动阀门13是第一电动阀门8的2倍大小，这种设置在某种程度上使得进水量大于出水量，在换水的同时做到持续工作，所述轮毂12与位于第二转柱11外侧的橡胶圈1相贴合，这种设置是为了防止轮毂12移动，所述第一转柱2设置在第二转柱11的底侧，这种设置是为了将轮毂12的大部分重力承载在第一转柱2上。所述控制器10的型号为MAM-100，所述第二防水电机6的型号为Y80M2-2，所述第一电动阀门8的型号为D941X，所述第二电动阀门13的型号为D971X，所述温度传感器16的型号为DS18D20。工作流程：本技术使用前通过外接电源供电，设定箱体9内装满温度较低的水，通过外接工具将温度较高的轮毂12从箱体9的顶端开口处放入，在重力的作用下，轮毂12首先接触第二转柱11上的橡胶圈1，因为轮毂12的直径是存在不同的规格的，所以在重力和轮毂12尺寸的作用下，第二转柱11在第一伸缩杆4、第一弹簧3、第二伸缩杆18和第二弹簧17的作用下对轮毂12的尺寸自动适应，最终使得轮毂12的底端与第一转柱2的顶端贴合，第一转柱2承受轮毂12在水中大部分的重力，前后端的第二转柱11起到支撑轮毂12在水中小部分的重量，并将轮毂12围在一个固定的位置，此时防水电机6转动，防水电机6带动第一转柱2转动，第一转柱2通过橡胶圈1将轮毂12在水中转动，使水流产生流动，对轮毂12进行快速降温，温度传感器16实时捕捉箱体9内的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂生产用快速冷却装置，包括箱体(9)和控制器(10)，其特征在于：所述箱体(9)的顶端右侧与控制器(10)固定连接，所述箱体(9)的右端内侧固定连接有温度传感器(16)，所述箱体(9)的右端底侧连通有出水管(7)，所述出水管(7)的顶端连通有第一电动阀门(8)，所述箱体(9)的左端顶侧连通有进水管(14)，所述进水管(14)的顶端连通有第二电动阀门(13)，所述箱体(9)的底端内侧固定连接有支撑杆(5)，所述箱体(9)的底端内侧通过铰链转动连接有第二伸缩杆(18)，且第二伸缩杆(18)位于支撑杆(5)的左侧，所述支撑杆(5)的顶端固定连接有防水电机(6)，所述防水电机(6)的主轴末端固定连接有第一转柱(2)，且第一转柱(2)的左端与箱体(9)左端内侧转动连接，所述第二伸缩杆(18)的顶端固定连接有轴承(15)，所述第二伸缩杆(18)的外侧设置有第二弹簧(17)，且第二弹簧(17)的两端分别与轴承(15)的底端和箱体(9)的底端内侧固定连接，所述轴承(15)的内侧转动连接有第二转柱(11)，所述第一转柱(2)和第二转柱(11)的外侧均固定连接有橡胶圈(1)，所述箱体(9)的左端内侧和右端内侧均通过铰链转动连接有第一伸缩杆(4)，所述第一伸缩杆(4)的另一端与轴承(15)的一端固定连接，所述第一伸缩杆(4)的外侧设置有第一弹簧(3)，且第一弹簧(3)的两端分别与箱体(9)一端内侧和轴承(15)的一端外侧固定连接，位于第一转柱(2)外侧的橡胶圈(1)的顶端固定连接有轮毂(12)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种轮毂生产用快速冷却装置，包括箱体(9)和控制器(10)，其特征在于：所述箱体(9)的顶端右侧与控制器(10)固定连接，所述箱体(9)的右端内侧固定连接有温度传感器(16)，所述箱体(9)的右端底侧连通有出水管(7)，所述出水管(7)的顶端连通有第一电动阀门(8)，所述箱体(9)的左端顶侧连通有进水管(14)，所述进水管(14)的顶端连通有第二电动阀门(13)，所述箱体(9)的底端内侧固定连接有支撑杆(5)，所述箱体(9)的底端内侧通过铰链转动连接有第二伸缩杆(18)，且第二伸缩杆(18)位于支撑杆(5)的左侧，所述支撑杆(5)的顶端固定连接有防水电机(6)，所述防水电机(6)的主轴末端固定连接有第一转柱(2)，且第一转柱(2)的左端与箱体(9)左端内侧转动连接，所述第二伸缩杆(18)的顶端固定连接有轴承(15)，所述第二伸缩杆(18)的外侧设置有第二弹簧(17)，且第二弹簧(17)的两端分别与轴承(15)的底端和箱体(9)的底端内侧固定连接，所述轴承(15)的内侧转动连接有第二转柱(11)，所述第一转柱(2)和第二转柱(11)的外侧均固定连接有橡胶圈(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，丛滋玲，王庆昊，岳强，赵东辉，刘志永，杨传尉，王晓辉，王广影，
申请(专利权)人：朝阳飞马车辆设备股份公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21